solovey20

Спасибо всем, кто откликнулся, но ничего не сделал.... Резьбы сорванные после криворучек были починены хеликойлами, благо у нас в городе продаются и не пришлось сдёргивать голову и везти её в механику....

В бич комплектациях спереди и сзади видел динамики с маааааленкими магнитиками. В моей стоят динамики с большими магнитами, и играют отменно.

Хотя бы скажите цвет

Очень надо фото или схемку

Под салонным, который справа под пластмассовым жабо.

Вот именно этой синей педовни у меня и нет.... Лампочку найти в наше время не проблема, а вот патрон этот.... А неоригинала таких ПТФ на дорестайл нема.... Да, у меня есть эти ПТФ, но нет патронов с лампами и разъёмов, которые вставляются в эти патроны.... Ау,владельцы французских волг дорестайлинговых, отзовитесь, мож есть у кого?

В общем не могу и не умею вести блоги и пр., так что буду писать здесь.... Решил менять ГРМ в своём автомобиле и тут понеслась: Из под сальников распредвалов потеет маслом Пластиковая крышка выпускного распредвала поплавлена выхлопом из-за отсутствия термозащитного экрана На клапан масла, который идёт к фазорегулятору НЕ ИДЕТ никаких проводов (такое ощущение, что их какой-то пид..р выкусил, оставив фишку с 2-мя огрызками проводов в самом клапане) Вместо антифриза слилась непонятная чёрно-зелёная жижа По совету форумчанина "Ушлёпок" было принято решение заменить маслосъёмные колпачки Проверил приспособой,не поступают ли газы в систему охаждения (дул 8 бар в каждый цилиндр-не поступают) Купил новые маслосъёмные колпачки При замене колпачков выявил 2 вещи: колпачкам родным капец пришёл давно, видимо, ибо разница видна ощутимо (видимо поэтому и дымила первые несколько секунд на холодную) На верхних постелях распредвалов в 2-х местах какой-то пид..р сорвал резьбу, видимо затягивал без динамометрического ключа и без мануала), как теперь её ремонтировать-непонятно... Купил термозащитный экран с крышкой выпускного вала, посмотрел, какой блок сзади красивый в масле из-за текущей поплавленной предыдущей.... Заказал сальники валов фирмы Reinz Никак не могу найти, откуда выкушены были провода на клапан фазорегулятора??? Может есть схема у кого? Или фото?

Да, на фото ПТФ, в названии темы написано) магазин при поиске выдаёт Н1 в них. если есть у кого "эта синяя хрень" в количестве 2-х штук - готов купить за недорого))

Если имеется в виду лампа, то магазин выдаёт H1. Про цоколь- насколько я знаю, H1 бесцокольных не бывает, все они идут в металлическом цоколе.

Видел на картинках, что от 406 пыжа с туманок аналогичные. Пробовал на выходных от ауди примерить-не то...Нужно с пыжа короче...

Что,никто не знает?

Ищу патроны с ответными частями вот эти, синие, нигде не могу найти. Может кто подскажет?

На моём дорестайле тоже сначала плохо открывалась, а сейчас хорошо работает. Видимо разработалась

В общем вечер я провёл не зря, из моего сообщения выше, понадобился только датчик, разъём старый и паяльник) Разъём влагостойкий припаивать не стал, решил упростить конструкцию по максимуму. Единственный нюанс: пришлось подрезать немного сам поплавок, срезать пластик для оголения контактов и подмотать изоленту на шейку датчика, т.к. она оказалась на 1мм уже родной. Контакты замазал поксиполом и всё. Ошибки нет, поплавок всплывает) Бюджет ремонта - 250 рублей.

Забрал я датчик уот такой уот от опелька, модель даже не знаю, сегодня осталось припаять разъём влагостойкий к разъёму от родного сгнившего датчика,дабы не трогать стоковый и можно испытывать. Для колхозинга датчика нам понадобится: Датчик от опелька подходящего диаметра Влагостойкий разъём Вырезанный разъем от старого датчика Паяльник, термоусадка Герметик

Как прикрепить изображения на форум, объясните пожалуйста, хотел фототчетом поделиться....

Адаптацию точно надо будет делать, но это может сделать любой человек, у кого есть диагностический сканер Лексия с прогой на ноуте PP2000

Истина. Сам сталкивался с такой проблемой. Только замена дроссельной заслонки решает проблему, я до этого перепробовал всё,что только можно со своей, в итоге купил новую за 13500 магнетти марелли и проблема ушла.

Чудеса продолжаются. Сцать из под крышки бачка перестало. Вчера покатался-всё сухо. Крышка новая, оригинал.

Ну я понимаю,что в идеале-только оригинал, но на данный момент не готов отдать 2,5 килорубля за сей датчик, тем более,что поплавок будет работать по тому же принципу, только ему будет без разницы на агрессивные и не очень жидкости, от которых, как читал в похожих темах,глючит родной датчик.

Ну я разъём от старого датчика использовать буду, нашёл поплавок, похожий от опелька,разъём на него только влагостойкий нужен - его припаяю к родному разъёма от сгнившего датчика.

Ладно, придётся подбирать датчик поплавковый самому. Как установлю подходящий-отпишусь)

Почитал я в тырнетах инфу и не нашёл даже близко, пробовал ли кто-нибудь сие чудо ставить от другого автомобиля? Датчик-то простейший, но за 13 лет у моего сгнили контакты все (и внутри, и снаружи). Кстати,чтобы достать его пришлось снимать крыло. Сразу прошу, не кидаться в меня тухлыми яйцами и помидорами, типа колхоз и прочее. Мне интересно, кто-нибудь пробовал ставить другой датчик от другой машины?

Понял.Профилактика головы всё равно не помешает, так что буду делать, но чуть позже.

На картинке вверху справа https://yandex.ru/images/search?img_url=https%3A%2F%2F96.img.avito.st%2F640x480%2F2694364896.jpg&p=3&text=радиатор%20пежо%20607%202.2i&noreask=1&pos=173&rpt=simage&lr=967