BorisKursk

Огромное спасибо за ответ. Кстати проблема трогания на возвышенности присутствует, но честно говоря не обращал на это внимания, думал так и положено. Просто первый раз на французе, купил только в феврале. Я понял правильно? надо поднять машину на подъемнике и в паркинге покрутить передние колеса, с какой стороны будет крутиться, значит с той стороны хана втулке??? сегодня попробую, а завтра отпишусь. Еще раз огромное спасибо! В Курске еще не нашел хороших специалистов по Пежо. С Уважением, Борис. Здравствуйте. Прошу прошение за глупый вопрос, я не очень шарю в автомобилях.. При кручении колес в положении драйв на подъемнике? С Уважением, Борис.

Здравствуйте. У меня Пежо 307 SW 2003 г.в. Недавно поменял масло в коробке. Залили как положено по каталогу оригинал. Слилось два литра, залили три. Масло сливали в положении селектора N. Потом мастер очень долго не мог обратно вставить болт на место, в итоге вставил, но не правильно. Автомат перестал переводится в ручной режим, т.е. селектор переводил, а ручной не включался. Также передачи переключались исключительно на очень высоких оборотах. Каждая передача доходила где-то до 4,5-5 тыс. оборотах. Загнал обратно, оказалось, как мне сказали, шток они вставили неправильно. После вроде все нормально, но если начинаешь ездить в повышенном темпе (узнал, когда сына в садик вез и опаздывал ) происходит тоже самое. Поехал на комп. диагностику. Все нормально, сказали только катализатору хана, проблема механическая. Оставил у них машину для установки пламегасителей и проверки автомата. В итоге сказали что тебе неправильно меняли масло, т.е. слили мало а залили много. Они слили 300 грамм. Все было нормально, проездил около 300 км и сегодня случилось тоже самое. Каждая передача до 4,5-5 тыс. оборотов, в ручной режим не переходит. Да кстати данная проблема пропадает, после того как автомобиль какое-то время постоит, остынет. До замены масла данной проблемы не было. Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина. С Уважением, Борис.