Masich

Все только мое личное мнение - не претендующее на истину. Мотор сложный, привередливый - но предсказуемый. Можно сделать выводы на опыте других, можно довериться мануалу и к 50 000 "получить по полной" - каждый сам решает. Но лично Я выбираю дизель - момент/комфорт/спокойствие)))

Многое правда но, все моторы проданные в РФ можно разделить на 2.50% в вечных поломках 50% просто ездят. На форуме 308х есть машина с пробегом 370 000 (инф годичной давности) без капиталки. Основные проблемы данного мотора из-за масла. Кто меняет по регламенту ТО раз в 20 000 - тот весь в поломках. - перегревы, растяжение цепи, гонит из под клапанной крышки, рассыхание маслосьемных колпачков - все по цепочке. Кто меняет раз в 7000 - тот ездит без проблем. Замена масла у клубного мастера 308х = 3 600 руб. Сюда входит: - масло Тотал инео есц 5в30 4л + 1л (в руки на долив). - фильтр. - прокладка под пробку - компьютерная диагностика. - работы. Считаю приемлемые расходы в промежутке между ТО. У меня 1,6л атмосферник 05.2011 - пробег 54,5, доливаю 300грамм на 5000км, гоняю ее "тапка в пол"

По правилам ВТО, с момента вступления (2012г) РФ обязана снизить пошлины до 15% (к 2019г).На момент вступления они составляли 30%. Сейчас это 20% 2018 снижение до 17%. 2019 снижение до 15%.

Утил сбор на авто от 1 до 2л - 44 200 руб.Поднимут на 87-125% Тобишь подорожание: Мин - на 38 454 руб Макс - на 55 250 руб

Упал в обморок... Там по мимо утил сбора еще и растаможка дорожает - но прогнозы от 5 до 10%. Маша с запасом жахнула.

Это чтоб вы вьезжая на платную парковку положили туда талончик и на выезде оттуда взяли и засунули в столбик шлагбаума. Все под рукой.

У тех у кого нет фена. У вас все отлично. Почитайте про те же дизельные Тойоты до 2014г и про кнопку "pwr heat".

Нет. Я только не могу понять зачем вам это? У них это жизненная необходимость, иначе они начнут оттаивать минут через 30 и в пробке замерзнут.

Вэбасто ЭвоСтарт - работает как пред пусковой. Пускается с помощью gsm, с пульта, или таймером (по времени или просто включением). Вэбасто Догреватель - запускается сам после пуска двигателя и вы им никак не управляете. Такой на Рав4, Пежо 508, Цитрамон С5 и т.д.

Не забудете. В городском трафике остынет до 70, а в пробке/на парковке до 50.

Отзывается партия а не штука.

На 308 есть шайба вкл/вык охлаждения. Вверху на фото. В 3008 ничего нет?

Это воздух от кондея, он охлаждаемый. Должна быть крутилка перекрывающая охлаждение.

Я 11.2013 купил Мазда СХ5 2л в средней компл Актив, монопривод за = 1 028 500. Спустя год 11.2014 я планировал ее продать и взять максималку. Цена на годовалую составляла 900 000. Француза надо катать минимум 5-6 лет ато и больше.

Эт хорошо, ато в СХ5 один раз включил Авто - в лицо дует, по всему салону сквозняки, пришлось отключить и 3 года пользовался в ручном режиме.

Тебе ниже) Вернемся к теме: Реальные владельцы, как греетесь - Авто или вручную настраиваете климат? Если Авто, в лицо дует, не мешает?

Не хотелось бы разочаровывать но - у нас нет Фокала...

У меня на моте бензин капает из трубки во время кипения и все норм - пока не подорвался. Там Мазда японская, Тигуан немецкий, 3008 французский. А у нас только 3008 импортный.

Они защищают вентилятор от налипания грязи и снега. Надо ставить!

Я описал это выше.

Наверное, и в первом поколении так. Не может быть чтоб не было Р.

Ну это мы только о собственном комфорте заботимся - а некоторые боятся чтоб блок не треснул))) таким только догреватель поможет.

Если душа болит за движок - ставьте Вэбасто как догреватель, иначе дизель вы не нагреете. Дизель без догревателя держит 90гр только при неприрывной нагрузке от 20 минут и больше. Вы можете 1 час ехать по трассе - будет 90. На 10 минут попадете в тянучку/пробку - упадет на 70. Постоите 10 минут у магазина на ХХ - упадет на 50. Как вариант, на короткие дистанции ездить с вкл "sport" - чтоб коробка обороты повыше держала.

А нам поставляют Фокал?

На верху джойстика кнопка P. Приехали, нога на тормозе, нажали Р и коробка перешла в "паркинг". Ааа, вы про первое поколение...