Dark_oz

в принципе похоже на эту фотку больше чем на сервисбоксный термостат

окей, попробую найти)

по сервис боксу показывает что нужен корпус 1336W3, или они заменяемы?

Подниму темку, собственно на выходных был хороший преепад температуры, из минуса в плюс и обратно и на следующий день я обнаружил отсутствие антифриза. Ночью не стал ковыряться уже. Сегодня посмотрел днём, проблема такая: при повышении оборотов тосол хлещит из места указанного стрелкой на фото(фото не моё но очень похоже). о божемойчтозакриваястрелкавышла( Копаться не подготовленным на улице зимой не комильфо, вопрос: готовить новый термостат+корпус или просто герметиком обмазать?

стойки стабилизатора заменил!

Подшипник? меняли на snr, тоже на него думали сначала

в общем поменял диски наконецто, пропало биение в педаль при торможении(хотя резко стараюсь не тормозить) но вот этот стук остался. Вывешиваю колесо, кручу рукой и в определенный момент начинается сопротитвление-я так подозреваю что как будто уже становится и колодка прижимается к диску. Я если честно не понимаю как такое может бытьО_о

груженный я редко езжу, а гаража пока нет под рукой, наверно ничего не буду делать )

у меня при переключении положения с 0 на любой другой корректор опускает вниз, а потом снова вверх и так по кругу (на правой фаре)

А варианты по прозвону есть? а то кажется что целый шлейф

сегодня предположили что проблема в неровном диске. Как можно проверить такой момент? меняются оба диска сразу если что? Колодки как? И про опору, как проверить её нормально? По методике вазов не помогает =(

каким образом востанавливал шлейф?

собственно плюнул на сервисы, новые детали: 1. не заметил ничего внешне старнного в опрах кроме: под капотом где гайка - кольцо(правильное название не знаю, на кольце резинка - резинка эта легко слезает и надевается(с трудом небольшим но надевается) обратно под нагрузкой - так и должно быть? 2. под нагрузкой расстояние между колесом и пластиковым крылом с права на 1 см меньше чем слева. 3. поднял на домкратах оба колеса - не знаю как стойка может правильно проверяться - дергал вверх-низ, не шевелится, но не самое странное это - завёл - поставил на передачу 1 и вышел. Уведенное меня несколько пугает - 1 колесо еле крутится, второе нормально крутится, крутанул рукой то, ято послабже - пошли нормально оба. Сначала слабо крутилось правое. Залез в машину, выткнул передачу, остановил - воткнул снова, выхожу и крутится теперь слабо левое! Скрип в подвеске появился от левого колеса, а не как я думал от правого! залл видос, поглядите плиз! http://rutube.ru/video/6ea01659e3e3c90eaba7cd0fc631ba0f/ Эта ситуация меня вводит в ступор)

Тоже стук есть, прошёл по трём сервисам, поменял рулевые наконечники, тяги, опоры стабилизатора, подшипник один. Но стук остался! Правая сторона чуть завалена посравнению с левой, в посл раз свесив колёса проверили ход стойки правой - ходит вверх сильно. Говорят опоры менять. Так ли это? мб затянуть гайку какую? В общем как проверить не снимая стойки можно?

Собственно такая вот беда. Пежо 307, 2007 год, рестайл. Что сделанно: 1. Клаксон работает - питание подавали 2. На клаксон питание не приходит 3. Скинул подушку и ох... удивился, из трёх шлейфов есть 2, один оборван. Самый правый, если смотреть не снимая. Куда он должен идти я даже не знаю(подскажите). 1 идёт на подушку, 1 идёт на контур самого клаксона на руле, третий отсутствует. 4. Почистил все контакты на руле, и провреил предохранитель. Вопрос, либо проблема целиком на этом шлейфе отсутствующем, либо звонить проводку я так понимаю. Больше нет предположений у меня =(

Пора название темы сменить на "Я и мой новый битый бу авто" =) А то с каждым днём всё новые приколы узнаю по машине, то одно то другое. Может целесообразней целую тему/историю завести как не нужно выбирать и покупать авто? А главное что теперь с ним делать)

визуально пружина целая =(

рабочая звонилка ровно встаёт между левым колесом и нижней кромкой крыла, а с правой стороны 1,5-2,5 см не хватает для такого же фокуса... может с опорами что не так? даже не знаю куда глянуть - на одной сто сказали что с подвеской всё ништяк, только лучше наконечники и стойки стабилизатора поменять и стуки пропадут. На деле не пропали, слышатся ритмичные стуки мерзкие на молой скорости + возможно чуть сильней при нажатии тормоза и биение на скорости 80+(хотя это скорей диски не сбалансированны

не нашёл таких же разъемов. В общем закрепил проволокой по диагонали кстати попутный вопрос, заметил что правое крыло ниже левого, т.е. машина тяжелее в этой части и не много сильнее просажена. это норма или копать куда-то?

Поищу ещё где такие есть... Догадки есть какой разъём может быть искомым? или с какого снять можно безболезненно?)

попробовал но то-ли форма не правильная то-ли не сильно прочная проволока - не замтели какого-либо эффекта от неё, есть размеры крепления?

Кирпечей я отложил много почитав интернет и мысленно начал отсчитывать зарплату =) Всё обошлось и оказалось банально глупо. Мастера прочтя ошибку увидели что просто отошёл штекер катушки зажигания. Не знаю что и как могло сработать на отошедшем коннекторе чтобы довести двигло до такого состояния, шумов и вибраций. В общем проблему локализовали тем что потерян замочек/скобка/крючёк или как его ещё назвать на этом соединении, больше проблем не наблюдается хотя что-то слегка постукивает но похоже на гидрокомпенсатор, без более детального разбора точный ответ говорить не стали. Катушке повезло - жива, компрессия в норме, по 14 на каждом целиндре. Теперь вопрос, где найти или чем заменить этот фиксатор чтобы больше не отходил штекер?

Сказать то скажут, просто при тяжелом раскладе хотелочь бы узнать наименее затратные враианты решения от опытных людей)

Добрый вечер, недавно купил авто. 7 года рестайл. Поменял катушку свечи, немного ходовой и решил проверить в действии, раскрутил мотор на второй передачи до 5 тысяч, решил переключиться дальше и после вытыкания передачи произошло неизвестно что, двигатель затроил резко. Остановился - на холостых скачат обороты 400-800 металический стук в двигле и на педаль газа никак не реагирует. в общем заглушил движку и оттащил в сервис, завтра будут смотреть. Что могло произойти?