zonder

так в мануале и пишут, что менять нужно обе. И не столько по причине попадания в цвет.

прошли годы... концепт не сработал(

Уверен, что никто не скажет, что Х-рей серийник ровня Х-рею-концепту, не так ли? А носителей знаний объективное большинство, я тут вообще ни при чем)

Мнение может быть у каждого. А реальность это мнение может и опровергнуть. Реальность в том, что 3008-й в любом случае более ощутимый и полноценный образ, нежели компилированный 508-й

А Лекус у нас кто производит? Не обязательно рисовать иконы, чтобы разбираться в творчестве Рублева и Симона Ушакова. Достаточно просто иметь художественную подготовку лет этак 10. А еще есть такое явление, как "логика"

При чем тут знания, если видна компиляция? Оригами на Лексусе заметней)

И прежние 3008-е тоже рисовали дизайнеры. Но это не означает, что они были так же красивы, цельны и впечатляющи, как 3008-й второго поколения.

Методика создания образа посредством выбора темы практически одна и та же, что при проектировании авто, что при создания интерьера или моделей одежды. Никто же не сомневается, что ТОЙОТА бодро эксплуатирует тему ОРИГАМИ, а не чего-то иного.

кнопку не зажимал, но попробую. Попробовал, ничего не произошло. Причем стекла не просто опустились в тот момент, а практически упали. На счет грозы, если что, паниковать буду меньше))

по первому предложению уже высказались, что это абсолютно разные авто. А по второму не соглашусь. Потому, что образ 508-го не читается настолько явно, как у 3008-го. По причине компиляции, а не создания с нуля. Пример Ниссана, когда от первого Мурано брали задницу для Микры или решетку для Ноута. А не наоборот.

Про сыр - это была игра слов. А по профессии я дизайнер и могу быть объективным в вопросах формы, линий, цвета, контраста и многих других методах и приемах создания образа. просто то, о чем писал выше)

Есть примеры? Подойти можно, но на деле 3008-законченный образ, а уж от него понабирали деталей, но так и не сложили в пазл. 508-й - сыр французский, т.е. сыроват еще.

Стою рядом с новостройкой. Завел двигатель и стал копаться в телефоне. Внезапно в рядом стоящий самосвал в кузов бросают корыто из под раствора. И синхронно с оглушительным шумом у авто "падают" все 4 стекла. Вероятней всего сработала система, помогающая беспрепятственной эвакуации при какой-нибудь ЧС.

3008-й вообще не имел "прародителя". Это первый цельный образ "льва" и "когтей". Универ и половины этого образа не имеет и иметь не может, т.к. 3008-й создавался по всем потребительским "правилам " современного автодизайна. Тут за версту чуешь кайф работы авторов кроссовера, которым маркетологи не поднакакали, как Маттину с х-реем. Универ неплох, но до красивости ему далеко, т.к. все это не обладает завершенностью образа.

Ой, ли) 3008-й проектировали с нуля, а универ - производная, как и 5008-й. А производные по умолчанию мимо образа.

Этакий бульдожек. Виделись в Милане. В сущности мой размерчик. И дизайн неплох, И будь он пораньше, наверное стал бы его рассматривать. Но до недавнего времени цена его для России обещалась дороже Рав 4.

Так и я про нее. А то, что вошло в эту цену - меня вполне устраивает. Полмулика скидки вполне себе хороший нюанс)

Кодиак брать будут, однозначно. Но не я, если у меня возможность взять Леву. Потому, что чех пресен хлеще вага. Не увидел там никаких дизайнерских телодвижений и желаний хоть как-то собрать свой, чешский образ. Альтернативой для пыжа, где все придумано чтобы впечатлять, не считаю. А ходовые, начинка и прочие типа прибамбасы чеха вообще не в счет, т.к. я покупал то, чего эта тачка вполне заслужила. Хотя бы наклейку "авто года".

Я за первый месяц 3000 уже имел. Сам в легком шоке, но пригон из Ярославля (700 км). поездка в Саратов (800 км) и Пензу сделали мне быструю обкатку.

Вместо Левы 3008 ничего бы не брал. Только как иную возможность по финансам в сторону уменьшения головной боли по кредиту. Но сейчас рад, что решился на его покупку. В свое время ждал рестайлинг Колеоса. Дождался. Не мое. В прошлом Коляне салон был мой, садился как в родной, но форма -батон удручала. В других равах-хендаях доставала эта посредственная салонная хромота и безликость, хотя хендаи и привлекали внешней формой (ix35). Нынешние хендаи вообще не вариант, как и ниссаны. Хитрилу обезличили, кашкай туда же. Мазда нравится, но не более того. Не мое. Тиг пресный. Смотрел на Джип Ренегад. Прикольно, но пропорции местами не на сотку. Рад, что не дождался премьеры Айркросса С3. Видел его в Милане прошлой осенью. Снаружи вроде ничего так, но слишком отдает цитроновским "кактусом". И эта 4-спицевость вместо будущего С5 с его пяти спицами проигрывает в моем сознании. 3008 - это реализация моего нарисованного образа будущего авто. По идее чистая случайность, что Пежо сделал этот автомобиль, но на деле вполне себе правильная позиция, выпустить наконец достойный дизайн, а не то, что они творили с прежними 3008-ми. Разумеется, не все изначально принималось, но в целом все в тему. Это как привык носить кроссовки и майки, а тут тебе костюм и лаковые черные дерби-оксфорды. Даже то, что мой Пыж - Актив, дает больше плюсов. К примеру, выше профиль резины и меньше хрома. И еще несколько нюансов по оптике, которые в будущем не опустошат мой карман, я полагаю.

Мне нередко приходится ездить по гравию. Город у нас такой, часторемонтируемый) Да и маршруты иной раз по неасфальту. Так что в момент рассматривания предложения о цене авто с антигравийкой у меня не было особых предубеждений против данной "опции". Пусть будет, лишь бы авто взять). Да и по итогу все досталось даром)

нет, именно антигравийку ) С демонстрацией свойств и антишумовых в том числе.

глюк отправки ответа. Несколько раз пытался, вот и результат)) Просьба модераторов почистить дубли. Зондер-команда - это особая команда. Особисты и у нас и у них. Так что просто "особый" или "особенный"). Без тимы) Возможно, ощущения и бывают, я не замечал. Но в любом случае проезд по приличному слою воды на скорости - это препятствие для колес, усилия на преодоление. Так что стараюсь просто гасить скорость, если это возможно. Да и мало ли что там, под водой, может оказаться)

колокольчик. Необработанный и с обработкой. Разницу звучания. Понимаю, что это вау-эффект, но в принципе, почему бы нет)

Именно так. Давление 2.3, кажется Балансировку самих дисков не делал. Только колес, при смене резины. Именно так. Давление 2.3, кажется Балансировку самих дисков не делал. Только колес, при смене резины. Именно так. Давление 2.3, кажется Балансировку самих дисков не делал. Только колес, при смене резины. Именно так. Давление 2.3, кажется Балансировку самих дисков не делал. Только колес, при смене резины.