S_S
-
Публикаций
58 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
4
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем S_S
-
-
У меня вот такой стоит с января 2022. Целиком прям модуль. Нареканий вроде нет. Но и в продаже нет :-(
Подсос? Прокладка сдохла под дроссельной?
0 -
А с какого перепуга 5W-40-то налито? Посоветовали?
В ЕР6 так-то по паспорту очень жидкое 5W-30 должно быть. Да и цепь какбэ намекает (ну да, привык я, что ременной ГРМ - это 5W-40, а цепной ГРМ - 5W-30)
1 -
17 часов назад, ideo098 сказал:
Всегда так было, с самого начала или после каких-то событий стало?
Насос включается при включении зажигания и продолжает работать (даже если мотор не заведён) ещё примерно секунд 10, потом выключается. Если ключ вернуть в 0 и потом снова повернуть в режим зажигания, насос снова заработает. Это нормальный режим работы.
Кстати, на форумах читал, что у кого-то насос включается даже при поднесении ключа к ключевине, т.е. замок видит чип в ключе и включает насос, но не уверен, что это действительно так.
Если у тебя насос включается периодически, попробуй засечь интервал, если интервал всегда одинаковый, то скорее всего просто подкачивает давление и это нормально.Так на 308-х: ключ вставляешь в замок зажигания, даже не поворачиваешь - а от насоса уже "вжик" слышен. Правда, у 308 вроде АСС не было. На рестайловом 307 поди так же?
0 -
03.11.2023 в 13:43, Тимур 00 сказал:
После ввода DAM , нужно выбрать следующее
.
Вот после этого момента надо просто нажать на "Обновить", в нижней части этого окошка есть круговая стрелка, либо F какой-то. F6 что ли. Даже если двигатель заглушен - экран обновится, слева будет VIN, а справа полноценное меню со всеми пунктами.
P.S. Недавно как раз колупался, автоскладывание зеркал отключал и датчик дождя на зиму. Посмею заметить, что в РР2000 местами удобнее пользоваться клавиатурой, отложив "мышь" в сторону. Все подсказки внизу прописаны
0 -
Где?)))
0 -
8 часов назад, _mvm_ сказал:
Как будто бы помпа не работает.
А значит на сервисе могли забыть отпустить пружину фрикционного ролика. Чем черт не шутит, стоило бы проверить
0 -
Так в дорестайле магнитола ж вроде на VAN-шине висит?
0 -
1 час назад, Мартын сказал:
выше уже написал когда на этом авто что включается и зачем сравнивать разные авто)))
Принял! Отстал!
0 -
Если брать в сравнение 307 2,0, то вентилятор на малой скорости включается на 98 и сгоняет до 92. Большая скорость - на 107 и до 98 работает на больших оборотах. Надо бы проверить вентилятор на наличие малой скорости, т.е. включить кондиционер, благо погода позволяет. Если при этом вентилятор не стартует - значит хана малой скорости. Отсюда и копать дальше.
0 -
700-800 должно быть. 900 будет, если кондиционер включился. Компрессор кондиционера добавляет нагрузки и оборотов. Но тогда по изменению оборотов будут явно заметны моменты включения-отключения компрессора.
0 -
На пальцах. Берете эту бльшую розетку акпп. Сдвигаете-снимаете крышку. Чистите пояс, по которому крышка надвигается и вокруг. Так вот там же сектора, правильно? Ну сгруппированы контакты. На направляющих крышки есть пометки А, В, С и так далее. Первый сектор А. А на короткой стороне мелко есть цифры 1, 2, 3. Прям мелко, ага. Чаще всего под грязью. Вот в первом секторе А два провода А1 и А2. Это и есть концевик заднего хода акпп. У меня был лишний разъем как раз с контрактной мкпп, нарастил двумя проводами и прикрутил к проводам А1, А2. Без разницы в каком порядке. Это механическая перемычка и даже не силовая. Это сигнал "1" на БСИ, а БСИ само уже включает реле на лампу.
Сектора и пины пронумерованы со стороны проводов. Там эти площадочки с буквами и цифрами
0 -
Ну вот! Эпопея подошла к логическому завершению.
Имеющийся в моторной косе разъем сигнал на BSI давал куда-то не туда. При активном участии и терпеливой помощи https://peugeot-club.net/forum/user/24698/ разъем, снятый с контрактной коробки был нарощен проводами и подключен на провода розетки АКПП, пины А1-А2, те, которые отвечают за сигнал заднего хода на автомате. Суть та же - перемыкающий контакт. Если конкретно, то там, где на розетке АКПП ставили перемычку между двумя пинами (выше ссылка на драйв2), это А4-А5, и под ними, как бы в первом ряду от торца разъема - как раз и есть А1-А2.
Со вчерашнего вечера я теперь не пугаю окружающих внезапным коряченьем задом без опознавательных сигналов. Ну и камера заработала.
2 -
23.02.2023 в 20:50, Zadriga152 сказал:
Вопрос к владельцам.
АКПП двигатель 1,6. Какие обороты двигателя должны быть. На 4 передаче при скорости 90, 110, 130км/ч
С привязкой к диаметру колеса R16:
90 км/ч - 2400-2600
110 км/ч - 3000 +/-
130 км/ч - около 3500
Вроде так было. Хотя 130 км/ч разгонялся редко от слова совсем, но на таких скоростях можно пропорцией посчитать уже, гидротрансформатор замкнут.
А если пропорция не соблюдается, тады ОЙ!
0 -
15 часов назад, ideo098 сказал:
Не хилая работа проделана, молодец.
А в ГИБДД проблем случаем не будет, за внесение изменений в конструкцию?Если только ГИБДД будет расшифровывать комплектацию по VIN-номеру.
Даче в ПТС нет отметки о том, автомат там или механика, я тож заморачивался по этому поводу.
Интересность от моего механика: кузов SW универсален, моторный щит предполагает установку руля и всех компонентов даже справа, только торпеду поменять
0 -
21 минуту назад, Kira_K сказал:
поздравляю. уточнить хотел - маховик не меняли?
Маховик меняется. У АКПП там монтажная пластина, на ней нет креплений для корзины сцепления.
0 -
Ну что ж, отпишусь в профильную тему и я. Руководство по замене АКПП на МКПП на 307sw, дорестайл, EW10J4 (RFN).
Фактически все закончено. Были нюансы, но не все так страшно оказалось (страшнее снова привыкать к механике))).
Требуемые агрегаты и зап.части:
МКПП 20DM37 с любого RFN пежо 307;
корзина сцепления в сборе (новая LUK);
педальный узел;
рычаг КПП;
привода левый/правый, на 24 шлица на концах в коробку, внешние одинаковые с автоматическими;
задняя опора ПОДХОДИТ без переделок;
на родной автоматной косе у меня были ВСЕ разъемы для механики, включаю концевик сцепления на педальном блоке, с концевиком заднего хода пока есть непонятка - разъем есть, подключен, лампа не горит;
трубка антифриза от помпы на термостат, которая ЗА двигателем подверглась доработке - там отвод на теплообменник коробки упирается в шарик выбора передач, его обрезали и поставили заплатку;
Чего еще?
Для перекодировки в РР2000 заводить не пришлось. При включенном зажигании РР2000 сначала видит только пепельницу и туалетный столик (???). Обновляем вкладку при помощи F7, кажется, и все появляется! Неожиданная идея была обновить ее.
МКПП прописываем в 4 разделах: конфигурации клиента, BSI, приборная панель и моторник.
Ставим перемычку как здесь https://www.drive2.ru/b/521242454796534290/ и успешно заводимся без ошибок по коробке.
Масло в коробку наливали открутив сапун. 2 литра Ravenol MTF-2. Поезжу посмотрю.
Вроде все. Осталось с задним ходом разобраться.
P.S. Пользуясь случаем: продам
гаражвысвободившиеся после замены агрегаты и зап.части1 -
Судя по магнитоле - дорестайл, но не факт
1. Для данной магнитолы, RD3, кажется AUX подключается только Yatour-ом или аналогом, и то танцы с бубном будут. Проще поменять, наверное, если еще не очень привыкли к подрулевому лепестку.
2. Это капот. Если лицом к машине встать, то слева на "телевизоре" должен быть. Можно сначала проверить работоспособность, кто-нибудь понажимает его, а Вы на экране посмотрите, есть индикация о закрытии или нет. Можно попробовать подогнуть кронштейн вверх.
3. АБС - лучше диагностикой, как уже написали.
4. Один фиг разбирать
5. По вентилятору - была где-то тема на форуме по переборке резисторов (правда, не понятно, у Вас механический блок климата/печки?)
6. Если надумаете, у меня есть приборка от машины с АКПП с отбитым в углу стеклом. Перед снятием там были все сегменты рабочие, а пробег "подхватится" Ваш
0 -
Розжиг?! :-)
Пора закрывать тему
-1 -
Про тюненые фары - точно вариант. А еще есть вариант на дорестайл поставить рестайловые линзы. Поправьте, если не прав :-)
0 -
Конечно. Только нужно будет перемычку между гнездами обрезать и зазор небольшой останется. У меня 1 DIN стоит и карман штатный. Нормально. Если экран подвижный, то отрегулировать вылет магнитолы, чтобы не задевал за рамку. Ну и не как на японцах крепление, а шасси под 2 DIN понадобится, но оно обычно в комплекте с магнитолой идет.
0 -
4 часа назад, Мартын сказал:
Сразу под жабо и за АКБ сбоку разъем компа АКПП
Это же и считается моторный блок или нет? Там, вроде, 3 разъема (или это на 308)? Тогда версия о том, что разъем залило, весьма имеет место быть. У меня жабо не очень.
31 минуту назад, Пасека сказал:Часто при монтаже гидроблока пережимают провода к секансным, пучок проводов, Который у вас не прозванивается. Если пучок пережат при монтаже, то похоже на кривые ручки сборщика.
Ну я в коробку последний раз лазил год с гакомназад, так что шлейф - сомнительно. Напрягает, что у Dave это после ремонта, а у меня вообще ни с того ни с сего(((
1 -
22 часа назад, Dave сказал:
Я сегодня проверю тогда давлению на всех режимах и отпишусь позже….
Учитывая сообщение уважаемого Reactor77 чуть выше, задам один наводящий вопрос: у Вас защита двигателя стоит? Я на предыдущей странице похожую, да такую же, проблему описывал - мне посоветовали давления проверять - я их все проверил. Разброс до 0,4 вниз от заданного на всех положениях селектора и передачах, где участвуют 6 секансных клапанов. 3-я - да, так же включается и дает поехать/доехать до гаража. Есть одна деталь - мне только предстоит с этим разобраться, а у Вас уже ремонт произведен. У меня поначалу первая пропала после поездки в дождь.
11 минут назад, Reactor77 сказал:проблема у вас скорее всего в проводке. а аварии короб на третьей едет. давление там есть. иначе бы не ехала. это не механика и поэетому термин "прямая передача" тут не уместен.
проверяйте проводку
Да дело не в том, что короб в аварии едет на 3-ей, дело в том, что короб НЕ В АВАРИИ едет только на 3-ей, на которой секансные не задействованы, вот о чем речь идет. Ошибок нет и короб даже не жалуется, что у него что-то не срабатывает. И задняя работает как обычно. Разъем АКПП где, под площадкой аккумулятора же? Подскажите, пожалуйста!
0 -
53 минуты назад, Пасека сказал:
Тут либо масло не очень, либо маслонасос выработался и не докачивает либо бублик подходит. Начать конечно смасла, чуть вылить его и посмотреть какое и в каком состоянии. Ну и сбросить счетчик старения масла и адаптацию коробки. С бубликом там всё сложнее. Обнулите старение и адаптацию.
Масло - обычная паспортная LT. Срок у него - примерно год и 15000. Менялось вместе с клапанами. В выходные поправлю уровень, счетчик и адаптации скину. Будем посмотреть.
0 -
55 минут назад, Мартын сказал:
а тормозная тут как?
А про тормозную мне вчера рассказывали в Пежо-боксе, но, похоже, это крайний прям вариант. Первая передача дает тронуться с места, а потом как-бы "отцепляется" частично. Движок раскручивается, а реакция минимальная. А потом вторая включается. Чем теплее коробка - тем быстрее вторая, ну а дальше уже полноценный разгон на второй сначала без блокировки гидротрансформатора, а потом и с ним (ну чувствую я этот толчок, ага, да и расход мгновенный с этого момента показывает). Вчера ездил на *, чтобы не очень тормозить на светофорах, а сегодня немного договорился с совестью и ехал в обычном режиме. Че т по асфальту не очень трогаться на 2-й.
0
Други прошу совета, как проверить работоспособность электронной педали газа.
в Отчеты Пежо 307
Опубликовано:
Имеется в виду калибровки показометра уровня топлива. Так сказать верифицировать планку сопротивлений на дублевой "станции", чтобы соответствовала уровню в баке.
Да вроде нормально, каких-либо страшных изменений не заметил. Правда вкручивал дважды. С первого раза не додумался чуть смазать гайку %)
Мде-е-е, в январе 22-го "станция" стоила 4830. Жесть...