Lidija

К первому два, ко второму один провод. Вообще-то, когда менял у себя не обнаружил ничего подобного. У двигателя TU5JP4 мне кажеться и не увидешь. Если там масло, а не ОЖ , нужно проверить обязательно! В ОЖ пятен масленных нет? Может пробита прокладка ГБЦ?

Я уже съеэдил и никакого результата,а раскрутят это точно, но говорят не результат это тоже результат! Прочитай ветку- "греюсь." За термодатчиком, который стоит над термостатом, находиться еще один похоже термодатчик у меня расположен перпендикулярно переднему (двигатель TU5JP4) Но ребята подсказывают,что у вас один датчик, хотя я по VIN не нашел сколько у меня датчиков ОЖ.

"Продувает" похоже не в 4 цилиндре,а в голове у рем-ов СТО. Причину не нашли заменили помпу, термостат, датчик ОЖ, который рядом с термостатом (за этим датчиком и перпендикулярно ему стоит еще один, тоже с синей головой) Предложили поднять голову, поскольку не знают в чем причина. Отказался,(это еще +200$) поставили старый термостат назад и я уехал. Странное дело в расшир. бачок "не пузырит", уровень воды и масла не меняется, при чем здесь головка блока? А вот второй датчик, только увидел на станции. Двигатель TU5JP4,можете подсказать братцы в чем причина??? Городок у нас районного масштаба, мастеров квалифицированных мало а по пыжику307,может нет и вообще.

Даже после снятия клемы (-) АКБ,в руководстве по эксплуатации сказано:....(не говоря про замену катализатора нужна адаптация датчиков кислорода) После восстановления бортового питания двигатель можетнекоторое время работать с перебоями, пока ЭБУ не восстановит оптимальныепараметры. Для ускорения этого процесса выполните следующие операции: - включите зажигание,затем выключите его на 10 с. Опять включите зажигание, задержав ключ в этомположении 10 с, перед тем как включить стартер, при этом не давите на педальакселератора; - если двигатель оснащенсистемой управления BOSCH, пустите двигатель, прогрейте его до рабочейтемпературы. После того как включится вентилятор системы охлаждения, остановитедвигатель. Затем опять пустите двигатель и совершите короткую поездку приразных скоростях и нагрузках. При поездке создайте режим торможения двигателемначиная с 4000 мин -1 в течение 5 с; - если двигательоснащен системой управления MAGNETI MARELLI, пустите двигатель и прогрейте егодо рабочей температуры. После того как включится вентилятор системы охлаждения,не останавливайте двигатель, а совершите короткую поездку с разными скоростямии нагрузками. Во время поездки выберите безопасный момент, когда можно будетнажать на педаль акселератора до упора в пол и разгоняться в течение 2 с. На автомобилях Peugeot в зависимости от рабочего объемадвигателя и комплектации автомобиля могут устанавливаться следующие системыуправления двигателем: BOSCHMA3.1, SOLEX 32PBISA 16(411), SOLEX 32-34 CISAC (528/5), MAGNETI MARELLI 1AP,BOSCH MP5.2, BOSCH MP7.3, MAGNETI MARELLI 8P.

Термостат стоит у нас от 10-15$. Дубликаты есть,сам устанавливал от трех разных фирм. Номер не записал.

Похоже не втермостате дело. Приговор сегодня на СТО был еще не окончательный или крыльчатка у помпы чего-то некрутится или хуже того сказали, что в головке 4 цилиндра "продувает" компрессияв ОЖ, там как бы тонкая перегородка (нарушена) и в ней причина кто знает, что это за хрень такая???Из-за этого образуются воздушные пробки.При этом уровень масла и ОЖ не меняется?! Завтра привезут помпу, сообщурезультат.

[quote name='jivoy' timestamp='13остата и сколько стоит? (у меня 1,6 л.) Есть дубликаты? Попробуй кинуть термостат в кипящую воду, должен открыться , значит рабочий. Проверял и даже в воде/антифризе электронным датчиком темп.-89/88 начинает открыватся, 89/88 полностью закрыт, но при сравнении со старым открываеться (по зазору) в 2 раза меньше и по темп. у старого на 10град. разница где-то 80/79. Похоже такие зап. части сейчас в продаже... Кто подскажет, как самому промыть систему охлаждения? За ранее благодарен!

Греюсь, "мама негорюй"!!! Поменял уже 3 новых термостата( 89,92,89),а они не открываютсяпроисходит перегрев двигателя, загорается чек,Темп.С - за 110. Проверил даже соснятым патрубком от термостата - не открывается. Пока езжу на старом с закушенной прокладкой -всегда открыт Т-70С(+,-5)Как промыть двигатель? В руководстве сказано "...Так как охлаждающую жидкость невозможнослить полностью из системы охлаждения, рекомендуется каждый раз при сливеохлаждающей жидкости промывать систему охлаждения..." Тогда как же ее промыть, если не возможно слить? И термостат наверное нужно покупать 4-й???

Как он включиться , если температура не достигла той, при которой должен вкл. вентилятор.У меня 1 скорость вкл.-где-то 90С, а 2-я за 100С.

Озадачился "мама негорюй"!!! Поменял уже 3 новых термостата( 89,92,89),а они не открываютсяпроисходит перегрев двигателя, загорается чек,Темп.С - за 110. Проверил даже соснятым патрубком от термостата - не открывается. Пока езжу на старом с закушенной прокладкой -всегда открыт Т-70С(+,-5)Как промыть двигатель? В руководстве сказано "...Так как охлаждающую жидкость невозможнослить полностью из системы охлаждения, рекомендуется каждый раз при сливеохлаждающей жидкости промывать систему охлаждения..." Тогда как же ее промыть, если не возможно слить? И термостат наверное нужно покупать 4-й???

Все у них, ни как у людей,однако по короткому гороскопу!

Да, в четвертый раз показала диагностика время заряда... 15мс., а должно быть 2-4мс. Мне сказали или свечи или катушки,проверка катушек на сайте есть,т.ч.остались свечи и это была правда.

Мне трижды проверяли,сказали тоже самое! Оказалось,что свечи "не той системы". Поменял ( поставил Бошевские) заметим новые свечи,красивый нагар(купил с Чемпионом), и стала заводиться с первого раза!

А если постоянно открыт ? Так может быть,когда закусит прокладку термостата,и он открыт.

Проверено!!! Ошибка была при аналогичной ситуации и (ЭБУД) ее сразу сбросил наверное он устанавливает настройки по умолчанию! Voldem не пробывал?

Логично было бы выбросить катушку зажигания, после того как она не прозвонилась по первичной обмотке 1/4, 2/4,. а руководство по Пежо советует выполнить следующие работы: проверить наличие пружин во вторичной !!! Чем вводят народ в заблуждение...(а вдруг она еще и заработает). Шучу! Может быть я неправильно понял!

Спасибо!!! Очень полезная "инфа" Думал спросить,а оно и тут как тут! Только в визуальном осмотре,что-то неправильно. Почему после проверки(прозвонки) первичной обмотки,нужно смотреть пружины,...они как-бы относяться к вторичной. Наверно правельнее будет после прозвонки вторичной проверить пружины!

Здравствуйте! Можно мне узнать комплектацию по Vin VF33CNFUB82295153, заранее благодарен!!!

Не нужно на ночь снимать" +" клему. Достаточно:, а). снять клему" -" на 15 мин. б). поставить ключь в "1" положение на 1 мин. в). вытащить ключь. г). вставить ключь и завести машину, т.е. адаптировать борт. комп. (об этом уже кто-то писал...) И Вашей ошибки не будет, при этом не нужно ехать на диагностику и платить "бабки"!

Всем привет! С берега Днепра,где впервые "вышла на берег Катюша"! А сегодня вышла Пежо-307,1.6,16v, 2002г.