masta_10

Друзья всем привет. На днях собрался менять прокладку ГБЦ и ГРМ. Столкнулся с тем что не могу найти момент протяжки головки, крышек распредвала , клапанной. Точнее нашел , но в разных источниках разные моменты. Те кто сталкивался помогите информацией пожалуйста. Двигатель Tu5Jp4

Контакты все целые , не окислены и не оплавленны.

Хорошо , если это не резистор , то по какой причине последние положения скорости печки не работают? Какая причина может быть?

Всем привет , последние положения вентилятора печки перестали работа , вероятнее всего резистор умирает , у меня он стоит такого плана , хотя есть и другие вариации. Ремонтопригоден ли он ? Разбирал ли его кто нибудь ?

Штатный центральный замок с брелока стоит. По идее если концевик я думаю сигнализировал бы открытие , а так тишина... Блин всё облазил , а найти второй "хвост" откуда его оторвало никак не могу(

Всем привет , подскажите пожалуйста может кто в курсе: болтался оторванный провод в районе вентилятора , всё облазил и никак не могу найти откуда его оторвало , далее он идёт под левой фарой и в крыло. p.s. на вентилятор провода на месте Peugeot 307 1.6 AT

Спасибо , в теории всё понятно. Посмотрим что получится на практике.

Вопрос к гидрикам от некого Форда , ставят ли их или не стоит даже заморачиваться? А второе это устранение течи из под крышек распредвалов, дабы устранить течь , нужно снимать валы с шестернями , сами крышки. Крышки эти на прокладки если они существуют вообще или на герметик. И может быть есть фотоотчёт по этим работам?

Peugeot 307 , 1.6 AT , TU5jp4 , 2008 год.

Всем здравствуйте , увидел течь масла , как я думал из под клапанных крышек , как оказалось течь ещё из под крышек распредвалов. Попутно хочу заменить гидрики. Читал где-то что от какого-то Форда хороший , ходят лучше родных , так ли это? И есть ли какой нибудь фотоотчёт по этим работам ?

Я почитал немного на эту тему , обнулить можно любой диагностикой ? И какие значения выставлять ? Просто на сколько я понимаю , когда обнуляешь меняется настрой клапанов ?

Только зажигание включаешь и сразу , даже не запуская двигатель. Ну и соответственно после запуска тоже ошибка горит.

Только зажигание включаешь и сразу , даже не запуская двигатель. Ну и соответственно после запуска тоже ошибка горит.

Хорошо понял , дак что в итоге , катушку со свечами менять опять?)

Ну вообще ситуация такая , загорелась ошибка коробки , при запуске пишет "Gearbox fault" , подключил Elm327 , прочитал ошибке : мне выдало P1336, 1337, 1339, 1340. Эти ошибки он находит почему то именно как ошибки трансмиссии , но ведь насколько я понимаю они по зажиганию.

Всем привет! Загорелся значок ошибки коробки , прочитал ELM327 : горят ошибки P1336, 1337, 1339, 1340. Насколько я понимаю дело в катушке зажигания ? Или может быть другая проблема с аналогичными ошибками ? Катушку и свечи менял пол года назад - троила. И почему тогда горит ошибка по коробке , если ошибки по зажиганию!?

Всем привет! появился воскл. знак на приборке (gearbox faulty) , пробовал прочитать ошибки , но их нет никаких. Коробка ведет себя хорошо , т.е. без изменений. Что тогда это может означать и стоит ли придавать этому значение!?

В салоне осмотрел всё досконально , рукой всё прощупал , корпус радиатора тоже сухой без подтёков. Я когда его доставал он был целый , единственное когда ставил обратно возможно мог его повредить , где то видел такую тему... Но опять же повторюсь , корпус радика сухой... Правда в ногах у пассажира тоже сыро. Могли ли каким либо образом когда течь была около радиатора печки перетечь пассажиру? А сыро у меня именно где стыкуется два патрубка №10 и №11

Доброй ночи дамы и господа. С недавних пор стал обладателем французского автопрома. При продаже продавец умолчал что уходит охл. жидкость, заметил я это уже по приезду домой. Течь как и у многих я думаю здесь была , это колечки около радиатора отопителя. Я их успешно заменил , на не оригинал. Но всё равно жидкость уходит , и в ногах антифриз. Сегодня еще раз всё осмотрел , там где менял кольца все сухо, остальные патрубки тоже в порядке , снял защиту осмотрел , подтёков нет. Значит уходит в салон. Единственное место где я нашёл подтёк это где две трубки уходят через моторный щит в салон , я так понимаю они тоже там стыкуются , может ли оттуда попадать каким либо образом жидкость в салон ? И подскажите если всё таки там кольца то какой их размер ? И ещё ,идут ли еще какие нибудь патрубки в салон , кроме тех что на радиатор отопителя ? Схему к сожалению не нашёл.