Димыч.

Ловкость рук,новый электронный джойстик и никакого мошенничества.) А,да,еще чувство такта,как в танце.)

Тогда умудриться перед этим клапаном вставить.Но это конечно больше фантастика.Проще вкорячить датчик уровня омывайки от любой машины и вывести на лампочку в салоне.Как загорелась оранжевым,значит пора заливать.) Друзья,ранее писал о намерзании льда на моем лобовом стекле у дворников,с которым очень сложно бороться,т.к. эл.подогрева в С5 нет,а обдув стекла не охватывает эту зону.Но теперь,надеюсь,для меня это останется в памяти только как страшный сон,благодаря подарку от Жени(Антошка),который он так любезно мне сделал,за что ему еще раз огромное спасибо!)

Я вчера без эксремумов и тормозов раскачал и вылез.)

Тогда не понимаю,как от одного насоса организована селективность на перед и зад.

На мануале будут переключения между М1 и R дольше,эффект раскачки сойдет на нет.

А смысл?Нас же интересует общий расход. Ставить на выходе из бачка,на общую магистраль.

Ок,показания снимать раз в месяц,под капотом)

Проще и более точно ставится водяной счетчик перед форсунками и показания выводятся на приборку.

ТТТ) Но тут вопрос еще в другом,не спипикали бы.Да и не эстетично.

На видеообзоре в Ичкерии,где в РФ представили новый 5008,на одном из кадров у бензинового(зеленого) ГТ-лине видно запаску под днищем багажника.В выходные поеду в салон,глядеть под хвост дизелю.

Горка достаточно крутая была?Значит длина отката зависит от угла горки.

Либо образовалась воздушная пробка возле датчика.

Да.Я вчера с этим тупанул,даже не попробовал,слюни пошли при виде твоей машины,обмяк и потерял дар мысли.

Нужно проехаться полчаса,чтобы датчик масла в себя пришел.У меня такое было после замены масла,ругался на низкий уровень,хотя по щупу было макс.,спустя какое то время езды,все устаканилось.

В этом и проблема более раннего срыва колес в букс,чем у меня при D3.Чем меньше передача кпп в сугробе,тем более вероятна пробуксовка.

Я на Снежинке всегда только по сугробам езжу,на дороге выключаю,поэтому скорость до 15-20км/ч,и всегда на D3.Не обратил внимание,на какой скорости у тебя едет Снежинка в сугробе.Но D2 видел точно.

Кстати,мне показалось,что на 3008 Снежинка на второй передаче ехала,специально не обратил внимание,помню,мельком глянул на приборку,там было D2. И еще,возможно из-за того,что С5 тяжелее 3008,лучше зацеп.

Я большую разницу не заметил,кроме как снежинка на бензиновом 3008 срывает в букс колеса чуть быстрее,чем моя на дизеле в С5.Ну конечно все субъективно.

Мне показалось,что ПСА не стало изобретать новый велосипед и поставила старый,добавив к нему несколько других режимов. Но все же на 3008 Снежинка не такая задумчивая и мягкая,как на моем С5,возможно из-за того,что был на тесте бензин,а у меня моментный низкооборотистый дизель.

DS7

Сразу змейку ссыкотно было делать,пока не узнал,на что способен авто.)Снег вязкий,рыхлый,было на улице -3.В мороз было бы проще по подмерзшему насту. Я специально не старался брать сугроб с разгона,хотелось понять,до какого предела он в натяг его преодолеет.Все время стоял режим Снежинка.Немного погарцевал на режиме Грязь,колеса стали больше склонны к пробуксовке,соответственно машина меньше расстояние проезжала в глубь сугроба и зарывалась. Женя еще не снял тот момент,где я все же встрял))После того эпизода на видео я осмелел и мы с Женей решили попробовать покорить более глубокий снег,на пути которого был бруствер от трактора,который уже заледенел,он был высотой примерно 30см.Ну и естественно наехав на него,под днищем раздался душераздирающий скрежет и я начал закапываться.)Женя полез за лопатой и немного разгреб снег из под колес,но это не сильно помогло,машина встала.Женя начал меня выталкивать,но тоже не очень помогало.В итоге я кое-как в раскачку все же вылез.Была бы не такая короткоходная подвеска,возможно вылез веселее,а тут на пузо сел и колеса вращаются без зацепа. Вывод: 3008 конечно же не внедорожник и даже не вседорожник.Но гражданские плохие дороги и сугробы до 30см. преодолевать можно,хотя ,конечно не так резво,нежели с полным приводом. Был бы у него клиренс 200 и ПП,ох,я бы отвел душу там.) И еще,мне Женя показал ,как в его машине теперь работает Яндекс-Навигатор на ШГУ,по рецепту ТольТолича(дай Бог ему здоровья и молодой сексуальной ненастной женщины)!Мне очень понравилось,то,что я хотел!Это просто сказка какая то,когда на штатном экране ГУ нештатный навигатор!Правда не на всю ширину экрана,по бокам остаются вертикальные поля для кнопок меню ААМ,но мне и этого более чем!Разрешение хорошее,картинка четкая!

Возможно продолжительность срабатывания тормоза и зависит от силы давления на педаль.Нужна горка и эксперимент при разном давлении на педаль.

Федя,похоже,что лохом оказался я)Сегодня включил автоматический ручной тормоз,еду,торможу,встаю,отпускаю тормоз,машина едет.)В общем эта фича ставит автоматом ручник,когда глушишь двигатель.Но в любом случае,мне это не нужно,чтобы однажды к замерзшим колодкам не придти.)

Не.Уродец.Конечно посмотрю живьем,но уродец.Тем более за деньги 5008,и то не факт,что с теми же опциями.К тому же маленький.ХС60 взял бы,но если будут скидки 500-700,как на Диско Спорт.

Да,ТольТолич показал все нужное,так что отбой)