Antonio83

Вот именно поэтому я должен получить на днях ключики от новенького 5008 Сейчас докатываю последние деньки на старом 5008, который также был куплен по причине трех детей! Выбора для многодетных в принципе нет...

Забыл отписаться! Все таки был заменен ТНВД и все проблемы исчезли...

С этим проблема, авто у официалов, данные по ошибкам не предоставляют Вчера была заменена катушка зажигания 4-го цилиндра Была ошибка связаная с пропуском зажигания Сегодня заехал к ним, сказали что авто все равно трясет и они продолжают работу, но пока все косвенные и прямые улики указывают на виновника - ТНВД, говорят что будут все проверять и тестить, при необходимости будет заменен насос... Пне лично кажется что виной прыганья обороту на холостом ходу является именно он...

Утренний тест провален! Завел, тронулся, заехал за угол дома, остановился, машину затрясло и трясло даже на нейтрали, выскочила ошибка двигателя - на газ ноль реакции Заглушил, завел, поехала но с ошибкой и трясло при каждой остановке пока двиг не прогрелся Отвез обратно к официалам!

1.6 THP, 115kW, автомат, пробег: 165 тыс, 2011 г.в. Основная проблема: Падают обороты ниже "холостого" уровня с сопутствующей вибрацией при остановке автомобиля (например на светофоре) или при движении задним ходом (если совсем медленно сдавать периодически подгазовывая) или просто при заводе автомобиля и его небольшом простое (до 5 минут) - все это происходит преимущественно на холодном двигателе! Краткая предыстория: Все описанное в основной проблеме и некоторые другие чудеса начались осенью 2016 года, во время обновления карт навигации автомобиль был заведен, двигатель работал нормально. Через минут 15 холостой работы начали падать обороты и сразу же восстанавливались, но во время очередного такого скачка оборотов машина заглохла и вывалился Check Engine. В дальнейшем Check Engine периодически пропадал, но машина себя странно вела в городе при сбрасывании скорости и при торможении (вибрация, плавающие холостые) Что было сделано: Январь 2017 - почищены клапана от нагара (почитав в инете понял что это проблема этих двигателей) Январь 2017 - заменена катушка зажигания 1 цилиндра и заменены свечи Февраль 2018 - заменена цепь и успокоители (цепь была растянута, метки в ноль выставить не представлялось возможным, успокоители были сломаны) после этих трех визитов в сервис осталась только проблема описанная в самом начале и у официалов возникло подозрение на ТНВД Октябрь 2017 - Махинации с цепью, выставлена по меткам (оказалось что метки не совпадают, чья вина неизвестно, работы бесплатны), причиной визита в сервис стало то что к основной проблеме постепенно добавилось то же самое поведение только уже на горячем двигателе и регулярный Check Engine Что имеем сейчас: Забрал сегодня машину из сервиса, так как машина особо остыть не успела ее поведение на холодную увижу завтра! На горячую вибрации как до выставления цепи по меткам не заметил, но на светофоре увидел что стрелка иногда уходит ниже "холостых" ВОПРОС Что за фигня происходит? Кто с таким или подобным сталкивался?

Тему можно закрыть! Неисправность ТНВД не подтверждена официалом, замена отменяется!

Как-то писал, но ответа не получил... так как авто скоро сново будет нужно, то и необходимости все те же: Для реинстала Интересует цена и наличие: Хром заднего бампера из трех частей Блок управления стеклоподъемниками с водительской двери Верхние резинки дверей, кроме переднего пассажира Стрекоза Крышка-закрывашка колесных болтов со львом Доставка в Эстонию, стоимость и примерные сроки

Насколько далеко можно из воздуховода вытащить? Реально ли будет там паяльником подлезть или там фишки отключаемые есть?

@icechieff,Привет! Подскажи как эту приблуду с термистором вынуть? На ощупь не могу понять что делать... крутить или не крутить, тащить или не тащить, в какую сторону, на себя или от себя... сломать не хочется... с пассажирской стороны сдох, сами датчики уже как год валяются дома, ща жена машину требует надо сделать...

Подскажите Part number на датчики давления для авто после рейсталлинга (2006 год) Предыдущий хозяин их выкинул... машину отдаю жене и хотел бы ей поставить...

Чувствую что ТНВД доживает последние свои деньки! А значит скоро замена! Вот в чем вопросы: 1. Стоит поставить новый насос или обойтись б/у? (разница в цене в 2 раза, грубо говоря 250 евров и 450 евров) 2. Стоит ли менять самому? (Особо страха нет самому делать, но учитывая что процедура занимает 1,5-2 часа может стоит спихнуть работу в сервис какой чтобы руки не пачкать, так как 2 часа работы от силы будут в районе 50 евро стоить)

Для реинстала Интересует: Хром заднего бампера из трех частей Блок управления стеклоподъемниками с водительской двери Верхние резинки дверей, кроме переднего пассажира Подрулевые переключатели (управление светом и дворниками) Это ж Дукалис... какое тут может быть недоверие... он ж мент, ну подрабатывает разбором, что тут такого?

https://peugeot-club.net/forum/topic/14293/

Была проблема с парктрониками задними... Жили своей жизнью... Первым делом diagbox Если датчики 100% рабочие ( путем перекидывания с места на место можно определить) то мультиметр и схему в руки: Долго не искал, взял схему от аналога ситроеновского, разобрался что к чему и прозвонил жгуты справа в кармане, а там уже дело техники - не звонится где надо, делаешь чтоб звонилось, если наоборот- то делаешь наоборот

ТС, в Эстонию доставку мелочевки сможешь организовать? Кое-что хотелось бы...

Вообще, если я правильно думаю, здесь проблема в термисторе, который находится в воздуховоде, со стороны водителя... У самого подобная фигня на 607 рестайле, только с пассажирской стороны... В прошлом году где-то наткнулся в рунете на статью о проблемах с температурой лево-право и автор менял термистор... сейчас вот руки добрались до "старушки", как раз вспомнил что хотел сделать... Если найду подробную статью, то сделаю копипасту в теме или сцылу скину

Всем привет! Недавно заметил некоторые чудеса за своим авто: 1. Иногда плавают обороты на холостом ходу, когда двигатель холодный 2. Иногда подтупливает АКПП на скоростях 30-60км/ч - не понижает передачу при падении скорости и оборотов, появляется дергание Сегодня вообще словил Check Engine (Engine break, repair needed), завел авто и поставил обновлять карты в навигаторе, через 25 минут работы выскочила ошибка! Когда двигатель остыл - ошибка больше не появлялась Вечером залез со сканером и DiagBox'ом, в общем тесте увидел данную ошибку: BOITEVIT : коробка передач Состояние компьютера: BVA_AM6_AT6_EURO5 Номер (реферанс) 1: 739546 Номер (реферанс) 2: Присутствующие ошибки : 1 U1208 : Ошибка информации от компьютера управления двигателем в сети CAN Характеристика : полученное значение неправильно Статус : прерывистый Локализация : удаленный Переменные, связанные с дефектом состояние гидротрансформатора : не заблокирован или открыт Включенная передача : Сцепление выключено Процесс переключения передачи : Нет температура масла в коробке передач : 43 °C напряжение аккумуляторной батареи : 14.20 В частота вращения на входе коробки передач (турбина) : 688 об/мин частота вращения на выходе коробки передач : 0 об/мин Режим работы двигателя : 742 об/мин действительный крутящий момент двигателя : 8 N.m Положение педали акселератора : 0 % Снижение крутящего момента по запросу АКП : 408 N.m Авто -11 года Бензин 1,6 мощность 115kW коробка - автомат ------------------------------------------------------- Подскажите в какую сторону копать и что делать Кстати, есть и другие ошибки (не касаются двигателя или коробки), но как я понимаю ни не относятся к этой проблеме

Комрады! Нужна срочно инфа по VIN, в понедельник еду на встречу с продавцом и без такой инфы трудно будет принять решение о покупке, тем более что цена привлекательная VIN: VF30E5FVAAS333590

Подскажите из каких частей состоит автокорректор фар? В чем различия от механического регулятора? Как выглядит?

Сливы при замене фильтра почистил... Но все же я боюсь что на запотевание они не влияют... Пока особо проверить не могу, так как все поездки на авто длятся не более 15 минут... Запотевание вылезало при езде более получаса... Также все еще волнует вопрос по глюку с температурой право-лево... Есть у кого какие еще интересные мысли?

Кстати, решил вчера заменить фильтр салонный, сняв накладку обнаружил что слив на ней с правой стороны весь забит мусором и в нем стоит вода... Есть мысль что куда-то она уходила не туда... Может быть с этим была связана проблема запотевания стекол, но фильтр был сухой...

Еще мне тут подсказали идею что разница температур право-лево может возникнуть если глючит один из термодатчиков, которые в воздушных каналах установлены... Кто что думает об этом?

Это да!

Получил в субботу утром заказанный комплект В обед пошел апгрейдить... Фотку до и после выложить не смогу, так как фоткал на телефон, а дефолтные настройки выровняли свет... Зато более-менее заметно разницу, где в правой фаре галоген, а в левой ксенон... Ну и после окончания работ Работа заняла 30 минут в общей сложности! Если кто соберется запаситесь сверлом "перо" на 24-25 мм! Снимал только пластик слева и справа под капотом, так как он закрывает доступ к фарам, больше ничего не трогал... Вечером немного прокатился по городу, пока что результатом доволен! Кстати, моросил мелкий дождь, видимость была лучше чем на галогенах... P.S.: Покупал вот такой комплект (4300 h7), сделан в Поднебесной: http://www.ebay.de/itm/252040003766?_trksid=p2060353.m2749.l2649&var=550898814839&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT P.S.: Извиняюсь за срач в гараже...

@serzh1980, как успехи?