city177

попробуй быстрый старт если заведется то дело на в АКБ.

меняй аккумулятор

может завоздушилась,

Все заменил , катушки, свечи, загерметизировал клапанные крышки, правда все равно чуть чуть есть масло в колодцах, проверил соединения электропроводов. Троит только при переходе на газ, на бензине едет без проблем, правда антиполюшен фаулт горит. При переходе на газ антиполюшен начинает моргать, загорается каталитический конвертер фаульт, и отключаются от 1 до 3 цилиндров, машина начинает дергаться и глохнуть.

На выходных посмотрю. Вопрос ещё . Заводится хорошо, без трения. Под клапанной крышке имеется подтек масла. Может ли эта причина быть связанна с клапанами или с прокладкой клапанной крышки? После того как затроила если выключить зажигание и опять завести , то все работает ещё какое-то время минут 5-10 потом опять троит. Поэтому я контакты , почему то " отмёл" мне показалось что проблема не в них. На выходных посмотрю , может ещё какие мысли есть где посмотреть? Вдруг контакты нормальные чего дальше копать.

Ситуация такая. Двигатель 6 цилиндровый, установлено ГБО. Заводится хорошо, что на холодную , что на горячую. Постоянно горит "мясорубка" . После прогрева двигателя до 90 гр. начинает троить на бензине и на газу. Если заглушить и сразу завести троение пропадает и машина едет какое-то время без дерганий. После начинает вибрировать, начинает мигать антиполющен и вновь начинает троить, после как антиполющен перестает мигать,( вновь просто ровно горит) вибрировать перестает , но сразу чувствуется что тяга пропала. Глушишь - заводишь опять едет какое-то расстояние , но не долго 5-10 мин. Лексия показала пропуски зажигания в 4 цилиндре . Катушка и свеча были заменены на новые. Машина в основном ездит на газу, бензин только для прогрева. Бензиновые инжекторы после прогрева 50 градусов отключаются, машина переходит на газ, работают газовые инжекторы. Газовый блок подключен к бензиновым инжекторам, так вот во время троения по какой-то причине отключается 4 инжектор, одним словом питание на инжектор отключается. При диагностике и калибровке газового оборудования это отключение показывает. То есть отключается газовый инжектор. Получается что машина сама отключает 4 цилиндр. Вот и прошу помочь советов в какую сторону лезть. При диагностировании лексией исполнительных механизмов ( катушек, инжекторов ) пишет проблем не обнаружено.

спасибо

Народ пишет по разным форумам, такую информацию. Необходимо проверить подсос воздуха в впускном коллекторе. Разгерметизацию в выпускном коллекторе ( катализаторе) из-за неправильной работы 1 лямды , беднит смесь. Чистка фильтра бензонасоса недокачивает топливо. Вот такие были неисправности связанные с этой ошибкой. У одного подклинивала заслонка при нажатии на педаль газа.

Citroen/Peugeot 7212.SQ на на магазине

У меня АКПП 4HP20 20HZ34 это родная ,а мне предлагают 4HP20. 20HZ25 крутящий момент у них одинаковый? Подойдут ли они ? Кто знает в чем различия? Объясните мне.

Я свою чинил , контрактную побоялся 70 тыр обошлось

Как решилась проблема с тормозами. Пежо 807, двигатель 3л, тормоза Брембо. Страшно скрипели тормоза на медленной скорости, например когда передвигаешься в пробке или подъезжаешь к светофору. Замена тормозных колодок , замена дисков, чистка суппортов, протачивание дисков, протачивание колодок ничего не помогло. решилась очень просто между колодками поставил пластины от митсубиси лансер (Пластины приобрёл на магазине. Номер по каталогу MR 475618. Установлю, отпишусь о результате) и все сразу все прошло никаких скрипов и визгов. Спасибо форуму.