Chopen

Или посоветуйте проверенную контору по ремонту насоса ГУР в Москве

У меня как раз течёт насос, подскжите кто знает номер сальника и прокладок если такие бывают. Мотор 3.0 насос ZF

Нужна помощь. 4hp20 выдавило сальник, сняли коробку, разобрали и насчитали ремонта на 150000р. (АКПП-центр на Амурской 7стр.1) Ремонт гидротрансформатора, ремонт гидроблока, замена насоса, рычаги менять предложили (хотя я их только поменял) и кучу ещё всего по подвеске и не относящегося к АКПП напрямую. И гарантию год обещают. Изначально насчитали максимум 50т.р. и отвезли машину в другой сервис куда мне вообще неудобно, короче уроды полные, но вопрос в другом. Коробка не пиналась, не дёргалась, сильно не гоняли, пробег 160т.км. масло менял ежегодно, за год не больше 30т.км. проезжал. Действительно может быть так всё плохо? На что обратить внимание при осмотре коробки? Если всё промыть и собрать обратно каков прогноз? У кого есть опыт? Сегодня мне должны дать ответ по стоимости минимального ремонта чтобы поехала или думаю забрать разобранную и найти нормальный сервис без развода. Хотя похоже что такой ремонт везде дорого. И не очень хочется в автомобиль стоимостью 300т.р вкладывать треть стоимости в ремонт.

Согласен, пусть подрастёт

Осталось выйти из возраста, когда прекращают флудить))))))

Ты обиделся чтоль? Не принимай на свой счёт, легче жить будет

Не надо лохматить бабушку. Любые самый даже поганые колодки, у меня BRP за 600руб!!! Смазка ликви моли красная и пластины от эво или от колодок, что выше упоминаются. И всё!!! Тишина обеспечена. Ключ в смазке и в пластинах. По уху какие колодки и какие диски. Всё гениальное просто.

Отсутствуют защёлки на воздухозаборнике салона под капотом, из за чего он отходит и засасывает горячий воздух из под капота. На схеме elcast указан совсем другой воздухозаборник. Помогите найти номер этих пружинных защёлок. Спереди стоят как пистоны, только металлические, они на месте. А сзади, в глубине, должны стоять 4 шт пружинных защёлки, полумесяцем таких они на многих машинах похожие, корпуса воздушных фильтров держат. Или может кто то подскажет какие подойдут от другого авто? А то жарко и любой запах посторонний из под капота в салон сразу тянет.

Что ж буду пробовать. Что по поводу смазки, мне её хватало не более чем на день и снова скрип.

Пластины что приклеены к колодке? Или отдельные металлические?

Ценник приятный. Пластины вот эти? MR 475618

Что за колодки то купил? Номерок бы скинул. От эвика оригинал 20тыр стоит.

Колодки вот такие: 4252.55 4254.60 4252.54 - вроде сняты с производства.

Номер каталожный скинь. Где заказать можно? Пластины от митсубиси не помогают, смазка тоже не помогает. Оригинальные колодки с пластинами и со смазкой заскрипели когда до датчика износа оставалось примерно 0,5 мм. Неоригинал скрипит сразу со смазкой медной и с пластинами.

Установил пластины. Колодки только оригинал разумеется. Эксперименты с производителями закончил. Писк пропал за редкими исключениями. Посмотрю что будет в жару летом.

Пластины приобрёл на магазине. Номер по каталогу MR 475618. Установлю, отпишусь о результате

Какие аналоги не оригинал кто ставил?

Подскажи по артикулам для лансера. Эти пластины отдельно можно приобрести? У мня и оригиал заскрипел.

Прошил без проблем, МР3 читает.

Наведался на 1 митинский 15. Заменил колодки на оригинал от Галфер. Сравнили с Эдиком колодки для суппортов брембо и выяснили что на 607 и на 807 колодки абсолютно одинаковые, не верьте каталогам и консультантам, всё это маркетинговые уловки производителя. Мне поставили колодки от С8, были в наличие. Пока тишина. Эдик тебе респект.

http://rutracker.org...c.php?t=1005645 вот ссылку дали белорусы, может кому полезно будет, буду изучать. Как сделаю отпишусь.

Раздобыл информации, МР3 читает и VAN и CAN, нужна прошивка для магнитолы RT3 VAN v.5.50, говорят после этого будет читать. Подскажите где такую прошивку раздобыть? Официалы разводят руками, мол нет такой, и делать не берутся.

С двух сторон пропиливал?

Только сейчас фотку увидел, с рабочего компа баннится. Достойная работа.

Хороша у тебя скорость, Вывесить машину, снять колесо, снять суппорт, снять диск, пропилить его и все собрать обратно. И всё за 10 минут. Механики формулы 1 нервно курят в сторонке.