igorkzn

я уже говорил - в первый же день после перегона заехал на мойку, а инструкцию я тоже как советский человек еще не читал, и дали мне там ребята керхером сблизи по датчикам (а должно быть с 30 см минимум) и один из строя вышел. А из-за одного - все теперь не работают.

ОК, поеду к ОД насчет замены парктроника - скажу, чтобы щель посмотрели

есть брызговики, и это - не единичный случай, на обзоре тоже так и еше слышал у кого-то про грязь

в последнем видеобзоре этого Михаила после грязевой дороги - у него тоже низ двери внутри грязный, а порог - чистый

он там в обзоре пугает ценой 2,5 млн. Действительно что ли столько нынче авто стоит ?

поскольку я сравниваю со своей японкой сузуки, а там такого нет, то считаю, что и французы могли бы ликвидировать попадание грязи в эту щель. Могу фотку дать - как на сузуке это организовано

проверю про откат АКПП... про дерганье в пробке - не заметил по самой АКПП увидел такую инфо На 2,0 HDI стоит АМ6 — 3, на 1,6 бенз и 1,6 HDI — ЕАТ6. АТ6 — это облегченная версия АМ6, рассчитанная на меньший крутящий момент двигателя. Немного истории. 6-ти ступенчатая автоматическая коробка AISIN TF-80/81SC (для 2,0 HDI) (для бензина — TF-70/71) разработана по заказу PSA японской компанией Aisin Warner в 2005 году. Модифицировалась три раза. АМ6 (I) (Евро4) — до 2010 г.в, АМ6C (АМ6 2) (II)) (Евро5) — с 2010 по 2014, АМ6 3) (III) (Евро6) — с 2015 г. (для бенз АТ6 — соответственно все то же самое). Конструктивно представляет собой гидромеханический автомат безвального типа, на планетарных редукторах с гидротрансформатором. Адаптивного типа (под стиль езды водителя), и также имеет систему ручного управления по типу Tiptronic®-Порше (смена передачи осуществляется продольным движением рычага по схеме впервые массово применённой на автомобилях Порше: при этом понижение передачи — толчком рычага в заднее нефиксируемое положение; а повышение передачи — толчком рычага в переднее нефиксируемое положение). Вот про адаптивный тип. ? При полной замене масла в АКПП после делается сброс адаптации (под новое масло) и обучение начнется заново ? так было у Лексуса по рекомендациям сервисменов...

не совсем понял куда и как тут уплотнитель крепить - отвалится ... на что крепить-то ?

фигово сделано IMHO

yна сузуке у меня такого нет... там уплотнитель по самому низу двери идет

вот такая хрень с герметичностью. Хорошо что уплотнитель далее держит эту грязь от проникновения выше и во внутрь

надо уточнить, т.к. никто про проблемы не говорил... надо им напомнить про реле времени ?

да... другие 2 установщика установщики не видят проблем касательно подключения через кан-шину по цифровому каналу. Итак, есть 3 варианта с gsm-модулем : - Е65, который предложили на форуме старлайн под мои простые требования (21 тыс) - А93 (этот уст-щик говорит, что не видит разницы между А93 и Е65 с точки зрения работы, а А93 более стабильна, типа)... забыл, в районе 18-19 тыс. - А63 я простил еще посчитать из-за наличия тут простых брелков без ЖК дисплея (брелок будет верещать при беде) https://carbox30.ru/upload/iblock/d4b/d4b78478f0c49a9312994e8141c17cdd.jpg мне действительно этот брелок при функции свободные руки больше подходит из-за его габаритов и веса, т.к. я не собираюсь доставать из сумки родной ключ+брелок сиги. С 2-мя брелками, гсм-модулем, кан-шиной и колоколом - 18 тыс. с установкой... Что же выбрать ?

Попросил одну фирму (что вебасту ставит, но дорого запросили... не буду наверное там ставить) дать еще КП по Старлайну по сиге: их спец. говорит следующее, как я правильно запомнил, хотя не факт - корректной прошивки по КАН-шине - не существуют (это не вина Стралайна, а типа Пежо такой замороченный и какие-то каналы для установки доп. об-я перекрывает ) - подключать они будут по аналоговому сигналку - соответственно, корректную работу Слейв-режиме гарантировать не могут ... может иногда глючить

там алгоритм такой: - коротко на себя рычаг - этот только взмах дворник без подачи воды - удерживаешь рычаг подольше - взмах уже с брызганьем

правильный аватар тогда поставьте слева внизу

для Эппл он не пойдет, там же не микро ЮСБ ...? И не пойму https://ru.aliexpress.com/item/For-Android-Micro-USB-Universal-Wireless-Charger-Receiver-Charging-Adapter-Receptor-Receiver-Pad-Coil-Chip-For/32830613308.html?spm=a2g0v.10010108.1000014.10.6799df43LicIcg&traffic_analysisId=recommend_3035_null_null_null&scm=1007.13338.80878.000000000000000&pvid=ccaacafe-dd17-419e-afc4-62399b00e742&tpp=1 как тут из 4-х вариантов свой выбрать... вроде все похожее, в чем разница ?

а на каких моделях так колхозили и как конкретно ?

по беспроводной зарядке телефона.... у жены на Яблоко 6 такой функции нет, у меня на Хайскрин (Андроид) - тоже не видел... где хоть искать эту функцию ? Бывает, что ложу телефон свой в отсек , в 10% случаев там в отсеке мигнет значок зарядки , но более - ничего, т.е. он не горит постоянно,а просто иногда может мигнуть...Это значит, что у меня 100% такой функции нет, наверное ?

посмотрел - не особо там перепады... если еще матрасик надувной кинуть - точно спальнее место получится

я думаю, ОД вряд ли обрадуются, когда увидит эту ногу на капоте...

Прочитал отзыв о 1-м поколении 3008 и спрошу: у нас такое есть на 2-м ? Хочу рассказать об одной немаловажной фишке Левы и последствиях если эта фишка не работает. Не знаю как это называется на языке автопроизводителя, а на языке пилотов это называется система стабилизации крена. Работает она на 3008 просто - при вираже машина накреняется, система перегоняет масло (или там специальную жидкость) в стойку которая нагружена и она стабилизирует машину. Вот такая занятная примочка благодаря которой мы и чувствуем себя как в спорткаре. Здесь нет никакого преувеличения. Лично проверил в сравнении с Тигуанчиком и Моккой. На повороте, куда Лева спокойно заходит на 120 км\ч, его дорогостоящие подружайки начинают нервно вести себя уже на 100 км\ч. Убедился я в этом на собственном опыте между Гусь-Хрустальным и Владимиром. По привычке зашел в поворот и ... ооооо!!! - турбина мне в гланды! - Лева превратился в сарай, который того и гляди завалится набок. Ощущения непередаваемые, публика в салоне неиссссствуется... Всё... Весь шарм управляемости коту (льву) под хвост. Собственно сам виноват, еще на смене резины заметил небольшой подтек на одной из задних стоек. Не придал значения, отложил поездку в сервис на потом, при городском цикле все было в норме. Теперь о том как эту фишку вернуть Леве. Ну конечно, едем к дилеру и по гарантии все меняем. В этом деле есть два немаловажных фактора, о которых, друзья мои, лучше знать заранее. 1. Меняются сразу оба амортизатора и блок управления. По одному не меняются! 2. На сервис едем только на заводских дисках и соответствующей резине (типоразмера установленного производителем). Иначе... -80000 рублей при оригинальных запчастях у дилера или -40000 рублей аналога и ремонте на неавторизованном сервисе. Некоторые умельцы после гарантийного срока умудряются загнать в Леву стойки без системы управления... совсем не вариант, Лева такое не потерпит и будет себя вести как кот налакавшийся валерьянки. Неисправность прекрасно выявляется на шиномонтаже при смене колес. Подтеки видны даже в сырую погоду. Поэтому уважаемый сильный пол, если вы сами по занятости не попали на процесс замены, предупредите дам или родственников, что бы они не из кафешки столь интимный процесс наблюдали, а просто посмотрели, если на стойках подтеки или нет. Повторюсь их видно даже не вооруженным взглядом "блондинки". В последствии сохраните нервы и себе и близким.

поясните: увидел инфо, что на нашем дизеле нет нагнетателя, а у дизеля Тигуана - он есть. Это хорошо или нет ?

интересно складывается переднее сиденье...на фото. Отсюда вопрос: получается, можно полулежа сидеть на заднем диване и ноги положить (вытянуть) на сложенное сиденье, как на оттоманке сидеть? И даже можно предположить, что если сложить и заднее сиденье, т о получится спальное место (только жесткое) от торпедо в багажник ?

над фарами - может эти щели нужны для охлаждения фар ..? Нельзя сильно затыкать?