S_S
-
Публикаций
58 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
4
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем S_S
-
-
Ну что ж, и я отпишусь по своим проблемам, может было у кого:
1. Если двигаться некоторое время на 2-й передаче, близко к моменту переключения на 3-ю - коробка валится в аварию, до перезаводки, соответственно;
2. В воскресенье коробка выдала, точнее, наоборот, не выдала 1-й передачи. От начала движения чуть толкнется и все, дальше хоть закрутись, может и с уклона назад скатиться. Со второй либо на "снежинке" - трогается. Подозрений парочка есть - у нас вчера прям сыро-сыро было и где-то хапнул влаги на разъем, но прям че т сомневаюсь, и второе - машин подслушал, что можно поменять тефлоновые кольца и решил поторопить с этим нерадивого хозяина. С этим может и первая проблема связана (с кольцами). В общем, я в смятении немного.
0 -
Чего их искать, если номер есть-то?
Цена вряд ли изменится прям: https://exist.ru/Price/?pid=5F006742
0 -
Если сильно припечет, то вот номер тефлоновых колец с замком: Citroen/Peugeot 2215.15
Это у меня по экзисту для 308-го. Там такие и стоят. На 307 ставили мне их. Нужно 2 шт. Ну и на драйве советуют окружающие колечки и пружину гидроаккумулятора тоже менять, раз полезли. Citroen/Peugeot 2565.03 - 2 шт., Citroen/Peugeot 2565.04 - 1 шт., Пружина гидроаккумулятора - Citroen/Peugeot 2565.05, Ну и прокладка крышки - Citroen/Peugeot 2209.41.
В сумме - это набор по-максимуму.
P.S. Ни фига себе, у меня по поиску на 308 выдались кольца без замка (2215.14 которые) :-( Чуть не ввел в заблуждение
0 -
Менять придется весь антифриз, это точно. Еще под вопросом замены может нарисоваться основной радиатор. Патрубок после термостата не снимали?
0 -
9 минут назад, Мартын сказал:
Золотые слова.Смотрите охладитель на масляном фильтре.
Прошел через это. И ГБЦ поменял, и охладитель на коробке, а масло плавало и температура зашкаливала зимой. Решил второй раз уже прокладку купить, но, на удивление, менеджер Exist-а носом ткнул, увидев в истории заказов ранее купленную прокладку...
0 -
Прежде, чем вскрывать ГБЦ, посмотреть, может есть промежуточный охладитель над масляным фильтром. У меня там давило. Отсоединили патрубки антифриза, а оттуда масло вытекает.
1 -
19 часов назад, MacSeem сказал:
Почему филин? )
Ну дык вот жеж: "Feeline". Вольное прочтение, если с транслита.
А так, веселый должен быть мотор. Тут простая двушка редко встречается на хэтчбеках. В продаже
1 -
Оооо! "Филин" *с придыханием! Редкость, да! Чаще, в кавычках, встречался на кабриолетах в комплектации "Feeline". Поправьте, старожилы, если что.
0 -
На 307-м дорестайле есть особенность: стрелка температуры показывает текущую температуру в любом случае, т.е. на 88-92 открылся термостат, нагрузка есть дальше греется, до 98. На 98 срабатывает первая ступень вентилятора и температура сбрасывается до 90-92 по показометру. Если при этом активно передвигаться, то может и ниже 90 упасть. Если машину заглушить при температурах 92-95 и выше и через 5 минут снова завести, то стрелка и больше 100 покажет, только после запуска и начала циркуляции она очень быстро упадет до вменяемых 85-90. И да, вроде как на 307 рестайле, и, конкретно, 308-м стрелка температуры выше 90 на ходу никогда не поднимается, если система в похожем цикле работает. Это убрали, видимо, чтобы не нервировать пользователей
А вот по поводу "выдавливает" после того как заглушил - а вы пробку взяли новую оригинальную? она как раз и должна сдерживать переполнение бачка. Или там может быть трещина ближе к горловине.
У меня если заглушить машину и посмотреть на бачок, то уровень стоит на месте при закрытой пробке, а если в этот момент, на горячую, открутить пробку, то уровень прям подскакивает сантиметра на 2, давление стравливается. Потом, по мере остывания, он снижается до обычного.
0 -
Да. С водительского все работает
В смысле, стеклоподъемники работают с водительского пульта. Реакции на нажатие кнопки "детской" блокировки нет
0 -
Приветствую просвещенных пользователей портала. Прошу помощи небольшой. Нужна электросхема стеклоподъемников по дверям 307SW дорестайл. VIN: VF33HRFNF83322294 для точности. 2 л, 2004 г. Проблема немного достала за 1,5 года. Не работают задние стеклоподъемники. Не подсвечиваются. По некоторым признакам - заблокированы детской блокировкой. Но при нажатии кнопки на водительском пульте ничего не происходит. И никаких сообщений на экране борт.компа не появляется. Погода начала позволять поковыряться, хочу попробовать прозвонить цепи, для чего и прошу схемку.
0 -
22 часа назад, icechieff сказал:
Ага. Именно так и есть - и эта дебильная логика всегда бесила меня. И нет, ничего с этим не сделать - ну кроме как отключить авто режим совсем, но это тоже тот еще костыль.
P.S. смотрю описание профиля, и вижу лося v70 - вот именно у лосей и есть отличная реализация дворников, я в своей восьмидесятке тащусь от этой отдельной кнопки "авто"...
А вот если на машине (307 дорест) есть авторежим дворников, то можно ли поменять его при помощи ПП на обычный прерывистый? Ну как, просто поставив галочку в нужном месте, или еще какие шаманства надо сделать, например отключить датчик дождя?
0 -
1 час назад, Reactor77 сказал:
коробка та же. с некоторыми доработками. lt71141 уже устарело. официалы льют total xld fluid. смешивать можно
Ну, у меня 308-й 2008 года выпуска. А тоталь не пригодился при обслуживании коробки 307-го. Вот и предположил. Ну, короче, от нового. хоть и устаревшего, хужее не будет.
0 -
Разрешите вопрос внутри темы? В АКПП Пежо 308, та же AL4, при замене можно лить тот же Mobil LT71141?
0 -
Мест установки в 308, на самом деле, не то чтобы много. Только в нише бампера под номер. Я покупал камеру, которая в штатное место фонаря подсветки ставится. Толку - чуть. Низко очень. И смотрит не туда. Наилучший вариант - на металлической ножке. Ножку к бамперу над номером, камеру - к ножке и потом ножку подогнуть, чтобы видно было. Я так на 307-м дорестайле делал, каюсь, у меня их бин два есть. Провода от камеры - снять один из фонарей подсветки номера и от края отверстия в бампере рассверлить в сторону камеры, тогда тюльпаны закидываются через окошко фонаря, провода чуть в сторону уводятся и поджимаются корпусом фонаря, чтобы не портили вид. Дальше тюльпаны проталкиваются сквозь одну из заглушек в задней панели, над бампером. Поправьте, если что не так, кто занимался таким рукоблудием.
0 -
А разве нельзя поменять чувствительность датчика в диагбоксе? У меня на 307 дорестайле два пункта: высокая чувствительность и низкая. На низкой чувствительности адекватнее работает. На высокой было похоже на описанные проблемы по метле по-сухому.
0 -
У меня решилось заменой двух клапанов, давления и блокировки и копеечных резинок под ними. Гидроблок был прикручен на 3 из 7 болтов (4 открутились от руки и подбиты шлицы). Доливка масла и выставление уровня жидкости. Полет нормальный.
0 -
07.06.2021 в 21:36, Мартын сказал:
А что системы впрыска разные ММ и Бош не смущает?
Спасибом отметил! Завелся, похоже, мой круиз. По "тип В" в пежо-планет 2000. Индикации нет, соответственно. Активируешь на нужной скорости, плюсик один раз жмешь и он подхватывает. Похоже до нажатия на тормоз, либо до отключения роликом.
P.S. Всем, кто любительски пользуется "Планетой", советую читать комментарии для функций при телекодировке, либо "F6" жать, "Информация" которое. Сам словил себя на током косяке. Читать надо было внимательно.
0 -
12 часов назад, Мартын сказал:
А что системы впрыска разные ММ и Бош не смущает?
О как! Т.е. и это влияет, что ли? Тогда попробую, конечно, разные варианты.
0 -
У меня почему такие вопросы-то возникли. На машине в профиле, который дорест, 3 двери, 1,6, круиз работал и с отображением, там только ограничитель не завелся. а тут такой затуп. Думал из-за ошибок по коробке, но теперь-то их нет(((
0 -
А... Пыжо 307 SW, RFN, AT, 2004, CAN-WAN
0 -
А можно тоже спросить? Круиз поставлен/прописан с ограничителем. На приборке отображается включение и того и другого, но как только давишь +, ну выставляешь скорость поддержания, она моргает, текущая и тут же в прочерки превращается. Соответственно ни о каком поддержании речи нет (((. То ли напортачил где, то ли какие ошибки не пускают. Есть ошибка по подогреву нижней лямбды, может из-за нее быть такое?
0 -
Приветствую всех. Спасибо большое, господа, за отклики. Пока что вопрос падения коробки в аварию и на бессменную передачу решился заменой двух клапанов и доливом жидкости. Хорошо, когда механик уже в курсе как выставлять уровень. При разборке поменяли регламентированные колечки между гидроблоком и корпусом АКПП. Слилось 0,5 литра масла, залилось практически 2. Гидроблок не очень давно снимался ну и был отвратительно прикручен, из 7 винтов 4 открутились от руки и были сорваны грани торксов. Разброс давления на P, R и D уменьшился до 0,05-0,1 от заданного. Прыгает немного в указанных пределах. Самоадаптации скинул. Счетчик циклов, что странно, был по 0. Неделю наблюдаю, но по трассе уже прохватил и очень доволен. Из ошибок по двигателю самая критична осталась по подогреву второй лямбды. Обещаюсь считать ошибки в ближайшую неделю, чтобы удостовериться, что ошибка по крутящему моменту связана с аварийным режимом коробки.
0 -
Здравствуйте, господа опытные!
Вот и мне приспичило написать с целью получить совета.
Ситуация такова: пежо 307 св 2004 г.р., EW10J4, коробка может на холодную подбуксовывать с 1 на 2. Ударов не наблюдается... НО... Сваливается в аварию при ровном движении внатяг в подъем, либо накатом на спуске. Либо на 3-ей просто уходит в аварию, без переключений, только сначала ГТ отсоединит, потом снова замкнет, либо с 4-й свалится, тут уже ясное дело с пинком. Хаотично, в общем, хотя уже предсказуемо стало за пол года владения. Имея опыт с предыдущим 307-м, на котором менял тефлоновые кольца, но там это было следствием пробуксовки и ударов с 1 на 2. На это нет пинков и ударов, а свал чаще именно в тех условиях, что выше, на разгоне. Надо начать с чего-то и стоит выбор: сначала клапана и масло или сначала кольца и масло? По трассе вылез, так она в принципе сваливается в аварию на разгоне, если несколько циклов аккуратных разгон-торможение не сделать, и потом чуть дольше едет, но все равно валится. Круиз-контроль из-за этих ошибок еще не работает, похоже.
P.S. Прошу прощения, что сумбурно и много.
![IMG-20210421-WA0002[1].jpeg](//peugeot-club.net/forum/applications/core/interface/js/spacer.png)
0
![IMG-20210421-WA0002[1].jpeg](https://peugeot-club.net/forum/uploads/monthly_2021_05/2109891858_IMG-20210421-WA00021.jpeg.bfb5f20e5a184bf5ee37ce5f0ff9ff31.jpeg)
![IMG-20210421-WA0008[1].jpeg](https://peugeot-club.net/forum/uploads/monthly_2021_05/1654778227_IMG-20210421-WA00081.jpeg.3e2575cb1b727ba0fe277c511f885e98.jpeg)
![IMG-20210421-WA0004[1].jpeg](https://peugeot-club.net/forum/uploads/monthly_2021_05/1760676407_IMG-20210421-WA00041.jpeg.3916cad9c7eded0afd1c70ea96faf669.jpeg)
![IMG-20210421-WA0006[1].jpeg](https://peugeot-club.net/forum/uploads/monthly_2021_05/1836882276_IMG-20210421-WA00061.jpeg.ba68aa86ce4f4b52e85e75f2f7f81a46.jpeg)
Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 3.
в Peugeot 307
Опубликовано:
Добавлю для сторонников диагностики, что выяснил:
1. Давление на Р - 2,4 вместо заданного 2,7 и регламентируемого от 2,5 до 3,0 (РР2000);
2. На D - 2,8 - 2,85 вместо заданного 3,0;
3. Секансные клапана отрабатывают, ошибка по электрической части на выскакивает;
3. Основные 2 клапана - жужжат и тоже без ошибок;
4. На 2-й и от 2-й едет как ни в чем не бывало, но, в режиме * моменты переключения передач уползают оборотов на 200 выше и на 5-7 км дальше (позже). и да, переключает о-о-очень плавно и незаметно.
Вывод, похоже, будет - банальная недостача масла. Выставлю уровень на выходных и посмотрю, как будет себя вести. Если не поможет, полезу дальше к тефлоновым кольцам и тормозной ленте.