Залим

Мне за 1500 поменяли.

Вполне возможно. Ему 90000км. И показания немного скачут. Это может быть причиной того, что ГТ не блокируется на 1 передаче? На других ведь все в норме. И такие вопросы: 1. Тормозная лента на 1 и 2 передачи одна? Так? То есть причина не в ней?! 2. А пакет фрикционов один? 3. Какой клапан отвечает за давление на 1 передаче? Если такой есть, то может в нем дело? Просто хотелось бы и самому понять это чудо техники.

Сегодня поменял кольца на крышке. Толчков пока нет, но... первая передача буксует, со второй все нормально. Проехался с диагностом. На D видно как буксует первая передача. Обороты ГТ 225-250. Если в ручном режиме поставить м2, то обороты ГТ падают на 0. В чем может быть причина? Предлагают подкинуть гидроблок и посмотреть, он / не он. Но так можно бесконечно "подкидывать". На фото видна работа в N и D.

Об этой особенности не знал, спасибо!

Ребята, кто подскажет? Обязательно менять прокладку задней крышки АКПП АЛ4. Кольца заказал, а прокладки в магазине нет. В Автодоке долго ждать. Может можно на герметик посадить? Как на других машинах. И вообще, прокладка рвется или что с ней происходит?

Возможно неисправен датчик температуры ОЖ. На других авто, если сдернуть фишку с датчика, вентиляторы включаются "на постоянную", а движок переходит на усредненную "аварийную" систему работы. На Пежо не пробовал, но тоже возможен такой алгоритм.

Проставки между кузовом и опорой или между пружиной и опорой? Просто в первом случае амортизатор работает в поджатом состоянии. Хватает его хода или нет?

Всем привет. Теперь и я в Краснодаре катаюсь)))

Как я понимаю, эти кольца служат уплотнителями?! Удерживают давление в системе? А клапана перенаправляют давление к нужному пакету фрикционов? Как я понимаю, эти кольца служат уплотнителями?! Удерживают давление в системе? А клапана перенаправляют давление к нужному пакету фрикционов?

Всем привет. Вот и меня опять проблема с АЛ4 накрыла. До этого только клапан менял 7 лет назад, на 53000. Сейчас 145000. Недавно в 2 этапа заменил жижу. До этого немного пинала, если в момент переключения с 1 на 2 сбросить газ. После замены жижи проехал около 1000км и началось следующее: сначала при длительной поездке по пробкам или в жару начала с ударом включаться вторая передача. Приходилось или на * переводить или в ручном режиме, со второй трогаться. Также удар был при резком кикдауне на 4 передаче. Так ездил примерно дня 3. А вчера, почти сразу после запуска движка (прогрел немного и проехал метров 500), начала буксовать 1 передача, жму на газ, обороты поднимаются, а машина еле ползет. Переключил на вторую (вручную), дальше все нормально. Потом опять на автомат перевел, вроде нормально, но на газ сильно не давил (очково). Гуглотерапия вывела на этот сайт . Как я понимаю, мне надо менять тефлоновые кольца?! Или еще что? Ошибок нет. В аварию не падает. Авто. Пежо 407SW, 2005, 2л, 10J4