Перейти к публикации

lev5429

Пользователи
  • Публикаций

    689
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    17

Сообщения, опубликованные пользователем lev5429

  1. Поменял себе и задние и передние. Поставил неоригинал. А колодки не знаю что меня толкнуло ставил Бош. Скрип от этих колодок ужасный. Причем и разгонялся и тормозил чтоб поверхность утереть все ерунда, скрипит и все. Valeo на мой взгляд хорошие. По крайней мере очень много из оригинальных зап. Частей на наших авто именно этой фирмы. Конечно коль уже поставил езжу. Но лучше или ставить оригинал или дорогие версии хороших производителей. А некоторые из них стоят как 2 оригинала.

    у меня в оригинале стоят диски и колодки бош, проблем со скрипом нет

  2. машина аутлендер XL, по сути тот же 4007, горит чек, ошибку выдает по функции "Свободные руки" ("Hands Free"), эта ошибка где только не прописана, по самому комплекту "Hands Free" ошибка записи вин, если посмотреть параметры магнитолы, то в строке действительный вин  -прописан вин машины, в следующей строке оригинальный вин - идет куча знаков вопроса. кто в курсе, как такое можно вылечить? магнитола родная, функция "Hands Free" работает, при сбросе ошибок чек пропадает, но потом вылезает с теми же ошибками

    1.jpg

    2.jpg

    3.jpg

    4.jpg

  3.  

     

    Не работает

    Проверь на вирус,У меня антивирус блокирует.

     

     

    так кейген -это по сути взломщик, по идее на него антивирус должен реагировать, на этот аваст не ругается, как другие не знаю

    KEYGEN_PPS.rar

  4. Комплектацию нашел. То что интересовало не понял. ни сколько подушек, ни есть ли громкая связь.

    Про коробку не понял ничего. написано esso? но его вроде как очень давно уже заменили на тотал. 

    Если верить прикрепленному документу-там тотал. что скажите?

    а чего про непонятного, подушки передние, боковые, плюс шторки, магнитола rd4, значит громкой связи нет, масло 1л 21.jpg и 2л img.jpg

  5. После обновления ревизии с помощью прошивки, прибор работал, после один чел мне версию прошивки для работы обновил до 4.3.2 , прибор тоже после этого работал.

    Пользуюсь редко только для себя и знакомых, по этому сколько он без работы лежал не скажу, но вот понадобился опять, у меня в машине считал только вин и после попытки подключиться дальше, пишет "компьютер не ответил", пробовал и на другой машине, аналогично.

    На форуме видел советы обновиться до 4.2.2, но эта прошивка ниже моей, на вопрос как быть, на старую обновляться - пока не ответили.

    И советуют полностью diagbox переустановить, хотя тоже не понятно что могло сломаться, ведь я вообще комп этот не трогал, точнее виртуалку на которой он стоит.

    по моему проги прошивки сами под себя подгоняют, запускаю диагбокс на 7-ке - прошивка 4.3.2, запускаю рр2000 на виртуалке - прошивка 4.2.2,, раз 40 попробовал туда сюда

  6. Данный мотор никогда абсолютно ровно без подергиваний не работал.Пустая трата времени и денег будет поиск ровной работы.

    возможно, но подергивания были уж очень ощутимы, но проблема решилась, работа двигателя вернулась в разумные пределы, решилось все полной сменой бензина в баке
  7. форсунки, свечи, лямда....далее все более дорого.начать с них.

    но почему ошибок нет, вернее есть одна по климату, но не могу увязать ее с холостыми, машина стояла около года, был разбит маховик (или как он там правильно у автомата называется), может что подзакисло за время простоя
  8. Ну как сказать не дорого... Тем более пока есть время и желание научиться, то почему бы и нет))

     

    Еще сейчас рассматривал блок изнутри. Вопрос возник, а как найти блок памяти на плате? Просто там 9 микросхем. нашел список в инете примерных названий для пежо, нет не одного совпадения. Был бы очень признателен за ответ.

    [Peugeot-Club.net] - image_num_view.jpeg

    [Peugeot-Club.net] - image_mod_view.jpeg

  9. Только вот само втягивающее формально неразборное и чистить естественно нечего - все внутри. А проблема то в пятаках и их контактах.

    +1 контакт плохой, токи большие вот и горит предохранитель, а это фото для наглядности

    [Peugeot-Club.net] - 2e17718s-960.jpg

    [Peugeot-Club.net] - 59609_01.jpg

  10. а в восстановленных радиаторах какие китайские запчасти?

    встречался только с восстановленными генераторами, стартерами, рейками и гурами, с индексом RP косяк не спорю
  11. Слушайте, вы так беззаветно верите, что это именно "востановленный", или хотите верить? почему? Цена? объяснение этому думаю есть.

    Если есть свой немалый опыт по зч - может вам и видней. Не знаю у меня одного картинка со скрином из экзиста не грузится или у всех.... загружу еще раз поэтому[Peugeot-Club.net] - Безымянный.jpg, понятие "восстановленный" мне знакомо - там же видно (восклицательный знак в графе инфо), что есть предложения по таким востановленным по 9,12 и даже 20т.р. И наоборот, по арт. , что я указал, префикс "стартер новый", конечно ни то, ни другое, не может нам дать гарантии, что если магазин в одном случае, абсолютно массово не стесняется - это писать по стартерам бош и т.д., а в этом отдельном случае - решил утаить (или не знает попросту об этом). Но я думаю - ответ в другом, что все производства (не премиум) если не перенесены, то переносятся в китай в рамках конкурентной борьбы. И вместо деталей за 15-20т.р. производитель получает для ремонта и думаю, для комплектации новых авто, более дешевый вариант детали, по качеству ни чуть не хуже и т.д. Думаю не ошибусь, что в данный момент автомобили пежо - комплектуются именно такими стартерами. Единственно удивило, что производитель Митсубиши (не китай). Если Ваш выбор был бы в моем случае, БОШ за 10-20т.р., возражений нет. Дело в том что артикул новый ( я понимаю появился только недавно на рынке, поэтому никто не знает и стории нет), а собственный опыт показал - ну просто до смешного, один "компетентный" менеджер по ЗЧ, с пеной у рта по вину говорит -"Валио" оригинал - альтернативы нет митсубиши на пежо смешно, другой "еще более компетентный" смеется и говорит, что вало вообще НУ НИ КАК, оригинал - Митсубиши,БОШ, 3й - смотрит в 3ю книгу-программу и говорит, что действительно недавно появилось примечание, что если до этого, стоял бош - то мой арт не подойдет, если Митсу - именно то что надо. Еще хочу отметить, что машина не дилерская, из европы, поэтому одна из основных причин при подборе были расхожение по схемам детали, у меня крепление реле втяг. на 2 болта, все что находили мне было на 3 или у меня с фишкой контакт, а там 2 болта, но контак другой. Поэтому, если кто не обратил внимание - еще раз акцентирую у меня тачка (у жены) из европы и это думаю оптимальное решение моего конкретного случая, подойдет ли кому - решать ему самому, но деталь думаю оригинал "не востановленный".

    Dron36, если вам хочется верить что это новый стартер, то ни вопрос верьте, но факты вещь упрямая. открываем сервисбокс и смотрим по вину ваш стартер, забиваем оригинальный номер в магазин или автодок и офигиваем от цены, потом видим номер RP V7 645 590 80, забиваем его и не выдает ничего, убираем первые 2 ненужные буквы и вот он тот же оригинальный стартер, но за смешные деньги и совершенно не задумываемся что это за ненужные буквы, а если открыть вкладку восстановленные детали, то можно обнаружить что по классификации Mitsubishi буковка R в начале номера как раз таки и означает что это восстановленная деталь

    [Peugeot-Club.net] - Запись_2.jpg

    [Peugeot-Club.net] - Запись_3.jpg

  12. 850шт. наличие было на момент заказа - не думаю что востановленный, хотя вам видней.[Peugeot-Club.net] - 17102014555.jpg - 2900 цена (друг на авторынке, через него без наценки), так 3700-4000, но что тоже существенно дешевле.

    восстановленный в заводских условиях внешне он будет как новый, разница лишь в том что при воостановлении используются не оригинальные комплектующие, а более дешевые китайские аналоги, отсюда и цена, а как сами понимаете китайские запчасти это лотерея, таким восстановлением например занимается фирма Magneti Marelli
  13. ушел от меня болт крепления подрамника ( 405 1994г. 1.6) ....

    из группы отечественного автопрома вроде ниче не подходит ( день на авторынке)

    Кто-нить знает где взять , как сделать (не знаю шаг резьбы) или чем заменить ?

    а другой выкрутить и посмотреть не судьба, или ушли все болты? от нашего автопрома врядли подойдет, как правило шаг другой, а так подходящей длины от любой иномарки, например от гольфа или ауди, на любой разборке их тьма, шаг скорей всего 1.25
  14. Повторюсь, что до этого как вы поняли - никаких нареканий ни на стартер, ни на зажигание не было - с полоборота заводилась.

     

    Я не профи - это понятно, поэтому и обратился к вам, с надеждой что просвятите. ПО всему изложенному, можно судить по какой причине "сгорел стартер"?

    втягивающее именно так и умирает, вдруг, если есть пред стартера и он хоть раз перегорал, то это первый симптом в скорой смерти втягивающего, скорей всего просто совпало и мастер тут ни при чем
  15. Докладываю)))))) Пришел новый стартер - это чудо V7 645 590 80 Стартер, случайно его нашел, может кому понадобится АРТ!!!!!! ни один продавец (магаз.) ни автодоки, экзисты не брали ответственность подойдет не подойдет - заказ на свой риск - из 5 контор никто его не предложил, когда дал арт. говорили что КИТАЙ или вообще непонятно что и наличие больше 500шт., так как цены 8-9 тыс, рублей или есть еще за 20 предложения от бош. (((((( Короче пришел мне за 2900руб. ОРИГИНАЛЬНЫЙ, я глазам не поверил, Китай встречал. Точно такой же как сняли с авто - МИТСУБИШИ - фото если надо могу дать. Реально выход когда цена вопроса 8-9 или 3т.р.

    стартер скорей всего восстановленный, они примерно так и стоят, мог быть абсолютно любой фирмы как митсу, бош или валео, выглядит как новый, но по сути кот в мешке. какие провода можно перепутать на стартере если минус это сам корпус?
  16. готов скрестить шпаги! этот способ проверенный........., но есть маленькое но, по ходу автору ...до лампады, поэтому останемся каждый при своем мнении и будем "медленно... с горы.... наблюдать ")))))

    не вопрос, давай скрестим, заполняют и выравнивают вообще то грунтом, многие при вышкуривании грунта используют воду, хотя вопрос спорный, потому как грунт гигроскопичен (впитывает влагу) и потому после влажной обработки грунт нужно хорошенько просушить, базу не матируют, тем более с водичкой, для того чтобы убрать опыл есть специальные липкие салфетки, а чтобы не было переходов есть специальный растворитель для переходов, после нанесения лака переход будет по любому, а чтобы ничего не полировать берется немного лака 5-10% и добавляется 90% растворителя и слегка наносится на переход. а если базу пересушил, а иначе просто не сможешь убрать наждачкой переход, хоть с водичкой хоть без, сцепки лака с базой не будет и со временем лак начнет облезать
×
×
  • Создать...