arsed

@Артём1409, не сочтите за рекламу знакомый брал тут https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/diagnostika_lexia_3_ref_c_924531107

@dimanoid, на 4 то штырит дай дорогу . и обороты хоть в красную зону .. попробую снять крышку заднюю поменять вал с донора . откуда снимал гидроблок . при покупке хозяин говорил что былл разброс давления и потом в аварию. купил новую он а это на запчасти.. но сдаеться мне что не договорил он .. коробас ремонтированый . и видно что недавно так сказать

@dimanoid, начало течь масло с сальника из под насоса . и постоянно вываливалась в аварию . разброс давления . я писал выше . давление при переключении в драйв поднималось до 5....6 и при переключении в Р не падало обратно. при вскрытии обнаружилось что много стружки на магнитах . выработка на втулках насоса, хаба барабана . заодно все поменял раз разбирать. счас едет в режиме зима . одна особенность Где то в районе 3500 оборотов перед переключением с 2 на 3 обороты немного падают как будто ногу с педали убрали. потом опять поднимаются и переключается , с 3 на 4 ничего такого нет . Попробовал в ручном режиме . еду на второй, и то же самое . до 3500 обороты небольшой провал как бы. и потом опять поднимаются. но больше 4000 не растут, хоть обнажимайся на педаль.

@dimanoid, да перебирал ее уже .. поменял расходники . втулки , ленты, фрикционы не трогал . и поршня с ритейнерами не менял. кольца вот стоят из ремкомплекта ..

господа .. может кто подскажет по проблеме моей. буксует 1 ая .. задняя с ударом на горячую . 1 ая буксует и на холодную . гидроблок мыл , менял с другого авто , предыдущий выпадал в аварию .

да это фото не показатель то что это из за пружины конечно .. но кажется на везде есть ..

конечно разбирал . нет там проводов в коробке . кроме тех что идут к гидроблоку. над этой пружииной стоит насос и соединяеться колокол с центральной частью коробки.

может не логично .. за логикой это к конструктору .. коробка ведь работала без этой пружины

@kost@, пружина удерживающая ленту тормозную. прижимает к болту ее

@sab, о как . а каким образом .. ?? датчики на колесах работают я проверил . Ошибка C1381 - ошибка питания насоса системы рециркуляции.

@Reactor77, конечно с новыми ставил . только купленными, на старом гидроблоке ставил те же новые клапана , но там давление как писал уходило вверх. Да еще одно , у меня ошибка по ABS горит , но скорее всего они же не взаимосвязаны ? с коробкой , стоит круиз на машине

добрый день .. вопрос по своей теме https://peugeot-club.net/forum/topic/11469/?p=147028 поменял гидроблок с другой коробки. давление стабилизировалось. Но первая теперь включается после 4000 с ударом, если переключиться в зимний режим, то коробка едет. Немного как бы запаздывает переключение со второй на третью. Удар при переключении на заднюю. Вопрос еще есть к гуру. Активация клапана 78 процентов где то в режиме D в положении R 65%. Это нормально . Клапаны новые только куплены. это на задней передаче . маловато давление это драйв . удара нет совсем при переключении . если убрать ногу с тормоза на первой машина едет. пока не начнешь газовать. Потом удар и вторая .. Подскажите . уже всю голову сломал.

да конечно сам . а кто же еще . сегодня буду еще раз разбирать . попробую промыть гидроблок еще раз не могу понять почему так давление себя ведет ..

масло меня три раза .. белого налета нету .. вот что касательно давления не понятно .. может редукционный клапан зависает?? гидроблок мыл, но не выкручивал "заглушки" от туда

добрый день господа .. никто не подскажет по моему вопросу?? тремя постами выше

Добрый всеv день !! Подскажите перебрал коробку , по причине не было первой и 4 скорости . сразу падала в ошибку . Вскрыл заменил втулки на круг . тефлоновые кольца, тормозные ленты . Не трогал Гидротрансформатор. Промыл гидроблок, на магнитах много стружки было . Поменял Два клапана регулятора . Завел . На первой включается с ударом после 3000 оборотов. Вторая.. . потом сразу ошибка и в третью. Если вручную то доходим до 4, на четвертой обороты на всю, и как будто, нет 4 и сразу в ошибку. Подключил прибор . Давление при заведенной 1.5 где то в паркинге . если немного подождать на холостых вырастет до 2.5 если перевести в D, То давление 6 бар . и не падает пока не заглушишь машину. это в положении R Проверил давление подключив манометр . такое же как в диагностике.. только на манометре оно больше прыгает. Открыв переднюю крышку коробки увидел на ней вот такую картину верхний правый угол если смотреть спереди на машину . Что это может означать . где то гидроблок сифонит . или вода попала .. очень жду помощи , если нужна дополнительная информация , то соответственно сделаю фото и видео если нужно . Заранее спасибо. P.S забыл отписать, ставил кольца из набора прокладок, читал что не стоит их ставить из за того что пропускают. Купил отдельно набор с замком. Пока крышку не открывал , так как нужно наверное с давлением разобраться , хотя родные кольца стояли без замка , только разрез обычный в стык.

Разъемы все проверил . Когда снимал еще .. Сначала то все едет нормально . Чудеса то потом начинаются .. Если дать остыть немного . Опять поедет ..

сегодня посмотрел ошибку сканером .. в аварию не выпал . в мозгах ошибка 02 . проскальзывание сцепления .. что интересно . давление в гидроблоке на момент ошибки 25.5 бар температура аж 205 градусов , хотя смотрел до этого как прогрелась машина 96 было почти всегда мистика какая то прям . подскажите может у кого было такое . очень нужно .. Спасибо

Я выбивал плоской отверткой .. В центр втулки . Благо высота ее не большая . Постепенно вниз . По диагонали бил . . Съемник мой не подлежит туда .

, там рядом верхняя строчка . давление в модуле управления 2,7 бар нижняя строчка . давление фактическое .. 2,7.,,2,8 прыгает .. когда газу даешь соответственно меняется значение

@Reactor77, да я вроде не писал что крутил давление .. я написал что она именно такое при оборотах 2000 какое должно быть давление при D и R есть ли данные или подскажите сами.. Спасибо

добрый день.. есть вопрос по DP0 Предистория такая. Потек сальник гидротрансформатора . и периодически буксовало сцепление. ошибок не было . До этого менял клапана на ней . может с год назад . Решил снять и перебрать коробку. Разобрал в принципе все идеально . заменил все втулки, била сильная выработка на многих втулках. Сальники Тефлоновые кольца, тормозные ленты. Промыл гидроблок , заменил резинки . собрал все .. все заработало , поехал... Но проблема в том что где то через часок начинает буксовать сцепление , давление на холодную в режиме P 2.8 бар. что можно посмтореть еще .. уже голову сломал, или подкрутить давление еще .. Масло залил LT71141 FEBI с допуском PSA 9736.22 желтого цвета.. Очень жду вашего совета .. заранее спасибо.