sonnemiha

Все там ремонтируется.....если у мастеров руки не от туда растут то увы....Суть в том что не надо реле менять....на реле выходит из строя чип вот его и надо менять, также как и щетки можно поменять на данном реле....

Тоже нашел в Краснодаре такой сервис....сказали безпроблем все сделаем, гарантия пол года и ни каких проблем. Сказали что если реле регулятора то его не надо менять, в самом реле меняется какой-то чип и все...

Привет...Расскажи поподробней. Рестайл 307...Надо гену снять...Какие ключи нужны и последовательность действий опиши пожалуйста.

А какую марку масла лили?

А стоит на генераторе мицубиши менять реле регулятора?....А то мне сказали что это все брет...не будет работать

Здравствуйте! Нашли в чем была причина неисправности?

А какой у вас движок?

)))) я думал вы не разбирая промывали маслом. Вроде как вычитал что можно промывочным маслом погонять и вроде проподет.

А чем промывали?

я тоже с вами

А почему вы думаете что разные блоки, вроде все совпадает только развернуты штырки разъемов.

2006 vin VF33CNFUF84437965 2006 vin VF33CNFUF84437965

Привет всем! Купил блок управления стеклоподъемниками, оказались не те разъемы. Где можно найти распиновку разъема? И где можно найти сами разъемы 98298? Вид разъемов на блоке P.S. А стоял у меня блок управления вот с таким разъемами

Старых нет. Вот думаю может новые поставить и сравнить. Порекомендуйте какие свечи ставить! Посмотрел визуально....Ничего не обычного....Посмотрел проводку к нему, тоже вроде все хорошо.... Попробовал отсоединить шлейф и завести машина не завелась. Следовательно, если бы датчик был сломан, то машина бы не заводилась....Значит датчик живой...Я правильные выводы сделал?

Свечи менял где-то 10000 назад.

Вчера сделал еще диагностику но другим оборудованием, выдал вот такую ошибку: - Нарушение функции входного числа оборотов коробки передач. Это ошибка тоже говорит о неисправности датчика коленвала? P.S. да и еще кое-что заметил, когда появились перебои иногда стрелка оборотов скачит, хотя фактически двигатель работает ровно.

А где он расположен? И как его проверить?

Привет всем! Пежо 307 автомат 2006г. Проблема следующая. При резком разгоне с места или в движении начинаются провалы, чтобы их не было немного приопускаю педаль и опять нажимаю, потом нормально. Так происходит практически всегда, но как то было несколько раз как будто что то назад встало или не знаю, и машина запела. Я ей топнул она поет. Потом через какое-то время опять начилось и продолжается. Почистил ДАД, дросель. Думал менять катушку, но мне сказали что не те симптомы. На холостых все прекрасно, ни каких перебоев. Сделал диагностику(не PP2000), выдало проблемы в коробке: 1) Ошибка регулировки давления КПП (это я так понимаю по клапанам, хотя аварийный режим бывает редко и то на холодную когда топую); 2) Ошибка сигнала скорости двигателя, а вот это что то уже интересное и ближе к правде или я не прав?! Может проблема в проводке на датчики?

А разве можно wynns в бак заливать?

Увлекся заменой клапанов и..............(((( Даже не обратил на цвет масло, а осинила когда докупил 1 л. масло мобил и увидел что цвет то другой.....Короче буду сегодня менять... 4л. хватит?

Поменял второй клапан все отлично, но есть один нюансик, который меня тревожит. Масло я залил FEBI и оно почему то было красного цвета. Купил для того чтобы долить масла Mobil, смотрю а цвет другой - желтовато-коричневый или типо того. Что делать? Менять заново масло?

Здравствуйте! Я поменял левый гидроклапан, если по вашему риссунку(((((( А не подскажите номер болта для крепления гидроклапана? А может коробка уходить в аварийный режим при переходе с 3 на 4 из-за неисправности датчика давления АКПП? P.S. заметил один нюанс, что перед тем как перейти в аварийный режим или есть возможность перехода в аварийный режим(резко дал газу) то стрелка тахометра начинает прыгать до 0 и обратно при чем если остоновиться или двигаться как бы на холостых со стрелкой все хорошо......может быть это как-то связано в неисправностью АКПП?

Привет всем! У меня тоже проблема с автоматом АЛ4. Машинка прошла 143 тыс. пыж 307 2006г. Сначала была следующая проблема с автоматом, когда долго ездил по городу до в какой то момент остановившись на перекрестке начинаю трогаться (нажимаю на педаль газа) а она стоит, потом чуть сильнее газую она с ударом и поехала. Потом мне порекомендовали заменить масло, т.к. на тот момент а это было примерно 125 тыс. пробега масло ни разу не менялось((((. Поменял масло все хорошо.....Данная проблема пропала. Потом где-то на 140 тыс. начала периодически коробка в аварийный режим уходить. Перед этим была зима и мне пришлось иногда по буксовать но конечно не долго, т.к. я понимал что на автомате нельзя и еще старался на зимнем режиме ездить. Короче, появилась у меня новая проблема, коробка почти всегда выпадает в аварийный режим при переключении с 3 на 4 скорость. Хорошо это ощущается на трассе. В городе практически не получается выше 3 включаться поэтому в аварийный режим не выпадает. Начитался инфы, сделал диагностику - ошибка"разброс давления". Как я понял это гидроклапана. Решил поменять эти клапана. При замене удалось поменять два сальника внизу под самим гидроблоком, прокладку картерной крышки и один гидроклапан, который находится с права если смотреть с фронта на гидроблок, левый не удалось открутить - сорвались шлецы((((((. Собрал все это дело, заменил масло все по инструкции по поводу уровня масло все гуд. Поехал, БАЦ, аварийный режим также при переходе с 3 на 4 - ПРОСТО ЖЕСТЬ!!!!! Поехал сегодня опять на диагностику, блин .....ошибка какая то другая "Датчик давления трансмиссионного масла или выключатель А. Нарушение функции." Вопросы: - Что значит выше указанная ошибка? - Стоит ли трогать в таком случае гидроклапана? - Если все таки надо второй клапан менять(левый, если смотреть с фронта на гидроблок), как можно скрутить болт, если сорван? P.S. если честно такое чувство что при первой диагностике все таки ошибка была с датчиком давления, че то я потаропился с гидроклапанами, или нет?