DR-TRU

Обучить педальку неплохо бы....

Дросель не обучал, на сервисе сказали что не надо, мол, если педаль не реагирует или ведет себя неадекватно, то да, а так нет.... Вот я хз... Вроде едет, разгон норм. Лет 6 назад был такой же пыжик, так я за 3 года юзанья его даже не знал, что у меня эл. педаль:-) он не ломался :-)

Да не, спасибо:-) машина заводится, ездит, все ок. Просто стучат гидрики. Ну и обороты плавают нелогично... А как валы ставить я уже написал. Позже выложу фото

Стук стал поменьше, но не проходит- на сервис заехал, сказали чтоб покатался, мол бывает такое... хотя сколько движков перебирал- ну максимум 20 мин стучали... а по поводу оборотов- плавают немного- секунды 4-5 ровно, потом провал небольшой (оборотов на 70) на секунду, потом опять ровно... по ощущениям похоже как будто срабатывает муфта кондея...(кондей не рабочий, муфта не работает), как будто нагрузка какая то на двигатель приходит.....?

и в чем выражалась неправильная работа???? просто я их совмещал, все зубцы совпадают, направление под фиксатор тоже... разница только лишь в буквах и на одном есть дополнительное отверстие... да, и еще, на них метки есть под зубцами- тоже совпадают..

Попробую... Кстати, а чо фотки не грузятся? Неделю не могу загрузить... у меня проблема, или я не один такой?

Завелась без проблем.... гидрики стучат как проклятые.... слегка плавают обороты- 4 секунды ровно работает, потом небольшой провал, потом опять ровно....так постоянно..???

Короч, собрал я все, ща буду пробовать заводить... Вообщем, может будет полезно- на валу который у лобового стекла маркировка \162, у второго вала-/262. Шестерни одинаковые (проверено). У меня на одной помимо отверстия для фиксации есть еще одно-круглое, на 6. Эту шестерню я поставил на второй вал (/262). Пальчики скрестил, пошел заводить...

Хау мач$?

я полностью перебирал двигатель. пока не было головы выставил 1-4 в вмт, ПОВЕРИЛ по меткам- совпадают. поставил голову одел шестерни начал выставлять их на метки- пол оборота в одну сторону, пол оборота в другую...дальше упираются в поршни... задумался... снял валы проверил шестерни- ОДИНАКОВЫЕ посмотрел на валы-на них маркировка /162 на одном, \262 на другом... задумался... никаких отливок под датчики там нет, валы одинаковые (только кулачки в разные стороны) хотел выложить фото, 4 день не грузятся почему то... начал ставить наоборот- один поставил, второй начал ставить-уронил болт крепления пастели в движок, психанул, пошел спать... а вот теперь опять задумался... а все ли я правильно делаю в этой жизни....

Упирается в поршень....вечером буду смотреть

Мля... Движок перебирал, колено точно в метке, вмт 1-4,

первый, четвертый, как полагается...вмт..

колено в метке...

какие выступы???? я их и так ставил, и этак... Шкивы одинаковые.

Да там нет датчиков (мотор нфу), есть только маркировка- на одном 261, на другом 161, может циферки путаю немного, но на одном "1", на другом "2".... я собрал голову, начал выставлять метки, а валы прокрутить не могу до отверстий. Разобрал обратно..

Извиняюсь, может тема где и есть, не нашел... Подскажите плиз, какой куда ставится распредвал на 1,6 нфу?? Может какая маркировка есть? я их не помечал, положил по порядку, но каждый долбо...б подходил, смотрел и, в итоге, перепутили все....

Проблема в мертвом маслосъемном кольце 2 цилиндра...

вот-вот, согласен... сомнительное мероприятие, вряд ли кто из мотористов возьмет на себя ответственность за такие проточки. проще заказать уже готовые (отлитые на заводе) поршни с проточкой.

Сегодня наконец займусь снятием поршни... по результатам отпишусь. Вчера заезжал знакомый моторист, его мнение, что проблема в прогоревшем поршне 2 цилиндра.

Согласен с вами, товарищи. Просто хочу воткнуть контракт, а в процессе эксплуатации потихонечку собрать родной движок, как говориться для удовольствия....без спешки, без постоянных вопрос дорогой супруги, когда я ей сделаю машину.... Ну а когда контракт скоропостижно скончается, погрустив немного, поставлю родной :-)

Да это все понятно, вопрос в денюжки... отдать 18 рэ или 45... Понятно, что скупой платит трижды, но честно говоря, я так зае...ся с этими движками за последний год! просто нету сил, перебрал свою, 2 рабочих и так по мелочам... Можно сделать самому, но расточка, хонинговка,подбор рем. комплектов... движок разбери до винтика и ect... я думал обойтись малой кровью...

я не одинок!!!! у меня так же все начиналось!!!! только движок NFU.... оказалось пи...да кольцам и вообщем всему движку.. вот почитай https://peugeot-club.net/forum/topic/8651/ надеюсь у тебя не мой случай!!!

посмотри салонный фильтр...для начала не стоит ли на циркуляции внутри салона ну и в принципе, запотевание это норма, включай кондей, он быстро осушает воздух

надо попробовать.... то есть, если проблема в вентиляции бака, то можно открыть крышку заливной горловины и все должно пропасть... по идее...