Бешеный Эд

Скажешь тоже))если бы газпром то...мечты сбылись бы завтра)))пока что сам))по средствам стараюсь не углубляться...есть свой техцентр,уже проще))основное чего не хватает так это времени))к тому же на пыжуне ездиют все время))ща прикуплю типи а ориджин тогда поставлю на глобальный и долгий проект)))хочу драйва)быстрая доставка запчастей))с каркасом мотором и т.д )))ценовая политика такая что особо и не жалко)

Меня нет в соцсетях(((

А я всю свою жизнь люблю двигатели и машины)))И помню каждый свой двух-трех-четырех и более колесный транспорт)))и кто бы что не говорил,но та техника которую ты каждый болтик держал с восторгом и безумством в руках и в которую ты вкладывал частичку себя...они живые!!!!)))это счастье!!!и каждый авто индивидуален по крайней мере был!)

Я то родом с Ростовской области да и родился в СССР,так что весь советский мотовелопром своими руками неоднократно чинил на коленке и при отсутствии запчастей))))

Если мне память не отшибает у д4 цилиндр без головки,а на д6 с головкой...помоему так)По твоему вопросу могу сказать следуещее,что если на 307 с завода ставился в6 то проблем нет,все с минимальными трудозатратами поставится с твоим мозгом,если нет то сложнее

Парни не хочу никого обосмешить но ваши коменты аля 3.0 на ручке ЭТО РАКЕТА!!!умиляют)))это будет г**но чуть лучше гавна)))ибо все равно из 7сек не выедет))и бюджет там грошевый)))хотите ракету????так мыслите глобальней)))у меня на полке два проекта правда с пежо партнер ориджн(ну вот понравился мне он)один это кузов поставить на базу ауди тт кватро механика 225сил сток плюс качнуть мотор сил до 400,второй это поставить в базу 113 мотор от мерседса с компрессором мощностью около 500сил))))вот это хотя бы по расчетам сможет выехать из 5 секунд)))и это реально интересно и этим кого то удивишь)))) Правда и бюджет будет веселым)))пока для начала поставлю 1.6 турбо на шестиступке с прошивкой от миника сил 210 будет))обкатаем посмотрим)душа требует безумств))))

Всем саламба)))Пыжик живой))за это время накатал около 30т км)))пока до хард тюнячки руки не доходят))из плюсов установили передние тормозилки от 308,встают болт он,так же поставили комплект нового сцепления,тачка реально подпопкник ездиют все кому не лень,реально надежный аппарат!!!!из ништячков пока только поставили альпайн цифровой,колонки перед херц зад фокал,саб номинальной мощностью 1600ватт,пару усилителей и кучу проводов))))качает так что пыж немного раздувается)))))так же поставил руль от 308 кожаный с подушкой,встал практически без каких либо переделок,подточил только с задней части руля фланец на точиле,вид стал гораздо лучше и по тактильным ощущением тем более)))на зиму поставили литье от 207 го пыжа 16 размера,с более широким вылетом,вид стал по борзее и он наконец таки перестал шнырять по дороге,колея так же стала менее чуствительна,один момент спидометр стал показывать реальную скорость)))то есть если раньше едешь 80 то по джипиэс это 72,то сейчас это ровно 80))) Что еще...я смирился с мыслью все таки поставить 1.6 турбо на шестиступке))))так же купил балку от 206 с дис овыми тормозами))и в принципе есть желание все воткнуть по электрике от 308)))буду держать вас в курсе))просто рождение и поднятие третьего ребенка не много выбило из планов)))но я наверстаю и вы еще увидете бешеный партнерчик)))

Пыжик сегодня проехал тысячу км,максимум по спидометру было 180))расход средний по трассе 8,5

Пыжик проехал 5000км,настроение бодрое,умер подшипник ступицы справа и подшипник привода правого.Больше поломок не было...делишек много подвалило по работе,а так же подготовка к рождению сына(стану уже многодетным папашей)поэтому пока особо ничего не делал....кроме того что прикупил у знакомого почти на халяву мотор с кпп 1.6 турбо в сборе с проводкой и мозгами....вообщем руки чешутся воткнуть))))и чипануть)))

Читаем внимательно мое сообщение))))я же написал что при ооочень интенсивном стиле езды)))а это первые передачи в отсечке и по Москве дальше четвертой передаче не переходишь)))например сегодня от м.Каширская до м.Щукинская в 22:30 доехал за 19 минут)))))на вопрос про камеры сразу поясню что через хороших знакомых сделал закрытый учет и мне штрафы ни с одной камеры не приходят))соответственно ехал не обижая других участников движения)))при спокойной езде расход не отличается от 1.4Пока штатных тормозов хватает...на удивление у Партнера тормоза с запасом,даже при очень интенсивных торможениях еще ниразу педаль не становилась ватной!!!на той же а5 в семье тормоза работают на пределе!!! Правда и пыжик максимум что возит попку водителя и кг 50-70 груза))) Сделали ТО,поменяли масло в ДВС и в коробке,свечи,фильтр воздушный,масла мотюль,фильтр воздушный и свечи оригинал Щас в раздумьях....или сразу делать свап на более мощный мотор)))или покататься на этом)))пока что с мастером своим продумываем выхлоп аля Гелендваген на пыжике)это будет феерично))))

400сил на эм5 это одно,а вот 200-250 на пежо партнер это совсем другое)))))) Проехали 500км на пежо с новым сердцем)выскочила проблема с педалью газа,пришлось ставить другую ибо мозги перестали старую видеть в упор)))чтож...свап в целом закончен,пробег накручивается,тачка тестится в самых разнообразных режимах))все кто ездил первым делом ощутили уменьшение шума от двс в отличии от 1.4)так же динамика разгона ощутима возрасла...впрочем как и расход топлива...при очень интенсивном движении расход по моим прикидкам около 15)))если ездить спокойно то разницы практически нет с 1.4) В целом я не доволен...ибо 50% прибавка мощности должна была по моим прикидкам ощущатся лучше))))поэтому думаю над свапом 1.6 турбо либо ставить на имеющийся мотор компрессор)))

Чисто теоретически можно любой мотор воткнуть куда угодно)))вопрос в финансовой составляющей и производственных мощностях))в гараже сложно это сделать)если твой мотор стоял на 607,надо смотреть какая коробка стояла,вполне возможно что сами кронштейны крепления двс и кпп другие,под больший размер моторного отсека,и тогда тебе он тупо не влезет)по уму тебе надо для начала померить расстояние между точками крепления на 607 и у себя,посмотреть визуально в чем отличия и к чему готовиться)потому что могут идти в других местах все магистрали)скорее всего привода менять,ибо ширина 607 явно больше чем 307 и много нюансов)))вообщем дерзай че)

Рестайл легко поставится на дорестайл))переставишь только свою проводку моторную,заслонку дроссельную,по фишке не подойдет датчик температуры,так же не подойдет фишка на форсунки,(тупо внутри фишки направляйки срежишь)все остальное переставишь с своего мотора,перепрошивать ничего не надо будет

Сегодня в планах сделать ТО пыжуне)поменять маслице в новом сердце,в коробке,фильтра,свечи,также термостат поменяю ибо температура выше 70 в движении не поднимается что есть не гуд!в данный момент продумывается окраска авто,шумоизоляция и мультимедиа(как минимум звук нормальный)так же ужасно не хватает бортового компа(привычка от семейных Ауди и Мерсов)

)))не забывай один момент!!!большие,но ооочень легкие)))так что я не думаю что гранаты начнуть разлетаться!ширина же колес не 315,колеса легкие,на 308 турбовых пыжах 18 колеса ставят и шрусы норм)

Видно будет)пока покатемся итак)в любом случае у меня все тачки с акпп так что меня прикалывает пыжик с мешалкой)))одно понимаю,что 110пони мало)так что скорее всего буду прорабатывать 1.6 турбо на мкпп и чипануть его)как раз сил под 200 и будет Ну и опять же,установив колеса большего диаметра пыжик не будет так шлифовать асфальт)

Да оно и было понятно что кпп короткая)))зато разгон я скажу до сотки стал намного быстрее)))по сухой погоде на лете даже замерюсь ради прикола)А короткие передачи любили бмв всегда)сколько у меня их было так только на них на первой передаче можно было не успеть переключится и попасть в отсечку при резком старте)))своя доля драйва в этом есть))хотя еще раз говорю,что шлифует то по зимней скользкой погоде а не по асфальту в плюс 30)))))

Что нового?) Значит пришлось докупать заслонку дроссельную ибо 2009 года работать с мозгами 7.4.4 отказывалась напрочь и мотроник тупо не видит педаль газа!поэтому еще раз повторю для желающих повторить мой свап!!!ищите мотор в сборе и по годам плюс минус одинаковый с вашим авто)) Так же столкнулся с тем что сцепление буксовало,я оставил сцепу от 1.6 а кпп от партнера 1.4 в итоге как я понял корзина чуть выше и когда ставишь трос сцепления на вилку то сцепление получалось постоянно чуть включено)решилось банально)))тупо подрезал рубашку троса со стороны где он входит в кронштейн на кпп))в итоге сцепа работает как надо Так же пришлось менять приводной ремень так как блок 1.6 выше,в итоге подошел отлично ремень 6к-1255 континенталь,где 6к это количество дорожек,а 1255 длина ремня Дроссельную заслонку поставил от мотора 2002 года,все заработало как нужно Что могу сказать по факту свапа?) Первое ощущение было что как бы вроде и ничо не поменялось))потом прокатившись км 30, пришло понимание что 50% прирост мощности есть и он более чем хорош))первое что сразу почуствовалось это то что мотор 1.6 тише....причем во всех режимах!!! Второе это то что экологи петухи и из за них моторы задушены)))ибо что 1.4 что 1.6 до 3000 оборотов не едут ваще(((потом конечно да!!с 1.6 по Московской погоде пыжик шлифует первые три передачи!!!!на первой ваще газ лучше не нажимать)))на 1.4 шлифавал первую а на второй уже силенок не хватало)))) Сейчас идет тест драйв после отпишусь с фото и видео))одно понимаю что этого мало для Бешеного Партнера)))))надо сил под 200 что то минимум)))

Всё завели)))завтра все будем приводить в порядок и наводить красоту по проводке Что могу сказать...видно проводка мне досталась от 307 пыжа с акпп,поэтому пришлось по схемам перепиновывать разьемы на моторной косе которые к мотронику идут и так как у меня до этого стояли мозги валео,то и еще пришлось перепиновывать разьем из салона и разьем в блок предов))вообщем без литра не разберешся)поэтому всем страждущим сделать свап мотора могу посоветовать искать и покупать мотор только в сборе с проводкой и подходящий плюс минус год с вашим авто по возрасту!ибо производитель постоянно что то модернизирует и добовляет и вероятность геморроя повышается)как вышло у меня)))главное пыжуня завелся с полтыка!!!)))

Да в принципе думали...но пока цель поставить мотор1.6 а для этого изучить всю электрику и технические моменты,потом можно вообще хоть все поставить)но есть момент в том что приборка на партнере это совсем не то что на ситроене))))и блоки климата,и управление всяческое))то есть по уму потрошить проводку от цитро и удалять все не нужное и вплетать нужное)это долго и пока такая задача не стоит)как я писал выше этот партнер черновик,на нем будут обкатываться всякие задумки,потом будут в чистовую облагороженными)))) Легче тогда уже поставить карбюратор)))) Очень круто)))не продам тогда партнер ни за какие деньги)))

Сегодня по мере поступления свободного времени,боролись с электронной частью процесса)пока,перекапывая тонны информации,разбираемся полностью в проводке,три минуты назад мой электронщик сказал что готов на этот пыжик поставить хоть сосущую голову причем она будет диагностироваться легко через пежо планет)))это радует)значит завтра заведем,далее будем добавлять няшки и феньки с кайфушками)

Старичок,ты не горячись...понимаешь какая штука...форум создают прежде всего для общения,а потом уже для передачи какого то опыта по определенной марке авто)а откуда опыту взяться?правильно....опыт сын ошибок трудных))пойми никто ничем тебе не обязан...мастер который знает косяк коробок или чего либо пришел к этому либо сам,кропотливо вникая и включая свой мозг либо перелапатив кучу инфы выбирая из нее именно то что надо,потратив на это безумное количество времени...и вот подумай,профи будет делится своей инфой?ответ?правильно...практически нет,максимум считая себя умнее и выше всех будет снисходительно рассказывать как все трудно и ваще пипец все пропало)))поэтому вместо того чтобы кипятится ты включай тот орган что в голове и помогай себе сам)))судя потому что ты на форуме у тебя есть инет,значит у тебя есть все)))поиск рулит,кто ищет тот найдет)и ты перелопатив террабайты хлама найдешь то что тебе нужно и переберешь акпп сам)))не боги горшки обжигают...но,когда ты получишь результат скорее всего не с первого раза,ты начнешь понимать тех профи которые не делятся своими секретами)))я сам в свое время для себя понял одно,если это сделали люди,то значит могу сделать и я,возможно даже лучше(пример мой это изменение и улучшение системы зажигания на мерседесах с моторами м137-275,причем запатентованая и востановление выпускных коллекторов на всю линейку моторов ауди и мерседес)поэтому всё в твоих руках и возможно именно ты станешь единственным мастером у себя к которому будут возить тачки на ремонт акпп))))

Читаю и диву даюсь)))электрика,бси,сложно всё,срочно к электрику))))интересно чтобы вы говорили про электрику мерседеса w221?))))))))

Приветствую))то что ты описал это единственное что испугало в этом ведерке меня разок))я как то ехал на пустом...точнее летел низехонько))в районе 130)так вот меня один негодяй подрезал и мне пришлось резко тормозить....вот тут я думал и шиздец...ибо у пыжуни морда резко ушла влево а попкен начал обгонять морду!!!только боги и наверное мой опыт помогли на ровном месте не поставить его на уши)))именно поэтому хочется абс и есп!!!абс как минимум ибо для партнера блокировка передних колес при торможении очень опаснаС такими катками пыж будет уверенней стоять на дороге,будет жесткий шо пипец,скорее всего станет чуствительным к колее,тормозилки ставить можно более мощные ибо ширина резины будет позволять,ну и мотор можно ставить помощнее) Есть мысли в этом направлении)так как грузов он не возил в своей жизни тяжелее ста кг то может и чуткарик опустим а может и нет) Очень смешно...если идей нет то лучше жевать чем говорить!Вместо добавочных от оки у нас зреет мысль поставить партнера на базу ауди тт 1.8т(225)кватро))))вот это будет сильно)просто есть и ттэха битая))))) Пока этот Партнер так сказать черновик,на нем будем тренироватся и учится,потом будет и чистовик)))