Benj

Кто займется?

А я уже готовлюсь к замене мск, либо колец. У тебя есть датчик температуры масла, какие цифры на полностью прогретом двигателе?

Волнует жор масла, получается около литра на 1000. Несколько лет назад чистил дроссель понезнанке, так он вообще чистый был. Правда не помню какой пробег был на тот момент времени.

Всем привет. Двигатель Ер6 атмосферный, пробег 95 тыс. Пару дней назад обнаружили во впускном коллекторе масло, дроссельная с внутренней стороны вся загажена. За 5 тыс. после последней смены масла, залил запасную канистру масла. Одни говорят, что это из-за клапана картерных газов. Казанские спецы по французам говорят либо кольца, либо маслосъемные колпачки - надо разбирать + с таким пробегом они цепь будут менять. Как нибудь можно без вскрытия определить, что это мск или кольца? Подтеков масла нет через сальники. На рисунке, там где я обвел, фишка запотевшая.

На прогретом двигателе или без разницы? Я как то на холодном движке открыл маслозаливную крышку и когда стал обратно вкручивать, машина заглохла.

В Казань залетайте!!!!

У меня иногда глохнет сразу же на холодную, если не подержать газ так и будет глохнуть. Редко на светофоре глохнет или накатом на нейтралке, с горы теперь только на скорости. Бензонасос крутит всегда. Дросель и форсунки летом чистил. Чек не горит. Менял 2 катушки из четырех, которые показывали бессконечное сопротивление.

У меня ниже +4 не работает кондей/климат.

Двигатель Ер6. Зимой езжу с температурой печки 21 и второй скоростью, редко 3 . Температура ОЖ и масла около 100. На холостых температура падает до 70, но не сразу. Ожнажды в морозы при движении нажал кнопку обогрева лобового стекла, включился вентилятор на полную и температура сразу же села. Осенью ехал на трассе , был встречный порывистый ветер, температура так же гуляла до 70. Свыше 150 км/ч стрелка падает в любое время года. Стараюсь зимой не топить пока стрелка масла не дернется, она поднимается намного позже, чем температура ОЖ.

Ищу владельцев Пежо 207 в Казани!!! Пишите в личку.

Парктроники можно по одному или два менять?

На форуме 207-го человек спрашивал как мыть ДЗ на двигателе ЕР6 120 л.с. Ответ: "Тогда не надо заморачиваться, т.к. в этом моторе она не работает, предназначена только для аварийной работы ДВС. Роль заслонки выполняет механизм подъёма клапанов, т.е. величина открытия впускных клапанов зависит от нагрузки на двигатель (педаль акселератора полностью нажата - клапана открываются на максимум, отпущена - клапана открываются минимально)." Кто нибудь может это подтвердить еще эту инфу?

@Tanya, а мой эскиз еще остался? Я имею ввиду 207 с красным львом.

Так покупай скорее!

Адрес говори