ВадимМ6

А почему Вы не взяли С4 пикассо, если Вам клиренс не нужен?))) По погоде)))

Меня в данном случае только дизель мог бы интересовать. Почему поле? Обычная улица в Москве недалеко от ТТК. А двор битком забит, ибо людям жалко 3000 рублей в год за резидентское парковочное разрешение.(( Сердечное спасибо собакину и его команде Многим. В первую очередь дизайном внутри и снаружи, и ДСГ. А Macich взял сх-5 и поступил правильно))

А где я писал про двор?? Я так и думал, что Вы на свою ситуацию примеряете, то что я пишу.

5008 зацепил дизайном салона, функционалом, опциями. Я как раз присматривал такую машину, но все же или с клиренсом и полным приводом, или трэвелер. На 5008 раньше не обращал внимания. Более низкий клиренс у 5008 осознаю и в случае покупки придется мириться. Ибо, к сожалению, нет машины, которая бы идеально соответствовала моим требованиям как минимум на нашем рынке.Кстати какой клиренс все-таки в низшей точке? Ткните если обсуждалось.

Гы))) Под задним бампером вероятно еще выше)) И что?))

Не всегда. Просто их никто не чистит. Если я одно место расчищу, то оно становится самым вакантным.Вы что, на подземном паркинге паркуетесь??? Ей-Богу, такое ощущение, что у Вас или свое место на паркинге, или из Сочи пишете)))

Предположим задом. Бруствер из рыхлого снегольда. Возможно до меня кто-то его уже переезжал и присутствует колея. Если ее нет, то я и сам ее сделаю пробиваясь передними колесами через снег. И в результате скребусь днищем. Вариаций с материалом и формой бруствера, основного парковочного места множество)) У меня тоже на крайний случай. Иногда и топором приходилось работать.

Вот чтобы не махать зимой лопатой, очищая парковочное место, и нужен как минимум клиренс.)) Ибо один раз место я очищу (при этом машина будет минут 10 стоять посреди улицы), а утром я уеду и это место обязательно кто-то займет))) И следующим вечером я буду чистить другое место?))) Плавали, знаем)) Мне все улицу от снега отчистить?)) Спина-то уже не та, что в молодости))

А мне и не нужны вездеходные возможности. Встречный вопрос. На кой нужен тогда паркетник, если не преодолевать легкие препятствия вроде сугробов, бордюров и т.п?

Не нужен мне УАЗ, сами на нем ездите)))) У меня сейчас 2 паркетника с полным приводом - со своей задачей справляются. Но клиренс там все же побольше чем у хитрых французов))

Они дополняют друг друга в данном случае)) Клиренс позволяет не скрести брюхом или не сесть на него. Полный привод подталкивает, позволяя не забуксовать и не зарыться на ровном месте. Был у меня кроссовер с клиренсом, но передним приводом - пару раз позорно буксовал на месте в рыхлом сугробе.))) Не понял мысль. Зимой регулярно. Дорожники же проезжую часть чистят, а не парковочные места))

дубль

Момент истины наступает зимой, когда приходится парковаться в нечищеное паковочное место через бруствер снего-льда, который дорожники заботливо сгребли с дороги к парковочным местам. Тут и приходит осознание необходимости клиренса и полного привода. Скребусь брюхом или порогами со своими более-менее честными 200 мм клиренса. Пузотерки туда перестают парковаться.

Меня еще льняные накидки на сиденья) @Grizzly, у меня к Вам аналогичная просьба.

Вероятно там, где его нужно измерять - в нижней точке под брюхом)

@antoshka32161, при случае пощупайте, пожалуйста, с пристрастием на водительском сиденье боковую поддержку около левого бедра. Есть ли там внутри жесткая "косточка" на выступающей вверх части ближе к колену. Надеюсь я смог объяснить)))

Минус 11 миллиметров от и без того небольшого клиренса?

С наппой?Епрст, а так хотелось тряпочный или комбинированный салон.. Не люблю я кожаные салоны. Красиво, но дорого, летом спина потеет, а зимой зад мерзнет. Сейчас вынуждено езжу с кожаным салоном и льняными накидками - хоть как-то спасают.

@antoshka32161, ну это же все равно не run flat на них можно долго ехать. Я пока не знаю как система контроля давления в шинах на этих машинах устроена - датчики в колесах или по АБС. ДУмаю по датчикам система среагировала бы на падение давления. А потом все равно требуется или ремонт или замена))

Какой салон? Мне кажется я только комбинированные салоны примерял. С кожаным салоном вряд ли боковая поддержка будет меньше. В первом приближении не нашел таких шин штатной размерности под 18 диски. В близких размерах по ширине/высоте профиля таких тоже не нашел. Как у них с шумностью и комфортом? У них же вроде жесткая боковина.

На водительском сиденье мне как раз в левое бедро поддержка давила. На пассажирском - соответственно в правое. Там там дело не в обивке или набивке.)) Там под набивкой легко прощупывается рукой твердый элемент каркаса. В общем понял) Менеджеры ОД - они еще те специалисты.)) Ситуация, когда я про предмет обсуждения знаю больше их - скорее правило, чем исключение. И это расстраивает, потому что все ответы на мои вопросы приходится искать самостоятельно в интернете.

GT-Line, с комбинированным салоном и электрорегулировками сиденья (и регулировкой длины сидушки). Других пока в салонах не встречал. На переднем пассажирском такая же косточка торчит, но уже под правое бедро и там еще сложнее удобно устроиться. После этого на сиденье трэвелера садился как на удобное кресло. С японцев на француза - уже непростой шаг)) Извините) А уж к турбобензину я совсем не готов. Да уж, на дальняке и левая нога проблемой становится)) Сейчас у меня есть свободное место над площадкой отдыха, поэтому ногу вытягиваю и кладу на верхнюю часть площадки отдыха, но в в других машинах такое не встречал. К сожалению, менеджеры ОД в один голос утверждают, что профиль сиденья одинаковый, за исключением регулировки длины. В общем, я и не удивлюсь, если они как обычно не в теме.))

@bandr, залпом прочитал Ваши впечатления о поездках на 5008. Просто кладезь информации для меня!! Поскольку присматриваюсь (как вариант) к 5008 именно в связи со ставшими регулярными дальними семейными выездами, возникла пара вопросов: Как Вы решаете вопрос с отсутствием запачки/докатки? Вопрос от моих упитанных 180 сантиметров к Вашим.) Не давит ли в бедро боковая поддержка на сидении? В салоне ОД долго ерзал пытаясь увернуться от твердого конструктивного элемента боковой поддержки в области бедра. Но мне кажется до конца комфортно не смог устроиться)) Есть опасение, что если уж даже сразу этот косяк заметил, то в дальней дороге совсем мозоль от него будет(( На моем текущем авто сильно мешает жить развитая боковая поддержка в области бедер.