aguretc

К новому реле или уже имеющимся? Датчик от ваза? Отключать ли старые реле. Может есть какая нибудь инструкция или видос) тогда уж пойму понятно или нет , чтоб наглядно) а то даже электрику не объяснить

От советской классики? Куда именно выкручивать?

Залез, посмотрел, обе реле новые

Мой пыж при температуре 80-90 гр рабоатет нормально, как только температура больше 90 то начинаются провалы, тряски. Проблема в том что вентилятор не включается даже на 100 градусах, приходится ехать с выключенным датчиком температуры, тогда включается вторая скорость и все ок. Вопрос Такой, куда копать? Почему не работает первая скорость, можно ли вообще сделать так чтоб врубилась сразу вторая вместо первой. Или тумблер Какой нибудь вывести

Как сломалось, заглушил, завел снова и подчинилось ?

Вентилятор первой скорости не работает, ехал по городу, машине плохо, решил отключить датчик и ехать со второй скорости. Через 20 минут машина начала предупреждать меня о том что пора остановиться писком. Через 5 минут отключилось сцепление и руль. Это как то связано или нет

Доехал до гаража ещё не зная проблемы, думал может мозги глючат , глушу мотор. Пытаюсь завести - завелась с 3 раза, но стрелка в красной зоне не была.

Ехал сегодня , перестала греть печка, воздух холодный , думаю ну ладно, не прогрелась еще. Смотрю что датчик температуры показывает что рабочая, 90 градусов. Приезжаю, из капота идет пар, смотрю - антифриза вообще нет, сорван нижний патрубок с радиатора. Так проехал км 10. Так же у меня не работает первая скорость вентилятора, давно ищу причину и не могу найти. Когда еду то температура нормальная , в пробке 110 бывает. НЕ знаю что делать, что нужно менять, может просто хомут старый был, слетел на кочке, или давление в ситстеме было , или еще чего. С чего начинать ремонт, что менять ? Патрубки, крышку расширителя. Что вообще делать при замене антифриза, просто залить и все ? Нет нкаких тонкостей ? Старого антифриза в системе я так понимаю нет

На улице дождь, холодно. Завожу пыжик, жду 5 минут и поехал, смотрю на температуру двигла, вроже теплая но воздух холодный идет в салон, странно. Еду, слышу что то пикает, не обращаю внимания из за музыки, смотрю , включается и выключавется надпись стоп и давления масла. Остановился , пошел небольшой дым из под капота, открываю ничего не понимаю. В чем может быть пробелма ? Ездил на замену масла 500 км назад в автосервис Походу это был не дым , а пар из радиаотра, открыл капот, там много воды от дождя , я думаю может мозги подглючили от воды ? Теперь другой вопрос , им ничего не будет ?

Сама кнопка не нажимается, реле не работает видимо, и лампочка не загорается. Где находятся ее предохранители и реле ?

У меня ничего не скрепит и не плавает. Однако сказали что менять нужно балку целиком и насчитали работ на 30 000, хотя я приехал с просьбой посмотреть почему выхлопная труба бьет защиту и почему не включается первая скорость вентилятора. Ничего из этого они не сделали, но плохого наговорили

Вчера ездил в сервис евроавто. Сдал свой пыжик, вызывает мастер со словами "ну вообще кошмар" , говрит вы не заметили что у вас руль не поворачивается? Я говорю нет, не заметил, как поворачивался так и поворачивается и говорит ну опоры амортизаторов надо менять, сайлентблоки , хотя машина не стучит, не шумит , ее не ведет. Потом показывает мне заднюю балку, что то пробубнел, показал и говорит ну заднюю балку менять НАВЕРНОЕ надо . Хотя я посмотрел на форме какие признаки боли этой балки есть и у себя их не обнаружил. Может ли быть такое что эту балку надо менять, хотя никаких признаков ее поломки нет ?

В общем проверил. Вентилятор был отключен от , как я понимаю, резистора и не работал даже при съёме датчика. Я подключил, заработал только в красной зоне, я так понимаю работает только вторая скорость (проверил съемом датчика, теперь вентилятор работает)

В общем суть проблемы такая. Взял б/у Пежо , все понравилось, доехал до дома , смотрю стрелка в красной зоне. Первое что посоветовали это открыть на ночь бочок, так и сделал, теперь рабочая температура при движении 80-90 градусов. А вот когда начинаю по полицейским лежачим от одного к другогому наворачивать на первой передаче, то стрелка идёт в красную зону. Когда останавливаюсь охлаждается градусов на 5-10. Потом если ехать нормально по трассе температура приходит в норму.