aL3ft1n

http://peugeot-club....ечка#entry17410 Посмотрите эту тему

И вообще, ты уверен на 100% что сел аккумулятор ? Может быть она просто отказалась от ключа ? У меня такое уже было вот тут я всё подробно описывал.

Фоткать не пришлось. Нашёл на форуме фото, на котором видно где проходит тросик. С фонариком посмотришь, увидишь его.

Она ручкой изнутри не открывается. В твоём случае нужно только капот открывать и ставить новый аккумулятор. Да, капот можно легко открыть. Если смотреть на значёк Пежо на переднем бампере, то с правой стороны, если посмотреть в воздуховод, можно увидеть тросик, вот его тебе и нужно дёрнуть чем-то. Если не найдёшь его, то могу сфотографировать где он находится и вечером выложить фото.

Передние 16.5, задние 13 При покупке колонок смотри чтобы они подходили к магнитоле. А то я себе взял колонки с сопротивлением 4 ОМ, а магнитола походу 2 ОМ выдаёт. И качество звука у меня особо не изменилось, играют на процентов 10-15 лучше чем штатные колонки. Теперь придётся магнитолу менять.

Дорого времени суток! Решил не открывать новую тему, что бы не засорять форум. Проблема заключается в следующем: При выключении дворников они останавливаются в разных положениях (то посередине ветрового стекла, то по краям и т.д. и т.п.). На форуме 607 нашёл подобную тему, но там так и не расписали где именно копать Может быть кто-то сталкивался с подобной проблемой ? Заранее благодарен

7159.10 Накладка декоративная Это нужно было ?

Забрал машину с сервиса, как оказалось, у меня пропало питание бензонасоса. Просто "сгнил" провод питания. Как сказали, что это болячка Пежо. У Вас может быть та же проблема, либо накрылся сам бензонасос. Нужно делать диагностику.

Нет... Эта надпись появляется при низком заряде аккумуляторной батарее... Т.е. при многократных попытках завести машину - подсел аккумулятор вот и вылетела ошибка. Эта ошибка не относится к тому, что машина не заводится... Тут может быть проблема с катушкой, бензонасосом.... Вот до сих пор жду своего вердикта... но пока тишина.

У меня вчера что-то похожее было... Завел машину, проехал 50 метров и всё... умерла Стартер крутить нормально, но не заводится... хоть и автомат, но оттащил на буксире (не быстрее 30 км/ч и не более 50 км). Вот сейчас стоит на СТО, жду вердикта Как что-то станет ясно - напишу сюда.

Как оказалось, все очень просто. Защитные сеточки низкочастотных колонок просто продавливаются в торпеду со стороны лобового стекла и очень легко извлекаются для замены.

На сколько я понимаю - это тоже RD3 ? Если так, то я думаю, что я уже разобрался что к чему Мне нужны провода B3,B4, B5, B6 !?

Всем доброго времени суток. Значит решил себе поменять штатные колонки. Взял себе 2-х полосные. И тут возникла проблема, т.к. менять низкочастотные колонки, которые находятся в торпеде под лобовым стекло, я не собираюсь, из-за сложности снятия самой торпеды, то я решил их просто отключить. И тут возникает вопрос, где и как можно отключить эти самые низкочастотники ? Я так понимаю, что там просто нужно отключить их от самой магнитолы. Может быть кто-то в курсе как это сделать !? А то я несильно понимаю в этих схемах Вот еще нашёл, вроде бы, полезную картинку

Прошу удалить сообщение. Перенес в другую тему.

Скорее всего гофра. У меня была такая же ситуация как у тебя. Только я запустил, она у меня уже сильно прогорела Теперь на холостых работает как горбатых валах )) Вот скоро уже буду менять её... Кстати, может быть кто-то подскажет код гофры ? А то что-то не могу найти её... VF33CRFNE82674560

У меня точно такая же ситуация, плюс расход до 15 л. вырос.... Значит меня приговорили к замене электромагнитных клапанов, замене масла в коробке и чистке гидроблока. Вот средства насобираю с буду делать... как сделаю - напишу о результате.

Открою тайну: Поиск - замечательная штука https://peugeot-club.net/forum/topic/189/

На двери

Ключ нужно активировать. Инициализация пульта дистанционного управления: 1) Выключить зажигание; 2) Вновь включить зажигание; 3) Сразу же нажмите на кнопку закрытия машины на пульте; 4) Выключите зажигание и выньте ключ из замка. Пульт дистанционного управления готов к работе.

У меня стоят Bilstein, доволен ими, хотя жёстковатые...

А поиском тяжело воспользоваться ? https://peugeot-club.net/forum/topic/189/

Их нужно активировать. Заведи машину, опусти стекло, при этом держи 3 секунды зажатую кнопку, потом подними стекло и так же подержи 3 секунды кнопку.

Ну всё, "заличинили" тему )))

Так в том-то и дело, что я тогда вызывал аварийную службу, которая является лучшей у нас в городе, он провозился часа 2-2.5 и пришёл к выводу, что нужно разбивать стекло... но потом мы придумали другой метод и решили попробовать тот способ, который я описал выше. Я конечно спорить не стану, возможно есть еще какие-то методы, т.к. смекалка у "нашего брата" "ого-го-го" Но увы, тогда других вариантов у нас не было....

WD-40 ничем не помогла, залил в личинку достаточно много её, ждал несколько часов - ничего не произошло, засох капитально. Тут понимаешь какая ситуация, один из создателей 307-го явно был бывшим угонщиком )) Если личинка окончательно сдохла - то уже никак не откроешь её, даже аварийная служба открытия дверей, только таким способом как я описал, это с учётом того, чтобы ничего не ломать в машине. Т.к. личинка замка всего одна - на водительской двери. Если пробовать дёрнуть за ручку изнутри - ничего не получится, она не откроется. Так называемых "флажков" для открытия и закрытия двери - нет. Кнопка центрального замка без включённого зажигания не работает. Изготовитель 307-го очень хорошо позаботился об этом Что касается какого-то "идиёта", который решит попробовать - так подобной информации сейчас уйма на просторах интернета. Даже все необходимые отмычки, подушки и тому подобное сейчас можно свободно заказать в интернет-магазинах.