Что то я сомневаюсь в проблеме ухода антифриза. Когда уходило 2 литра за пол часа в масле антифриз был? Если не было то он сгорал и летел в трубу и это либо сама гильза либо прокладка ГБЦ либо впускной коллектор(если он охлаждается антифризом. Так же под гильзами стоят рифлёные одноразовые прокладки. И было верно подмечено что после шлифовки нужна ремонтная прокладка(конечно если много сняли). Навряд ли что полки блока под гильзу разбиты или продавлены. Скорее всего нет нормального уплотнения гильзы.
Товарищ!!! Это был специализированный сервис(другим бы и не отдал)! Я приговорил подшипник и после его замены гул пропал, что собственно и надо было устранить. Виноват в чём? Что опыта больше? От нового подшипника муфте хуже никогда не будет!
Денис, хрен его знает. Внешний ручей как будто надрезан и соответственно по всей длинне оторван. Ставили его день назад - хороший ремень, ни намёка(единственное что перевернули его на 180 гр)!
Помогите разобраться кто прав и кто виноват. Два дня назад привёз автомобиль в сервис и просил проверить что за посторонний звук в районе приводного ремня. На момент осмотра всё хорошо. Настоял сам чтоб заменили подшипник муфты компрессора А/С. На следующий день, к вечеру, появился посторонний звук в районе приводного ремня, потом лёгкий стук и ДВС остановился. Вопрос: "кто всё таки должен оплатить работу и запасные части?"