Перейти к публикации

DR-TRU

Пользователи
  • Публикаций

    51
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем DR-TRU

  1. Колено не снимал, поршню позже буду выдергивать...

    фотки наверное мало что покажут...

    Красным выделено более узкое место...

    По поводу точить и хона- нет желания заморачиваться, думал ограничиться заменой колец, подшатунных вкладышей, прокладками, маслосъемными, ну и клапана притереть немного....

    Вот и вопрос, мож, ну его наф, контрактный? или все же лучше замена вышеперечисленного? машина как бы для себя (жены)...

    [Peugeot-Club.net] - 11111.jpg

    [Peugeot-Club.net] - IMG_20140221_152417.jpg

    [Peugeot-Club.net] - IMG_20140221_152432.jpg

    [Peugeot-Club.net] - IMG_20140221_152606.jpg

    [Peugeot-Club.net] - IMG_20140221_152615.jpg

    [Peugeot-Club.net] - IMG_20140221_152756.jpg

    [Peugeot-Club.net] - IMG_20140221_152830.jpg

    [Peugeot-Club.net] - IMG_20140221_152841.jpg

    [Peugeot-Club.net] - IMG_20140221_152921.jpg

    [Peugeot-Club.net] - IMG_20140221_152934.jpg

    [Peugeot-Club.net] - IMG_20140221_153020.jpg

  2. Вопросик еще есть..... "зеркало" цилиндра хорошее, на ощупь без канавок, гладенькое.

    Но есть один момент- верх цилиндра уже (немного)... попробую нарисовать...

    не будут ли новые кольца стираться (треснуть) об это сужение? надо ли шлифовать?

    сужение небольшое, ощутимо только пальцем, начинается от верхнего компр. кольца...

    [Peugeot-Club.net] - IMG_20140221_114330.jpg

  3. Мнения по замене двигателя или его ремонта разделились..

    На разборке ребята сказали не заморачиваться и ставить контрактный дрыгатель (естественно :whistle: )

    В зап частях говорят- лучше перебрать))

    Нутром чую, что лучше конечно перебрать, но нет уверенности в конечном эффекте.(движков перебрал много, но с французами у меня "первый раз")

    Замена движка тоже не сладкая процедура.....

    Что ж делать та????

  4. Может конечно я и не прав, но было у меня пару раз следующее- после переборки двигло не хотело заводиться,фыркал, чихал...

    раз двадцать проверял метки....

    один умный человек сказал, что проблема в гидрокомпенсаторах, пока они не наберут масло, хрен заведешь...(машина была форд мондео 1, 16V).... крути стартером подольше... вообщем, крутил я его очень долго, с перерывами, и, о, чудо, она завелась...

  5. Вообщем, нашел еще одну проблем в приобретенном мною пыжике...

    Как только загорается лампочка малого уровня топлива- в момент переключения передачи (а коробка то акпп) происходит перегазовка (где-то на 1000 оборотов), как будто кто-то на педаль газа в этот момент нажимает....

    Жена чуть в попку машине в пробке не влетела, рассказала, не поверил, думал, мож коврик на педели лежит, или там что-нить намокло....ан нет...

    стоит заправиться- все пропадает.

    диагносты разводят руками :dunno:

    Есть идеи, господа?

  6. Короч, все поменял- ролики, ремень, и тд и тп.... метки выставил....

    поставил новый датчик лямбду...

    толку ноль...

    открыл клапанные крышки- масло везде подается.

    хз

    когда завел со снятыми шлангами вентиляции картерных газов- с клапанной крышки дым валил как из кипящего чайника :(

    походу какая-то жоПа... ведь немог он так резко умереть

    залил раскоксовыватель....посмотрим

    а по поводу керхера- я особо-то дрыгатель и не мыл, так, вокруг обдал пару секунд... но прошло же уже 3 дня..

    утром на диагностику... :dunno:

  7. правильно.Мозги увидели, что лямбда неисправна (ее нет) и включили открытый режим - работа по таблицам в режиме дублера (без регулирования смеси по составу и количеству) т.е без лямбд, данных половины датчиков. Но так долго нельзя в глушителе скапливаются "тонны" не сгоревшего бенза. Чтоб машинка не глохла, мозги богатят смесь в режиме дублера (аварийном) -горит лампа чек инжин (мне нравится ее название джеки чан)

    это понятно.... но стук клапанов или гидриков при "этом" может быть? или это уже другая история?

  8. Кстати, я тут вспомнил, тарахтение и дымление появилось как раз перед заменой катушки (первый раз когда менял)-я немного помыл движок кёрхером, без фанатизма... машина постояла пол часика и когда перегонял с мойки в рем бокс она стала троить и дымить....

  9. Всем доброго дня.

    На панели приборов не горят индикаторы:Сигнализатор включения стояночного тормоза и падения уровня тормозной жидкости. Сигнализатор неисправности АБС. Центральный сигнализатор неисправности (STOP).

    В то время, как на дисплее ABS FAULT, BRAKING FAUKLN и DEADLOKING ACTIVE постоянно горят. Подскажите, куда рыть? Почему они не горят?

    Такая же фигня... думал норма..

  10. Снял лямбду ща, заглянул в катализатор- он весь поломан, болтается там.... думаю его снимать и вытряхивать.

    что делать с лямбдами... как делать обманки? и стук компенсаторов может быть связан с данным узлом?

    кстати, когда отключил 1 лямбду, машина стала лучше реагировать на газ, улучшился разгон...

×
×
  • Создать...