Альф

Не важно кто производитель. Например у меня бокс уже около 20 лет, и вовсе не Тюле. У всех производителей поперечены либо квадратные, либо аэродинамические ( бывают стандарт и пошире). Шуметь будут любые, квадратные немного сильнее, а если стеклянная крыша то слышно будет очень хорошо, и от производителя это не зависит.

Видел родные дуги в автосалоне, очень высокие стойки, мои от атланта гораздо ниже.

70. Без проставок. Ему в горы на горнолыжку зимняя резина нужна.

Информация с французского форума. Чел ездиет на дисках Autec Skandic schwarz matt 7.5x18" 5/108 ET49.0. Всем доволен. В наличии не нашел, но под заказ около 13500 за диск.

Нет у нас датчика, СОВСЕМ нет.

Все равно столько не получится. Карта 9 с копейками и система 2 с половиной. Но это не важно, главное все обновилось и работает.

Видимо ключевое слово russia. Нам устанавливают всю Европу полностью. А она около 8 гигов весит.

Так версия 8.0 вышла еще 8 марта. 2,45 гига, это обновление системы.

Мне на ТО1 дилер налил Мобил1 5W30, сказал что такая вязкость лучше.

Сразу оба обновления делаете, или поотдельности? И можно фото экрана где отсутствует номер версии карт.

Не нужное промежуточное звено.

Уже обсуждали, Бронирование фар теперь вне закона.

Пробки ТомТом платные, покупаются отдельным пакетом. В Европе работают не очень корректно, в России помоему нет. С WiFi вообще маразм, он для того что-бы получать интернет с Вашего телефона и раздавать его другим. Типа репитера.

У меня продолжает вздуваться хром. Помимо накладки на бампер, заметил такие же складки на левом муляже выхлопной трубы. И то и другое дилер закал.

Хотя в инструкции запрещено использовать разветвители USB, европейские владельцы используют на 2 или 3 гнезда, все гнезда нормально работают. Я на край экрана приклеил магнит. Большой MI MAX2 держится нормально. Вечером сфоткаю.

Ну простите, потерял нить обсуждения, дума вообще о расходе дизеля

Мне больше Алишные понравились. Поставил в начале зимы, после снегопада не ожидал что под снегом такой высокий бордюр, даже порогом цепанул. Передние один треснул, но оба остались висеть на одном саморезе, два нижних вырвало, задние пока целы. Жалко что они такие пластиковые, на Форд были более резиновые.

На ТО дилер сказал что клиент с Пыжиком заказывал из Германии по 18, сказал что если ПСА не наладит положение с дисками, будут пробовать от туда поставки налаживать.

Вставлю свои пять копеек. В свое время был ФОРД S-MAX, дизельный. По России на круизе 130 расход был 4,2, в Европе на ихней солярке 3,7. По городу уже не помню.

Не знаю как на Пыжике, у меня на Фиате и ЕГР с охлаждением и между ЕГР и впускным коллектором стоит теплообменник. Скорее ЕГР умрет, чем теплообменник потечет.

Они там особо на кофейной гуще не гадают. Обсуждают, что появилась возможность заказа с 8 ступкой, и суды по тому что в наличии машин у них нет, ( много тем о долгом ожидании заказанных авто и о переносе дат поставки), живые 8 ступки появятся месяцев через четыре-пять. Вот чего пишут- выбросы СО HDI 180-EAT6 CO2 = 124 г / км HDI 180-EAT8 CO2 = 129 г / км и отзыв "В тесте EAT8 соблазняет с самого начала мягкость и скорость проходов отчетов, даже если в городе не избежать нескольких толчков . Способность адаптироваться к местности и вождению, эта передача, однако, немного слишком пассивна, когда появляется желание пощекотать 180 лошадиных сил. «

На французском форуме пишут +300 евро.

Да, именно такие ответы.

Видео снять не получилось. Выходные и на выезде с поселка постоянно машины, ждать не будут, обсигналятся. Короче, установил на смартфон Кренометр, откалибровал, и в путь. На середине подъема, где система всегда включается, угол составил 5 градусов. После отпускания педали, автомобиль простоял пару секунд, за это время время включился автомат и автомобиль очень медленно но начал двигаться в перед. Тоесть на таком угле уклона, преднатяга коробки хватает что-бы не откатываться назад, а даже понемногу двигаться в перед. На самом выезде кренометр показал 4 градуса и система уже не включилась, впрочем как и всегда. По дороге домой, дабы проверить правильнось калибровки кренометра, остановился посередине подъема, и тоже увидел цифру 5 градусов. Насколько точен андройд-кренометр, судить не берусь. Видео смогу снять только в рабочие дни. На оф сайте во всех комплектациях есть "Электрический стояночный тормоз с функцией помощи при трогании на подъеме" Это значит что за эту функцию отвечает ручник, а не тормоза?

Думаю что-то типа того. Хотя может я и не прав, установил простейший кренометр на смартфон, там можно все настроить. Так ни у кого раньше автомат в нейтраль сам не переключался.