Supervisor
-
Публикаций
262 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
6
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Supervisor
-
-
Во многом, наверное, зависит от условий эксплуатации. На С5 моя тушка протёрла кожам за три года и 50 тык))
Меня, честно говоря, больше заинтересовала алькантара. У приятеля на финике алькантара, правда перфорированная, точь-в-точь как замша. А в кроссвее на замшу как-то не очень похоже, правда по фоткам. Завтра заеду, вживую гляну.
Если боковины из кожзаменителя протрутся/потрескаются то какая разница какая по середине алькантра
0 -
Погодите кипешевать, давайте дождёмся ответа обладателей..
Не дождемся - мало времени прошло. Это как с EP6 - еще нет статистики. Лет 5 должно пройти чтобы кожзам начал трескаться в проблемных местах (если некачественный).
0 -
где по бокам искусственная кожа?
Кстати, очень уж сомнения вызывает искусственная кожа по бокам сидушки, на сколько ее хватит непонятно...
0 -
я его даже на кабрике не всегда отключаю)) по ситуации зависит
Где-то читал что на кабрике как раз-то работа климата и рассчитана на то что это кабрик - потоки наружного воздуха и т.д.
А вот в 3008 открыть окна, люк и пытаться "охладить улицу" очень сомнительное занятие.
0 -
Кстати, нужно бы попробовать. Нету чистого ойфона, чтоб синхронизировать с айтюнс.
Если есть резервная копия iPhone - 100% все сохранилось. Там даже история звонков и смски сохраняются. Данные приложений тоже.
А чистый iPhone иметь не обязательно. Берете любой iPhone и:
1.Делаете свежую резервную копию
2.Восстанавливаете на iPhone необходимую/старую резервную копию, проверяете все что нужно
3.Восстанавливаете на iPhone резервную копию из п.1 и получаете iPhone в первозданном, до начала операции, виде.
P.S. Знание Apple ID для текущего телефона и восстанавливаемой резервной копии - обязательно!
0 -
Панорама именно для пассажиров, а особенно для детей и нужна. Аналогично покупал с панорамой т.к. черный потолок в GT-Line супруге "давит на голову", а ребенку развлекуха смотреть на облака или звезды. Водителю абсолютно все равно - т.к. он (водитель) вперед смотрит а не наверх-назад
P.S. Подсветка красивая по контуру панорамы ночью эффектно смотрится
0 -
Подскажите, плз, у кого уже есть опыт длительной эксплуатации массажа:
1. Это вообще полезная штука при дальних поездках? У меня, к счастью, обе предыдущие машины попадались с отличными сиденьями и единственное, что начинало ныть спустя 1500 км - шея, которой массаж бы не помог. Ну и ещё правая коленка в Mazda 3, из-за того, развалив ноги упирался ею в центральную часть торпеды.
Только что вернулся с дальней поездки - 850 км за один присест. Сиденья удобные, но массаж оказался весьма кстати. Главное куртку снять - мнет неплохо, спина прекрасно себя чувствовала
2 -
Машину в РФ покупал так что все вышесказанное ко мне относится тоже.ред. Заметил, что вы из Минска. Сказанное мною относится к РФ, не знаю точно что у вас там как
Спасибо большое.
0 -
Коллеги, нужна ваша помощь. У меня гарантийная книжка не заполнена - только печать дилера стоит. Соответственно буду заполнять сам. Вопрос про пункт начала и окончания гарантии:
1. Дата начала гарантии это дата договора купли-продажи?
2.Дата окончания гарантии. Может вписать 3 года (машина в 2018 году покупалась)? Или дилером 2ух годичная гарантия на серверах PSA зафиксирована при продаже.
3. Ограничение при 2ух годичной гарантии по пробегу есть? Сколько?
0 -
Чисто из спортивного интереса - а что ж ещё надо от авто?Купил из-за эстетики)) Плюс двиг и коробка. Плюс, в сравнении с тигуанами и кодьяками динамика и рулёжка достойная. Всё.
0 -
Расскажу свою историю.
Собрался на лыжи покататься в Буковель на Украину. В прошлом году друзья ездили и доложили что дорогу починили- мол езжай, "ям по колено" нет. Решил ехать по встроенному навигатору. Проложил маршрут, от Минска 843 км. получилось, утром в 4 часа стартовали. До границы долетели быстро. Белорусские таможенники все машиной интересовались - первый раз увидели
"Ну хорош, хорош" сказал белорусский пограничник и открыл шлагбаум. На территории Украины дорога была терпимая - залатанная, ям "по колено" действительно не было, а после Луцка и вовсе отличная дорога пошла, НО по мере приближения ко Львову навигатор настоятельно просил свернуть с хорошей дороги. Остановились посмотрели и вижу что от места назначения удаляемся и если продолжим движение до Львова - получим крюк примерно в 150 км. Принял решение подчиниться навигатору. И это было величайшей ошибкой. В итоге скорость упала до 10-70 км/ч, езда превратилась а слалом по 2ум полосам. В итоге словил все же большую яму за 50 км. до Ивано-Франковска в каких-то еб...ях. После ямы при торможении в районе правого колеса стал раздаваться страшный стук. Если ехать плавно и не тормозить - вроде как все ок. Машина на гарантии - первая мысль искать дилера в Ивано-Франковске и доковылять до него. Нагуглил телефон Пежо Асисст по Украине. Позвонил, выслушали, соединили с дилером в Ивано-Франковске, те говорят что работают до 15.00. Общем успел я - в 14.50 был у них. Подняли на подъемник - вердикт - правый рычаг передней подвески на замену, выскочил сайлентблок. Рычаг заказали, даже по гарантии попробуют пропустить. Но остался вопрос как мне проехать оставшиеся 100 км до Буковеля. Покумекали - предложили попробовать сайлентблок на место поставить. Сняли рычаг, вернули сайленблок на место, собрали. Стук пропал. Взяли подпись что эксплуатировать запрещают (не имели права такую операцию делать - только замена), но свои оставшиеся 100 км я доехал вообще без проблем. На обратном пути заеду к ним поменяю рычаг (заказали, срок поставки 5 дней).Что приятно удивило (даже поразило) - весь персонал, участвующий в моей истории, задержался на работе почти на 2 часа, напоили чаем, кофе, предложили временный вариант (сайлентблок вправили), нашли новый рычаг с коротким плечом доставки (5 дней). Очень редко в жизни встретишь такое отношение и особенно это ценно когда ты находишься в гостях в другой стране. 25.02.2019 стартую обратно в Минск с заездом к дилеру в Ивано-Франковск на замену рычага. Продолжение следует ...
0 -
А экреметатору залили вроде как 480 (но это не точно).
Ну вот это точно стремно - никаких подтверждений что коробка выдержит.
Если лить заводскую - то вопрос коробки отпадает ставилась такая же AT6 под 180. Остается отличие двигателей. Да, Keknas признал что FD и FC отличаются (FC в отличии от FD имеет блок балансировочных валов и коленвал с шестерню для их привода.), но делает вывод что прошивка не должна сказаться на двигателе.
Мне менеджер минского дилера в приватной беседе сказал что типа езжайте в Европу и там у дилера прошейтесь на 180 л.с.
"За что купил за то и продал" - не знаю насколько это реально, но возникает вопрос - сделает ли европейский дилер данную операцию? По идее если сделает - то и гарантия не слетит.
0 -
На сегодня общая цена с допами моей машины составляет 2 233 000 т.е скидка у меня получилась 233 000 с учетом доставки в Минск на автовозе, цена в сравнении с Минским дилером вышла на 3 000$ меньше но в Минске была бы машина уже 19 года и ждать нужно было 2-3 месяца.
У меня эта меня разница (с минским дилером) вышла около 6500$-7000$ - покупал в Питере (автовозом доставили) со всеми допами все кроме сигналки и двуцветной раскраски. GT-Line дизель. Да, 3 месяца ждать и 2019 года машина, но с такой разницей в цене меня и 2018 год устроил. Минский дилер совсем зажрался.
0 -
"из Женевы во французские Альпы мы направились на двух дизельных кроссоверах, моторы которых отвечают нормам Евро-6. А значит, помимо топлива нужно доливать ещё и жидкость AdBlue, в основе которой мочевина. Коричневый кроссовер оснащён одним из самых слабых в дизельной гамме 1.6 BlueHDi, который выдаёт 120 л.с. и 300 Нм. Серо-чёрная машина в топовом на данный момент исполнении GT щеголяет самым мощным мотором в гамме – 2.0 BlueHDi с отдачей в 180 л.с. и 400 Нм."
"Двигатель 1.6 в нашем случае агрегатируется с 6-ступенчатой механикой, а вот 2.0-литровый – с 6-ступенчатым автоматом"
И снизу статьи тех.характеристики. Загуглите - достаточно информации что GT сначала с AT6 выпускали. И скорее всего АТ6 такая же как у нас - вряд ли французы что-то меняли в ней специально для нашего рынка.
Вот например и продают уже подержанные в Европе:
Логический вывод напрашивается - наша коробка выдержит 180 л.с. т.к. была рассчитана на подобные нагрузки в Европе.
И прошивка на наш авто судя по всему становится заводская, без каких-либо допиливаний. Тут человек все подробно в 3ех частях описал. Наверное уже все читали, но все же повторю:
2 -
нет, там 8-ми ступка стоит
Это сейчас 8 ступку ставят, НО до этого на наши машины точно 6 ступку ставили!
0 -
Во-первых, речь идет о дизеле и "чип" повышает и без того немалый крутящий момент.
Для коробки именно момент является критической величиной, сможет она его переваривать или букс фрикционов пойдет...
Коллеги а в Европе на 2.0 HDI (180 л.с.) разве не такую же коробку ставят?
0 -
мне тоже на ноги не хватает
Центральные сопла попробуйте закрыть и переключить поток вниз - у меня только так ноги прогреваются до комфортной температуры ...а не живот
0 -
Подтверждаю, ступням в мороз и не самой утеплённой обуви бывает прохладно на фоне лица, рук и верхней части тела. Но перенаправление потока тёплого воздуха вниз в ручном режиме в целом решало это проблему. Сопла не закрывал.
А внизу откуда дует - куда смотреть? Попробую попереключать режимы и полазить в ногах.
0 -
Только сейчас (после 3ех месяцев обладания авто) приспособился вроде к климату. Первое что заметил (по сравнению с предыдущей машиной) - ноги мерзнут даже когда машина прогрелась. На старой машине алгоритм климата (в режиме авто) был рассчитан на то что теплый воздух поднимается вверх и основной теплый поток дул в ноги. Было очень комфортно. На 3008 теплым дует из центральных сопел, если включаю дуть вниз (в ноги) - то все равно основное тепло дует из центральных. Приспособился их закрывать и только тогда начинают ноги отогреваться - так и греюсь. У всех так, и это стандартная особенность климата или у меня что-то не то?
0 -
Наткнулся тут недавно на сервис http://www.speedcamupdates.ru - никто не пробовал спидкамы скачать?
Или для нашей навигации не подойдёт?
0 -
Реально. Купил 4 февраля в Питере, пригнали в Минск.
Поздравляю! В нашем полку (Беларусь) прибыло
0 -
тут я с Вами не соглашусь. Долголетие абсолютно любого агрегата (ну может только за исключением световых приборов, хотя и тут возможны варианты ) абсолютно любой машины зависит в том числе и от стиля вождения
Смотря что под долголетием понимать. Если я не нарушаю рекомендации по эксплуатации, езжу активно или наоборот по пенсионерски и от этого проеду до появления серьезных проблем с авто не 500 тыс а 400 - то я же не на всю жизнь машину покупаю, на мой век точно хватит (тем более я не делаю ничего запрещенного производителем).Это позволяет не задумываться - о том какой у меня стиль вождения. ездить и наслаждаться - не зря же в GT-Line сделали режимы Boost и Relax
С EP6, судя по отзывам, это не так - экономно ездить не рекомендуется, прислушиваться а не растянулась ли цепь, а если прозевал то как коллеги написали начнутся проблемы посерьезней, следить а не начался ли масложор и т.д.. Вот и напрашивается вывод зачем машина с таким движком от которого постоянно ждешь подвоха ...
Если дизель совсем никак не принимается - может быть все же стоит включить холодный расчет и вычеркнуть эту модель из шорт-листа?
0 -
ну, например, можно ушатать КПП и шрусы потоянно давя на гашетку, правда сейчас все задушено и повальных проблем нет, но в свое время в сервисах много показывали что дизеля могут...
можно и самого, если на высоких оборотах долго его держать, он этого не любит в отличие от бензинового.
плохая горючка может навредить, хоть и есть фильтры, но не исключено что и вода может попасть в камеру сгорания, а для дизеля это страшней чем для бенза.
что до стиля-убийцы - то это или постоянно в оборатах выше средних или постоянные резкие ускорения.
Про горячку понятно - это не к стилю езды.
А вот высокие обороты - АКПП же, он сам регулирует оптимальные режимы переключения передач.
0 -
хотя 307 опять же был на высоте, а 406, он явно у Б3 не проигрывал ни когда..
спорным для меня стал 308, да он смотрелся как-то чужеродным в общем ряду,
потом 206седан ((( , 607 и 407 тоже как-то не зашли...
я уж думал пора прощаться, а тут на улице попался 508, и все встало на свои места )))
была еще надежда на 408, но он явно подкачал (фэйсом не вышел), сказалось родство с 308...
а вот с 308нью и тут все поправилось... ну только цена (((
В далеком 2007 году выбирал себе новый авто. 307 - это те года выпуска. Выбрал Хонду Сивик VIII (это та которая с люстрой спереди). 307 по дизайну снаружи и внутри даже как-то стыдно сравнивать
607 и 407 на мой взгляд тоже ничего выдающегося. 308 new - неплохо, но опять же не настолько чтобы пересесть с другой марки, тут нужен был прорыв и ... 3008/5008 нового поколения его обеспечил. Еще новый 508 тоже красавец. ну и дизеля угробить стилем можно...так что...тут главное знать и понимать
Это что же с ним нужно вытворять чтобы убить? Вопрос чисто практический от человека который ранее не обладал дизелем.
0
Обивка Сидений Алькантарой В Crossway
в Peugeot 5008 ( II поколение )
Опубликовано:
Качественная алькантра по характеристикам вроде как должна "дышать"