Grizzly

Сегодня весь день шёл дождь, погода, как сам понимаешь, не лётная...Хотя звук мне временами напоминал среднемагистральный эйрбас, вроде 321-го.

Это не трофей. Это, сцуко, троянский конь. Я только теперь понял, почему это ОД так легко с ним расстался. При скорости выше сотни начинается нехилый свист, после 130 - просто везёшь двух соловьёв-разбойников на крыше. При первой же попытке приоткрыть на такой скорости люк соловьи засовывают головы в салон и свистят под АС/ДС, перекрывая Янга. Может, они поперечины мне задом-наперёд поставили, типа, как официант в борщ плюёт? Сниму, как только кончится дождь. Навсегда.

Не боись! Вон Шкоду ВАГ купил, так она от этого ни фольксвагеном, ни тем более ауди, совсем не стала!

Тут ведь оно как(с)Афро При заявке на гарантийный ремонт ходовой части авто, на котором установлены неоригинальные диски (в основном, с отклонениями в параметрах, но возможно, и без таковых) Инженер по гарантии будет согласовывать ремонт с Представительством, указав на использование неоригинальных з/ч. Далее (со слов гаранта) завод сам принимает решение о подтверждении либо отказе в гарантийном ремонте. Статистики, как таковой, никто не ведёт, но процент отказов невелик, вряд ли более 20-30%. Всё со слов ИГ Михаила. P.S. Году в 2006-м на Таганке на Ауди шестёрке мастер приёмщик при мне делал запись в сервисную книжку о том, что на автомобиле установлены "неподходящие" диски. Так что у нас на Пежо ещё вполне можно жить

По первому абзацу. Я не знаю картину целиком. Вполне допускаю, что делающие "добрые дела общественники", а затем выкладывающие их в тырнеты - делают это ради грандов, лайков, плюшек, славы и тп. Но для всего вышеперечисленного - на видео должен быть показан хороший общественник, совершающий хороший поступок. В противном случае афтора назовут мyдаком и вистов не будет. Вывод: Если условно "хороший" человек сделал безусловно хорошее дело или помешал условно "плохому" человеку сделать плохое - мне пофиг, чем он руководствовался, дышать стало чуть-чуть легче. Вывод 2: Дебилы есть везде. Наличие конченых мyдаков среди футбольных фанатов не говорит о дебильности и агрессии всех болельщиков, идущих на стадион. Ну это, братишка, к стопхамам уже никоим образом. Это уже наоборот, к хамам. Быдлопублика, ленивые мусора, свои, даже не волчьи, а шакальи законы трусливой стаи.... По волчьим - подошли бы к тебе, сказали это место не занимать. Тож не фонтан, но хоть понимаешь, с кем столкнулся, чё по чём. А так, стёкла бить, машину царапать..Фу, не хочу жить в твоём дворе)) Ты ответишь на афрозагадку, или нет?

Вряд ли, правда давно дело было Вот навскидку копнул ситрофорум. Мнение уважаемого человека))

Я давно, Афро, с твоего прошедшего дня рождения, стал замечать, что не все шутки мои доходят до адресата. Дело в том, что в этом замечательном магазине осталось (согласно распространённой традиции завозить и продавать диски по четыре штуки) ровно четыре колеса, подходящих под наш типоразмер. Юмор же заключался в том, что три из них - PG70 (чёрные) и один - PG69 (серебристый). С одной (любой из двух) стороны машина будет смотреться гармонично, а с другой - оригинально.

Полностью с тобой согласен. Нужно четыре... Но не стоит унывать, магазин Реплей не отступает. Для непритязательных автовладельцев есть комплект "К-к-комбо!" Предложение для тех, кто не гонится за внешней красотой

А вот интересно, все эти "магазины-обладатели трёх дисков" имеют эти три диска на каком-то одном центральном складе Реплики? Иначе я не вижу проблемы, покупаем у одного продавца 3, а у другого 1. Хотя можно и 2+2, или 1+3...

Позволю себе добавить. Родные болты действительно не подходят, но в комплекте с дисками идёт комплект своих болтов. Колпачки на неродные болты садятся точно также, как и на родные, легко и свободно. А вот колодцы в самих дисках маловаты, штатный съёмник туда не лезет, а лезут туда тонкогубцы Заглушки - это не колпачки. Заглушки закрывают ЦО. И да, они со львом (4шт) и пятая со значком реплики.

Откровенно говоря, я к этому и вёл, но где-то посередине пути зае*...ся

Надеюсь, что "+1" это "+1*С", а не ещё один безрассудный экстремал

@m.c.ALF, искренне надеюсь, что Ваш вопрос про конкретный угол - такой же стёб, как и мой совет найти VIN на корпусе ГУ. Даже более тонкий, ибо с фоткой Если серьёзно, никакого физически нанесённого VIN номера на ГУ нет, как и на большинстве деталей авто. Но при сборке авто многие такие детали прописываются под VIN и попадают в "комплектацию" автомобиля. Прошу прощения за то, что капитаноочевидню. Именно поэтому, при физической замене ГУ без нави на ГУ с нави, в комплектации авто ничего не поменяется, и никаких обновлений, присущих ГУ с нави по VINу искаться не будет, в конфигурации под старым VINом останется ГУ без нави. Вариант обхода этого лага - установка ГУ, уже привязанного к VINу авто с навигацией. С точки зрения обновления карт, сервисов и проч - это гуд, с точки зрения ОД - криминал.

Ну вот видишь, опыт у нас схожий. Только я подумывал о переделке догревателя в предпусковой на Citroen С5 Х7 в 2008 году. Ценник не помню, но по функционалу - догреватель завязан на топливную систему автомобиля (включая топливный насос), а предпусковой подогреватель имеет свою топливную магистраль и свой соляронасос (в твоём случае 508го - бензонасос), который и позволяет работать приблуде в АВТОНОМНОМ режиме.

А что говорят ответственные лица? Можно ли с такой неисправностью безопасно эксплуатировать авто?

Это немного... необычная точка зрения, но именно об этом я и написал в предыдущем посте. Строго говоря, догреватель и есть полноценный котёл. А вот если к нему прибавить собственный топливный насос, органы управления, сопряжения с климатом салона - то получится уже предпусковой.

Пару страниц назад Вы выкладывали фотку задней панели ГУ. Как такового разъёма AUX я там не увидел. А как, имея платный доступ к лексии, можно добавить данный разъём? Или сам разъём необязателен?

Вопрос в том, что человек спрашивал именно про догреватель. Может, предпусковой ему не нужен, а может просто хочет сэкономить.

Пока поднимал только центральный. Я далеко не женщина, но никаких трудностей с опусканием не испытал (разумеется, нажав фиксатор). Могу попробовать с боковыми...

Не совсем я понял Ваш ответ.При чём здесь баталия с переносом подписок или чего бы то ни было? Речь шла о том, что кекнас меняет ГУ без нави на ГУ с нави. Чужой VIN не нужен. Но для сервера ПСА/ТомТом Ваша машина в этом случае останется по-прежнему машиной без нави. Таким образом никаких сервисов на данном ГУ Вам не видать. Для решения этого вопроса кекнас предлагает установить ГУ, уже привязанную к другому VIN, от машины с нави. И бонусом подарить 3 года пробок (правда, теперь уже все мы знаем про этот бонус ). Что касается того, сколько "месяцев на это ушло", то это скорее показатель уровня работы ОД, нежели сложности процедуры. А снизу в дальнем углу не смотрели? Такие маааленькие буковки и циферки...

Плавания нет. Есть недовольство качеством воспроизведения с яблока по блютуз.

Не попадал, без комментариев, на Щелчке вчера казал. Вынужден признать, что первая эйфа прошла, начал замечать камеры, на которых нет "бубум"... Но! Во-первых, 15-20% - это цифры строго далёкие от моих ощущений, скорее цифра обратная - 15-20% "не бубум".Во-вторых, ни с одной "небубумкнувшей" камеры пока ничего не прилетело... Совпадение?...Не думаю ПС. Специально, для эксперимента, решил апрель посвятить езде с нарушениями, но в соответствии с рекомендациями ТТкамер. Веду видеоархив.

Трудно сказать. Если откровенно, не считая косяков с фантомами, сама навигация неплоха. Пробки, хоть и паршиво прорисованы, самой программой учитываются и в правом столбце показываются весьма корректно. Особо вставляют камеры. Мульт на приборке крут и информативен. Голосовое управление и использование тлф - гуано. Так и живём...

Ну ты даёшь... Данный дефект при всём желании неустранимым не признать. А вот заставить поменять всё, что только может вызывать скрип - дело правильное. Сказать - это одно. А вот потребовать провести осмотр автомобиля с составлением Акта технического состояния, где уполномоченные сотрудники напишут, что скрип - норма, это просто необходимо. Ваша идея замены оригинальных колодок на аналог (если он вообще существует, где-то год назад искал - не нашёл) может повлечь за собой повышенный износ тормозных дисков, что не подпадёт в этом случае под гарантийный ремонт. Подобный случай был у меня на Альмере, с той только разницей, что аналог ТК установил сам ОД на ТО. Сам же он потом менял и диски с колодками...

@bandr, скажем так... Совесть здесь не при чём. Просто сейчас "куратор" форума отложил бутерброды и отодвинул в сторону чай. Не хотелось бы ломать ему трапезу и портить пищеварение...