Masich

Игорь может все же новый? Не по феншую на новую машину ставить вентилятор с разбора! Вам же компенсируют его стоимость эти гореустановщики?

1 "Стиль вождения": у нас машиной пользуется 2 водителя 50/50.Жена ездит медленно/плавно, у меня рваная езда с резкими ускорениями и перестроениями. Иногда в сторону ТЦ едет она 15 минут, назад я. Сажусь в овощную повозку, но операция "в пол-отпустить и снова в пол" мгновенно возвращает мою "ракету". Выявил этот способ когда попытался резко ускориться с перестроением после "стиля жены" и мне чуть не влетел в зад Бумер. Сядьте в машину после самого овощного водителя и попробуйте ускориться - машина будет тупить. Проведите мою операцию - мгновенно увидите результат. 2 "Заводская установка" коробки - пониженные обороты и экономия топлива. Она всегда стремится к ней, если вы не требуете от нее большего. П.с. человеческий организм устроен точно так же.

Коробка не различает "мой стиль", "пробка", "свободная трасса" - она реагирует на вашу работу педалью газа и мгновенно подстраивается, чтоб удовлетворить ваши потребности в динамике. Этот процес постоянный.

Гризли, я вкурсе что нагревается, но Игоря беспокоит именно то что у него короткие поездки и ОЖ не доходит даже до 80.

Странно, опять вы меня цитируете и переписываете то же самое.Я тоже о стиле вождения пишу а не о дорожной ситуации. Только вы считаете что она адаптируется годами под вас, а я пишу что она перенастраивается быстро, буквально под пару нажатий педали газа. И на СХ5 и на 308 коробка мгновенно перенастраивается с одного стиля вождения в другой. Сами попробуйте разогнать машину после получасовой пробки - она будет тупить. Нажимаете педаль в пол, отпускаете и снова в пол - после такой операции коробка моментально подстраивается под более активный стиль вождения. Вот Игорь ваши копипасты Описываемая адаптация и "АКПП Адаптивного типа" - абсолютно разные вещи.

У вас ОЖ выше 55 градУсов не нагевается (что и является причиной установки Вэбасто) - какие риски?

Странно. Вы цитируете мой пункт 1 и описываете то же самое на целую страницу - пытаясь мне противоречить))) Игорь же наоборот думает что приехав к дилеру, пройдет собеседование и они через комп адаптируют коробку под его требования.

При полной смене масла, промывке гидроблока, замене электро клапанов, замене сцепления - действительно делается адаптация. Но какое это имеет отношение к новому автомобилю? 1) Адаптивного типа (подстраивается под стиль вождения) - это именно то что я описал. 2) Адаптация через комп при ремонте - это совершенно другое. Вы чего хотите то???

Тошните в городе - коробка переключается на 2000рпм.Активно попедалировали - коробка переключается на 3500рпм. Утопили педаль в кикдаун - коробка переключается на 6000рпм. Это и есть адаптивная коробка. А то что пинается между 1й-2й - это особенность 6ти ступки Айсин. На Мазда СХ5 тоже Айсин 6ст, и тоже пинается на 1-2 передачах. Тестю купил Сузуки СХ4 - там коробка не адаптивная! Там надо выбирать режим автомата D или 3 или 2 или L. AL4 и Айсины сами подстраиваются.

Под адаптацией подразумевается что она умная, подстраивается под ваш стиль езды.Если тошните в городском трафике, она настроена на экономию. Вышли на трассу, притопили пару раз педаль в пол - она переходит в спорт режим и держит повышенные обороты. Вот и вся адаптация. Сейчас у всех автоматы адаптивные, даже мой AL4 на 308м 2010г.в. и тот адаптивный.

Метка (доп авторизация) защищает кейлес от удочки.

Вэбаста будет работать по установленному времени (например 20 минут). Вэбаста может хоть день работать, но по своей внутренней защите она не может нагреть ОЖ выше t открытия термостата (+-82 гр.) В паре с работающим двигателем Вэбаста прогреет ОЖ минут за 10, далее перейдет в режим поддержания тепла и по истечении 20минут отключится.

В авто с кейлесом дополнительная авторизация - это защита от ретрансляторов. Без нее никак.

Помоему реализация 2в1 невозможна - либо догреватель, либо предпусковой. Предпусковой будет работать как догреватель, но прийдется включать вручную, кнопкой на таймере.

Я в один из выходных езжу в ТЦ с подземным паркингом, пока погуляли/ребенок поиграл/покушали - машина оттаяла и высохла.

Больше на неисправность "гены" смахивает.

Есть надежда что китайские будут ровнее стоковых?))) Особого смысла заморачиваться нет, все равно пол года на лете, пол года на зиме.

При нормально установленном иммобилайзере (да и сигналке) машина открывается всеми штатными способами - безключевой, кнопка на ключе, механически.

И тогда достаешь ключ и нажимаешь кнопку на нем.

При наличии бесключевого доступа я все же за иммобилайзеры.Та же Игла например.

Как не греется.На 308м без подогрева парковки дворников через 30-40 минут тает все до пластиковых накладок под капотом. Да и у всех так.

На штатный ключ ведь тоже реагирует - откроется с него.

В Европе и Китае 3008 пошел, во Франции вышел на 1е место в компакт SUV. Надо за Китайскими репликами следить - этим уже есть смысл штатные размеры запускать.

Гадание на кофейной гуще.Такой корабль без дизеля у нас точно не взлетит. Там еще пишут что 7ми местный Тигуан будет только с V6 - как можно поверить в этот бред, если Q7 у нас продается с движком 2л.

Ну арки на всех можно шумить. И стоит это не дорого.