lev5429

8 августа 2014

самый бюджетный вариант, просто чтоб особо в глаза не бросалось, полироль 2 в 1, который цветной в комплекте с восковым карандашом, карандашом заполняем царапину и нанеся немного полироли слегка полируем полировочной салфеткой, хватает примерно на 10 моек, потом процедуру повторить и т.д. до нормального ремонта

8 августа 2014

Если просто чтоб в глаза не бросалось то надо сделать как Тула607. Краску на подбор по номеру , лучше на машинке подъехать чтоб те кто на подборе сравнить могли если лючок снимать не хочется. Затем обезжирить царапину и нанести краску , лучше пару слоёв, когда высохнет подогнать 1000 - 2000 нождачкой с водичкой и затем брызнуть лачком, ну и полирнуть малость (можно просто тряпкой хб с полиролькой не крупной).

вот так вот красят, а потом удивляются почему лак облезает

7 августа 2014

как правило - лючек от бака - и на подбор, по коду можно пролететь (выцветание и т.д.)

если простой металик в размыв и по коду нормально, оттенок можно давлением обыграть

31 июля 2014

Спасибо конечно большое. Только я не понял, чем читать содержимое архивов? Архивы распаковываются, но там внутри что за файлы?

29 июля 2014

Нужна Электросхема 207, 2010Год. Поиском найти не удалось.
ВИН машинки VF3WC5FS9AT028858 мотор 1.6
или хотя бы часть схемы, относящуюся к подушкам безопасности

[Peugeot-Club.net] - d3fkqkcr.rar

[Peugeot-Club.net] - e7f00147.rar

13 июля 2014

все зависит от того где на них ездить, дорогу держат изумительно, накат хороший, торможение супер, аквапланированию особо не подвержены, тихие, но в грязь лучше не соваться, российского производства конечно похуже, но если не гонщег, то не критично

14 июня 2014

Шрус на три шарика называется трипод.

не трипод, а трипоид

1 апреля 2014

проверь датчик температуры

18 февраля 2014

Если Вы еще не поняли то донесу еще раз фразу автора
"Кладешь руку на двигатель сверху отдает в руку глухой стук метала изнутри, с увеличением оборотов частота удара увеличиваеться "
Это свидетельствует только о том что проблема с одним из горшков или то что с ним связано.

А вот посе этих высказываний я понимаю что вы или врете о своей "хорошей" квалификации или работая в сервисе клиенты у вас только на один раз, так как второй раз этот же клиент к вам не приедет. Без обид.
И причем задиры юбки и погнутый клапан??? я просто под столом уже от смеха и вашей глупости. Клапан приводится в движение благодоря ГРМ (газо-распределительный механизм) и гнутся клапана только при встрече с поршнем если на поршне нет циковок, опять же это связано с ГРМ, но никак не с задирами юбки цилиндра.
Все же я рекомендую поступить последовательно как раньше описывал.
А так вы правильно подметили что через интернет тяжело поставить точный диагноз так как нет тут экстрасенсов, но есть опыт наработанный годами который позволяет предполагать.
Так где ответы на мои вопросы?
На ваши я больше не собираюсь отвечать и проводить с Вами ЛикБез.

HER13 может хватит перевирать мои слова, я писал что работал в том числе и мотористом,а не то что работаю сейчас, последние 10 лет занимаюсь только кузовным, и покажите где написано про погнутый клапан, речь вообще то шла о шатуне, поскольку мы говорим не о задирах на юбке вследствии естественного износа поршневой, а о задирах в одном конкретном горшке,а эти задиры имеют совсем другие причины и кончаются как правило загибом шатуна, и на какие конкретно вопросы вам ответить?

вы имеете ввиду этот стук?

16 февраля 2014

Совсем недавно была тема про странный стук, там шпонку сорвало и тарелка клапана о поршень доставала.

в любом случае вскрытие покажет, по описанным симптомам не слыша двигатель трудно определить, положение руки на двигатель не самая точная диагностика

16 февраля 2014

Ну давайте разберемся если не могли ответить на мой вопрос.
Цокот клапана и задир юбки поршня - связь?
А стук одного горшка свидетельствует от тактовом стуке который увеличивается с повышением оборотов. Вот про это и было сказывать. Если вы работаете мотористом долгое время то должны понимать и знать всю работу двс и связь отдельных узлов.

возможно неправильно выразился будет звук похожий на цокот клапана, но в любом случае звук будет звонкий, а никак не глухой, и покажите где написано что проблема с одним из горшков,вы экстрасенс и по инету диагноз ставите? и кстати все задиры кончаются одним и тем же,в лучшем случае загнутым шатуном и в худшем загнутым или сломанным коленом, все зависит от того на каких оборотах это произошло

16 февраля 2014

@lev5429, ни какого клина не будет я долгое время проездил правда на дизельном опеле пока не лопнула цепь ГРМ , дак вот ничего не произошло даже клапана не погнуло, единственное что пришлось сточенные натяжитель и успокоитель (направляющая) цепи ГРМ тоже в месте с цепью сменить. Дак ничего криминального промыл поддон и сетку масло заборной трубки стружки было ого го + фильтр весь серебряный , дальше сетки не пойдут крупные частички а мелкие фильтр удержит. Другое дело если двиг вскипятить может поршень клином затереть или например гидрик заклинит и распредом рокер сломает и вот об этот ломаный рокер заклинит распред, а вот стружка это ерунда но звоночек что пора лезть в двиг.

достаточно одной соринки под редукционный клапан чтобы получить масляное голодание

16 февраля 2014

Вы хоть один раз движок перебирали? что бы так утверждать.
А я Вам скажу что ни чего не поймает клина если стржка от юбки поршня и стук от этого, скажу даже больше машина (мерс) проехала больше 2000к со стуком и тяга не терялось, а юбка и цилиндр был с задиром и колено пополам под коренной шейкой между 2 и 3 цилиндрами.
Если у вас в голове только теория которой нахватались не понятно где то не вводите в заблуждение автора поста. Явно стук идет в так двигателя с одного из горшков, значит дело или в этом горшке или с тем что связано с ним. Стоит сделать поочередно как я описал в прежнем сообщении и тогда ясно станет.
Если вы такой умный объясните мне подробно связь ГРМ-стук в такт двигателя одного из горшков.

давай разберемся откуда вообще могут появиться задиры на поршне (перегрев мотора раз, сломанное кольцо два, масляное голодание три, инородное тело в камере сгорания) допустим что задир есть в одном из цилиндров, но тогда но тогда будет обычный цокот клапана, но никак не твердая работа двигателя, а с чего вы взяли что стук одного из горшков, покажите где это написано,ну и так для сведения с 92года работаю в автосервисе (в том числе несколько лет мотористом)

16 февраля 2014

Теперь все сторонники "ремня" объясните пожалуйста связь ремня и металлического стука явного в такт двигателя?
Хватит бред нести.
1. Смотрим наличие стружки в фильтре (внимательно смотрим).
2. Стружка есть - это серьезно.
3. Стружки нет - снимаем клапанную крышк и смотрим все что под ней.
4. Если под крышкой ни чего криминального не находим то скорее всего палец поршня.

раннее зажигание- детонация, звук двигателя становится тверже (очень похоже на описанные симптомы), а вот про поршневой палец и стружку это действительно бред, если была бы стружка движок давно бы уже клина словил, а стук пальцев был только на древних двигателях с огромными по нынешним меркам зазорами

16 февраля 2014

Если бы перескочил ремень то перескочил конкретно с несколько срезанными зубцами, скорее вообще бы не завелась.

не факт, зубья срежет только если какая-нибудь шестерня клина словит, либо если с толкача заводить, а если ремень слабо натянут, то на зуб-два легко могло перескочить, тогда и заводиться будет и ехать,но движок будет работать несколько напряжно

16 февраля 2014

Я думаю что проскочил ремень, надо проверять метки.

тоже к этому склоняюсь

16 февраля 2014

16 февраля 2014

Pe4enys, это не вам не повезло с машиной,а машине с бывшим владельцем. простой пример, в соседнем дворе парень купил нового пыжа 207, примерно в одно время со мной (на месяц позже),прошло почти 4 года, в итоге у него в машине гремит все что можно, ошибки вылезают одна за другой, салон весь в пятнах, у меня ничего не гремит (за это время поменял стойки стаба и пыльник шруса по деньгам вышло 1500 рублей (не такая большая цена за то чтобы ничего не гремело)), за все время не вылезло ни одной ошибки, салон как новый, так вот вопрос, ему не повело с машиной и пежо г...о или машине не повезло с владельцем?

9 февраля 2014

почем св?

http://www.carmodel.com/ru/norev/473750/1-43/peugeot/307-sw-restyling-2005/24634

9 февраля 2014

а вот что есть на забугорном сайте, не считая раллийных

8 февраля 2014

Посмотрите плиз и 5008, а вдруг!

здесь есть http://unomag.ru/marki_modeley/peugeot?page=2

8 февраля 2014

в оригинале на пежо идет в основном TRW, качество запчастей неплохое (TRW является поставщиком многих прроизводителей в основном европейских) сомнительно что они могли застучать за пару месяцев

8 февраля 2014

ок, пойду с ребенком в магаз - посмотрю)

Денис, если не найдешь, возьму эту миссию на себя, правда если не будет данной модели в наличии,то придется заказывать(сроки могут быть до месяца), цвет не проблема, могу покрасить в любой оригинальный цвет пежо

7 февраля 2014

Я бы купил 307 рестайл черную 5-дверку

рестайл видел только такие: дешевую

и дорогую

7 февраля 2014

когда корпус зеркала на солнышке нагревается, то и при -20 на улице может +15 показывать

Войти

Профили

Форум

Календарь

Заметки

Галерея

Отчеты

Объявления

Видео

Гараж

Сообщения, опубликованные пользователем lev5429

Главное

Популярные разделы

Ссылки