Увы, но все машины с каждым поколением все "бумажнее и бумажнее". И первый год - у всех болезненный. Не переживайте, за первый год подлечите мелочи и будете 10 лет без проблем эксплуатировать. Пример японцев. Мазда СХ5 пришла в РФ конец 2011/начало 2012. И поперли косяки. 1) Рвались пыльники передних стоек, всем первогодичникам поменяли по гарантии и сменили поставщика. Проблема ушла. 2) Скрипело правое крыло метал/метал. Дилерам дали инструкцию - "просунуть отвертку между крылом и кузовом и ударить молотком." 3) дребезжало лобовое - снятие подкапотного уплотнителя, затяжка нужным моментом. 4) дребезжание и шум зеркал на скорости выше 100 - замена накладок зеркал. Просчет в аэродинамике. 5) засаливание и протирание тканевых подлокотников в дверях - замена на кожзам. 6) вибрации капота на скорости выше 100 - замена уплотнителей. 7) перегорание катушек зажигания - смена поставщика. И это не все я помню. Моя 2013г.в. не имела ни одной проблемы. У товарища на Ренж Ровер Вог за 5 млн., из первых партий (2013г), тоже 5 обращений в гарантийку. Первый год на владельцах правят детские болезни, и без них сейчас нет ни одной машины, даже в премиум классе. Счастливые владельцы 3008 ll - пойдут в середине 2018 г. Вот вам про легендарное качество Тойота https://www.drive2.ru/r/toyota/472986813598794367/