DmSv

Ничуть, всего-лишь не люблю необоснованных претензий в свой адрес.

чип? чем он отличается от ключа? такая же дыра в безопасности

да ну? четкая проблема - есть кнопка открыть\закрыть в определенных случаях "открыть" не работает. где эмоции, где нечеткое описание проблемы? какие именно сценарии надуманные? вы говорите о конкретике, а сами пишете текст без оной.

Не могу сказать, не обращал внимание. Да и меня как потребителя не должно это вообще волновать. поэтому я и пишу о том, что возможные сценарии не протестированы производителем как следует. Или в инструкции где-то написано, что я должен стоять 30 секунд возле машины? да, про приложение, а я как изначально написал? Любое подключение, БТ или ГСМ. Что значит чем закрывается авто? Я вам подробный сценарий описал, а вы задаете такие вопросы. ДЗ со вторым ключем в салоне? Меня такой вариант не устраивает, а других, если не ошибаюсь, еще нет для моей машины.

Там непонятно как оно работает, 50\50. Иногда сбросил пришла смс и всё, а иногда дотошно звонит. В чем ваш вопрос? Когда ты приезжаешь с проблемой они должны были сказать - "Косяка нет, едь отсюда"? Будут курить проблему, будет понятен результат.

настроек никаких нет по этому вопросу штатным ключем, сига в slave там есть смарт-кнопка открыть\закрыть. она не работает, когда ты закрываешь\открываешь заведенную машину (ЦЗ без постановки на охрану), точнее закрывает, но открыть уже не может - в ответ неопределенная ошибка Необходимость завести машину, что бы она грелась зимой, пока ты пошел выносить мусор. Или оставить летом на солнцепеке заведенную что бы работал кондиционер и отойти на 30 минут.

снялась, я уже завелся и еду, а звонки продолжаются, даже если их отменять (в целях экономии средств, например) датчика нет очевидно - это когда ты что-то нажал, а тебе приходит человеческая ошибка, а в этом недоразумении (приложении) всё неочевидно. Например часто при принудительном запросе баланса я получаю неопределенную ошибку через 30 секунд, но баланс при этом обновляется тоесть установщики должны в приложение дополнительные функции внедрять, когда об этом не подумали программисты? отличная логика

1. При срабатывании тревоги я отключаю ее с брелка, тревога отключается. Но после этого машина продолжает бесконечно звонить на телефон и я еще раз должен снимать с охраны набирая тональные коды. 2. Я закрыл машину, отошел на 10 метров. Вспомнил, что забыл телефон, открыл - забрал - закрыл. Отошел на 50 метров - сработала тревога. Воспроизводил этот сценарий несколько раз. 3. Смарт кнопкой в приложении невозможно открыть ЦЗ в заведенной машине, приложение пишет непонятную ошибку. Нужно использовать исключительно отдельную кнопку, так сказали в саппорте. 4. Используя телефон в качестве метки невозможно поставить на охрану заведенную машину, носи брелок. Это навскидку Установщики предложили забрать машину на сутки, что бы перепрошивать модуль и искать причину. Пока не нашел время отдать ее им, езжу с брелком. Ответ саппорта я писал в конце темы на угоне.

У меня к установщику притензий нет. т.к. при приемке всё работало исправно. А к сигнализации в процессе эксплуатации есть. Даже если допустить, что блютуз модуль с браком, там еще уйма вопросов, почему всё работает через одно место. Почему реальные сценарии не были протестированы.

Какие ваши аргументы того, что центр криво поставил сигнашку? Как можно криво установить так, что день при одних и тех же условиях всё работает исправно, а на другой день нет?

что вы таки хотите этим сказать?

https://starline.in.ua/ustanovka.html

Ну да, а еще установщик насыпал багов в приложение и в сигнализацию. Помимо проблем со связью там еще вагон треша с логикой.

Конченое говно. Тут писал отзыв: http://forum.ugona.net/topic56087.html Помимо блютуза сейчас еще и брелок раз из десяти не обнаруживается вовремя. Машину на карте видно практически в реальном времени. Когда угонят вашу машину, то будет все равно статистика 30% или 3%