И ещё запутался в трубках. На насосе 2 штуцера к одному подходи одна трубка а к другому сдвоенная. На трубках стоит какой-то коллектор туда подходят и обратки и подача, а сбоку Датчик и два провода. Что это? Дв если не накачать лягушкой вообще 0.
Лексия ничего не показывает. Когда подкачиваешь лягушкой при заводе давление в рампе растёт почти до 150. Если не подкачать лягушкой то вообще давление 0.
Быстрый старт пшикал. Мотор крутил как будто зажигание раннее. Как бы упирается. А так баловаться особо не стал с быстрым стартом. Сейчас пока понятно что не создаётся давление необходимое для запуска. Сегодня буду смотреть и с бутылки солярки подавать.
Вообщем ситуация такая. Ошибок нет. Если подкачать лягушкой то давление при старте растёт и пытается завестись. Но в обратке есть много пузырей. Вообщем подозрение на Подсос воздуха в магистрали. Какие ещё параметры нужны?
Пл ошибкам только вентиляторы. Ключи прописаны. Все ок. Только антифриз слит. Что проверять. Аккумулятор крутит хорошо. Синхронизации по pp2000 есть. С дизелями не очень. С чего начать. Спасибо.
Ребят по моему в тему. Умер bsi машина 2002 307 1.4 Дизель. Нашёл другой но с другим номером тоже от дизеля. Вопрос вот в чём. Бси под каждый мотор свой?
Доброго времени суток. Ситуация следующая. Пежо 307 1.4 дизелек 2002 год. Ехала машина с открытым люком. Пошёл дождик машина встала. Ну потом просадка аккумулятора и т.д. думаю ну все ключам пипец. Вообщем ключи видит все ок. Стартер крутит. Но дворников печки ближнего нет. висит две ошибки первая по соединению bsi с van а вторая по коннекту с люком.