xfiles3

@vasrem, если я правильно понял: У меня тоже начали сыпаться разъемы на моторной проводке. Проблему решил заменой двух частей моторной проводки.

@Сергей_607, Судя по схеме прокладки проводов, кросс идет с правой стороны багажника: На рисунке "F" - провода от сенсоров к блоку управления, а на рисунке "E" - провода от блока управления заходят с правой стороны в салон.

Нашел на схеме блока управления коричневый разъем: Судя по всему, это аудио выход с блока управления, который используется для вывода голосовых указаний навигационной системы... НО... к блоку управления еще подключаются видео/аудио кабеля (расположенные в бардачке), видео сигнал выводиться на экран, а аудио сигнал, вполне возможно выводиться с блока управления также через коричневый разъем к автомагнитоле. Отсюда вывод, что подключив этот разъем, мы получаем полноценный AUX, которого так нам не хватает, и главное, без колхоза и кустарщины... Только вот не понятно, что это за катушки в цепи между блоком экрана и автомагнитолой ??? Перерыл всю программу, только схемы... или может не там ищу? Если кто знает, подскажите, буду благодарен!

@ShellesT, а с коричневым разъемом, на блоке управления разобрался?

МОМЕНТ, который ждет каждый кулибин, при первом включении зажигания, после подключения комплекта цветного экрана, вместо монохрома... !!!

Ну что ж... тогда и к нам, милости просим... https://goo.gl/maps/e197Kougz2u

Согласен, встречались такие неприятные ситуации. Но, буду надеяться, что инженера не создали, два разных BSI блока, для монохрома и цветного... Пользуюсь программой "schematique", но чет описания проводки не нашел. Может плохо искал. Попробую еще порыться в недрах программы. Кстати, актуальным остается вопрос по блоку управления цветным экраном, а именно по коричневому разъему: Есть какая нибудь информация о данном разъеме?

Я тоже думал, что это какая-то функция, которая завязана с включением ЗХ. Надо будет покурить парочку схем, может что-то найду. Но если ее подключить, уж точно, хуже не сделаю. На схемах с монохромом, 13-тая нога свободна. Надо будет добраться до блока BSI, и посмотреть, свободна ли нога 13, если "ДА", тогда придется тянуть проводок от него в багажник. Итак еще нужно будет тянуть оптику, вот и затяну все вместе. Спасибо!

Герб города Львова: Логотип Peugeot 1950 года: На мой взгляд, идеальное совпадение...

Полностью согласен )

Подкинуть другой водительский блок управления и проверить на работоспособность, скорее всего, что он вышел из строя.

У меня была похожая ситуация. Еду значит на работу, а на светофоре дымок из под капота, стаю я на обочине, открываю капот... а там... масла в свечных нишах по стакану на каждую... Днем ранее был у моториста, попросил устранить небольшую течь масла, которое как-раз попадало на выходной коллектор и дымилось. Судя по залитому маслом двигателю, сделал он только хуже.!!! Но при этом двигатель работал нормально и не глох. Заводилась тоже хорошо. Вопрос решился легкой шлифовкой клапанной крышки (так как она имела небольшую неровность), заменой прокладки (подобрали мастера с Деу Ланоса ) и это все дело посадили на герметик... Пока все сухо...!

У меня тоже была проблема парктроником. При включении задней передачи, зуммер выдавал длинный гудок... и все... Проверяется очень просто: 1. Включаешь зажигание (но не заводишь) 2. Включаешь заднюю передачу. 3. Подходишь к задним сенсорам, и прикладываешь ухо (можно бумагу), они должны потрескивать (щелкать) на высокой частоте, но ухом модно услышать (если близко). 4. Тот датчик, который не будет щелкать, тот и вышел из строя. В моем случае, это был один датчик. Проблема решилась чисткой самих контактов на нем. Но для этого, пришлось снимать задний бампер.

Всем привет! Решил и я заменить свой монохром на цветной. Попался мне свежий донор с цветным экраном. Сняли мне: 1. Экран с рамками и кнопками + проводка. 2. Блок управления с проводкой, оптику (целую) + аудио/видео разъем. 3. СД-ром (навигацию) с багажника с небольшим куском проводки. Проводку между экраном и блоком восстановил. Экран с рамками установил. Блок временно засунул в тоннель возле подлокотника. Чтобы не кромсать родную проводку с монохрома, распаял разъем (обыкновенную "гребенку" 2х9). Экран заработал. Все вроде хорошо, но эсть несколько вопросов: 1. На блоке управления есть четыре разъема, один из них коричневый, он меня и интересует, а именно: в него вставляется штекер с тремя проводами и маркировкой (8510, 8511, 8512), я так понимаю, что это какой-то "голосовой" выход для навигации, но по схемам я их найти не могу !!! Куда они должки должны подключатся ??? 2. При нажатии кнопки "Телефон", на экране отображается надпись "телефон выключен", я так понимаю, что телефон нужно включить с помощью ПП2000 в настройках самого экрана ??? 3. При попытке установить СД-ром в багажнике над СД-ченджером, выяснилось, что разъемы (GPS + информационный), которые там были, не подходят. Зачем делать разные штекера для GPS антенны, мне честно говоря не понятно. А вот вопрос именно по информационному штекеру. Сравнив две схемы, выяснилось, что для подключения другого СД-рома, не хватает одного провода - 2200D, он идет напрямую в BSI на 13-тый контакт. Для чего он? И будет ли без него работать? Спасибо!

Привет всем любителям Пежо! Вот и я записался в Ваши ряды!