//OLIS\\

Почему тогда идут 1432 от кпп?

Ну!!! сто рублей - это не развод это... чаевыеЯ глазками похлопала, прикинулась бедной овечкой и с меня много денег не взяли)-> женское приемущество))

ничего подобного, все процедуры проводили при мне и нумерация именно такая!Кстати отдала я тока за диагностику 1000 и 100за фишку. Ну если не считать что в бампер врезалась.

Не все же такие умные как вы

Вот и я не понимаю, фиг с ним, главное работает))) осталось биение руля починить и новый мащин... Да не путали их. Их перетутать невозможно, т.к они не дотянуться до другой форсунки. Они уже подведены под каждую это точно. Либо до меня там че то намудрили, либо так оно и есть. И причем в интернете ничего не пишут про расположение...мдя

2341! Незнаю как у кого, у меня так. Терь буду знатьДа фишки не могли перепутать, они тупо не дотянуться до других фарсунок. Видимо такая нумерация Ага весело было, я чуть не свихнулась с этими форсунками, аж до дергунчика. Даже с растройства вчера дядьке в бампер въехала, так голова забита была что парктроник не спас, 4тыс отвалила из за бед своих на полировку дядьке

Так их меняли местами, только не туда куда надо оказалосьЗато компрессию померяли на халяву и бензонасос проверили))

Короче описываю, ждите...Если смотрим на рейку с форсунками, то по логике слева направо 1234 цилиндр. Но по логике французов могло быть 4321по этому поменяли местами 2 и 3 форсунку (ошибка выдавала 2) дабы посмотреть перейдет ли ошибка на 3ю...и нифинты. Измерили все что можно, мозги оставили в покое, так как до этого 4 волговских ставила и всё ок было по диагностике. Чесали чесали репу, решили пойти помыть форсунки и посмотреть может в них впрыски разные, поэтому тупит...и тут приходит другой диагност и спрашивает какого хрена мы тут уже два дня разобраться не можем. Мы объясняем всю ситуэйшен. Тот решает определить все таки нумерацию цилиндров, а вдруг всё сикась накась...идем к сканеру, один другому кричит что бы отсоединял фишки от форсунок по очереди а тот в свое время будет смотреть какие ошибки пишет...приступили слева направо: Фишка 1- обрыв цепи управления форсункой 2, фишка 2- обрыв цепи УФ 3, фишка 3- обрыв цепи УФ 4, 4 фишка- обрыв цепи УФ- 1...ИТОГ дело оказалось в форсунке номер 2 которая впихнута в первый цилиндр слева направо. Сами не поняли почему так замудрено, фишки подведены верно, никак их не перепутаешь так как короткие. Хз. Вообще с меняла я форсунку получилось третьего цилиндра. Хорошо старую не выкинула...ее поставили на вторую-которая первая)))))и тик так тик так урааааа. Пол дня езжу ничего не вылазит...если вылезет точно крыша поедет. Как то так. Всё понятно объяснила?

Всё исправили...шепчет

Ни фига! Слева направо 2341!!! Прошла болячка походу не туда фарсунку тыркали. Ну французы неруси... Поняли в чем проблема была?

под двигателем

если на рейку с форсами смотреть как идет номерация слева направо? 1234 или 4321?

Знаете как расположены форсунки слева направо? По номерам

Терь 4 форсунку выдает(((

Компрессия нормальная, померили.

Ща будут катушку звонить зачем то. На второй свече нагар, на старых было тоже самое.И троит такое ощущение только на прогретую. Непоняяятно...

да я не в самой москве а в подмосковье...тут нет норм мастеров, они в мозги боятся лезть

Сегодня по скану р0300 и р0341 Датчик распредвала

Почему на 4-х волговских форсах такой хни небыло? Вот в чем прикол. И мозги читали и ошибок небыло, неделю ездила на них.Мозги значит могут быть тут не при чем. Хз. Или я тупая или диагносты.

Я больше не буду писать, машину продаю.

Мы уже это и поняли с диагностом.

Нахер машину продаю, заколебала она

Замена форсунок не помогает. Прозвонили всю проводку...как лечить эту беду?

Нихрена не помогла замена... Р0202 и р0300 аыдает. Диагносты вешаются... Помогите кто нибудь...

Прозвонили всю проводку, ток идет. Всё гуд. Заменили фишку на форсунке, нихрена не помогло, спустя время чек и антиполюшн опять. И все тот же р0202 Мистика... Коталитик конвертер фаулт загорелся и есп еще в добавок