sandr.k
-
Публикаций
137 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем sandr.k
-
-
и вот что обнаружил,нету питания на форсунки катушки и насос,предохранители целые,мало того нету питания на предохранителе номер 10 распологающимся в подкапотном пространстве.При принудительной подаче питания на данный предохранитель ,машина заводится и работает без нареканий,диагностика молчит.Помогите кто чем может, может кто сталкивался с такой бедой,от куда запитывается предохранитель номер 10? Заранее спасибо.
Причин может быть несколько (залип реле в BSM мот. отсек.) обрыв цепи управления проводки от БУ двс. до блока BSM. ну и тд.
как вариант попробовать найти аналагичный блок и подменить (програмировать ни чего не надо исполнительный узел).
0 -
Люди,подскажите Многофункциональный дисплей на 406. Я его подключаю и там на дисплейчике моргают три полосочки и больше ничего...
Машина дорестайлинговая 1997г 1.8 16кл 110сил,я так понял что это борт комп.тогда почему он ничего не показывает???Помогите разобраться.Ты уверен что то что ты ставиш испрано!? может на индикаторе шинка отслоилась .
0 -
И всетаки создается такое ощущение при сборке профигачили метки . Если голову делали вероятней всего проверяли. Распреды как правло прокручивают и висячие клапана не заметить ????? врядли. А вот при монтаже ГРМ лаханутся на раз.
На поршнях должны следы остаться не лишне посмотреть.
0 -
надо завести мотор и прогреть до рабочей температуры а потом мерять компрессию ищите причину почему не заводится
Мудрый совет ! Дык ежели не заводится паяльной лампой греть прикажешь.
1 -
Форсунки легко проверить визуально как работают. Достаточно их поднять вмсте с рампой и покрутить двигло . А какие обороты были когда обгонял машину если помнишь? А так перво наперво померь компресию. Ну так на всякий пожарный. Катушка вполне может крякнуть. но визуально на воздухе искра будет. посмотри еще на состояние резинового колпака на предмет прожогов. Исправность свечи также можно отловить поменяв с другим целиндром .
Удачи!
0 -
Конечно нет.По этому я здесь.
Если разбираешся в электрике -подымаеш схему впрыска смотришь как запитывается ЭБУ проверяеш цепи (базовое питание и питание приходящее после влючения замка зажигания). По поводу автозапуска надо смотреть как обманули эмобилайзер. Может быть приличная подлянка. Если в электрике не волокошь ищи спеца заточеного под вранцузов. Есть специфические нюансы.
Помочь дистанционо можно но нужна вся информация и что и как.
1 -
Когда сигналку ставил,электрик приборку снимал,че то с ручником хотел намудрить не получилось
И не получится вся переферия приходит на блок BSI c него же и уходит доска ЦИФРОВАЯ если это ( кому то что то говорит) понятие сеть VAN знакомо? Если что и внедрять в машину надо прежде всего подумать, что к чему и как .
1 -
Наглово дорога по любому накажет. Всему свое время!
0 -
не дефецит у себя в городе не нашел пришлось проволку зажимать ((( найду переделаю
Не затягивай бомба замедленного действия ни когда не угадаешь когда шарахнет
0 -
Питание приходит.
Стоит с автозапуском.Но не думаю, что она как то завязана с мозгами.
А вы в курсе ка к на сигналке реализованы блокировки? фокусы могут быть самые разнообрзные .
0 -
А лучше сразу ГРМ роликии и все что положенно на ТО. Опятьже гарантия,что сэтим все в порядке будет ,коль только приобрел.
Если машина после мойки затарахтела смотри воду в свечных колодцах и разьемах. Керхер штука такая немало удивишся куда он может воду загнать. За полчасика не высохнет.
0 -
Если Вам не сложно, объясните более менее понятным языком как решать проблему)
Заранее спасибо)
Ну вот как бы я это сделал. 1) сьем ошибок удаление и опять опрос диагностикой .Та система которая повторно обозначится с нее и начинаем.
проверка ABS-ESP процедуру уже описывал. Но я бы сразу с подключеным компом прокатился бы и проверил работу колесных датчиков в четырех режимах езды: разгон->ровное движение->торможение и резкое торможение. с контролем паказаний.
Усли с ESP все нормально а ошибка прет . Подымаем схемы и проверяем целосность проводки бортовой сети CAN (обычно это витая пара проводов) в жгутах. Так как проводка с разьема начинается и разьемом заканчивается вычислить от куда и куда идут провода . не сложно тем боле что по схеме точно обозначено место и номер провода. Блоки по CAN соеденены между собой в определенноой последовательности что и регламентирует проход сигнала . Каждая система сама по себе автономна но головные устройства в простонародии (компьюторы, блоки управления, калькуляторы )кому как нравится между собой как раз вот и общаются.Таким образом на пример информция о скорости доходит до коробки и двигателя. Для справки система ESP в сотоянии придушить и коробку и двигатель так как считается активной системой безопасности (ну чтоб люди с дурма не убились)вот вам и транзитная ошибка она еще называется косвенной тоесть не посредствено с конретной системой не связана но учитывается, информация о работе дроселя онологично учавствует в работе коробки так как у вас автомат. Машинка ездить будет но с динамикой точно будут проблемы может встать в аварийный режим и выше определенной скорости не поедет.
вот вроде человечим языком в двух словах попытался немного раскрыть некоторые нюансы
удачи!
0 -
Добрый день, Пежо 607, 2003г 3л. автомат.Диагностика не видит калькулятор двигателя.Все остальные калькуляторы видит.Соответственно нет искры и бензонасос не качает.Машина после сильного переднего удара.После аварии заводилась и ездила
Доброго времени! Чтож вы все в мозги лезите и норовите новые купить ? ежели питание на него не приходит он и не отзовется может для на чало элементарно проводку преды и релюхи проверить. А мож сигналка какая мудреная стоит?
0 -
А у меня масленка,ручник и стоп,не горят,электрик сказал,что даже выхода к ним нету((((((((
В каждом конкретном случае надо разбиратся персонально и что значит выхода нет если доска по цифре работает
0 -
спасибо, понял буду побывать. Только вот до сих пор не понятен момент "Ошибка связи компьютера от АКПП" на СТО скакали что ESP из за этого горит, причём тут это тогда ?
из практики^ процент вероятных ошибок по ESP несколько выше нежели коробка и дв. и особености работы и последовательных соглосований CANшины
я бы назвал " транзитная ошибка"
0 -
Если мне не изменяет память но отпители С-4 и Р-307 проактически идентичны так вот на С-4 был ремкомплкт приводов заслонок отопителя
монтируется сексульно но вполне выполнимо пири монтаже особо обратить внимание на положение сервопривода и заслонк
0 -
.Проще как на форуме было написано : купить в магазине радиодетали термопредохранитель с виду такой же как родной около 50 рублей цена и впоять вместо сгоревшего и получиться как новый.
Вот против термопредохронителя (Адекватная деталь)если еще близко к штатному по параметрам подобран и зачеканен как положенр ниче против не имею к стати деталь действительно не дефицит
0 -
О заклеенных светодиодах я уже прочитал. Забавно. )) Но смысл их заклеивать, если ошибки дублируются на дисплее?
Что нужно, чтобы вытащить панель? Всего две спицы, или еще открутить что то надо?
мотивация может быть самой разнообразной одно из таких " чтоб лампочки глаза не мозолии"
посмотри по месту на вскидку не скажу но элементарно.
0 -
Все до поры до времени! Я видел не мало С-5ых у которых подобный ремонт таковоже элемента приводил к пажару моторного отсека и пред на 40А прекрасно выдерживал. (практика тех- эксперта в страховой компании).
0 -
дерни приборку может светодиоды изолентой заклеены или выпаяны (и такое тоже было) комуто было лень разбиратся.
0 -
Делаем диагностику с мастеров добиваемся списка ошибок выкладываем сюда а потом "что где когда " совместно обсуждаем и пытаемся найти истину за меньшие деньги.!
0 -
@leukhin,а если просто припаять медную проволоку поверх предохранителя?!
Ну ну флаг в руку и хороший огнтушитель в салон!!! Ура пажарным если успеют. Вот после таких ГРАМОТНЫХ СОВЕТОВ в один прекрасный момент имеем в лучщем случае выгоревший моторный отсек. А крайнего потом при разборках найти совсем не сложно
1 -
У МЕНЯ ВЕНТИЛЯТОР ЗАКЛИНИЛ ИЗ ЗА ТОГО ЧТО ЗИМОЙ В МОРЗ МАШИНУ СО ШЛАНГА ТЕПЛОЙ ВОДОЙ МЫЛ А ВЕНТИЛЯТОР ВПЕРЕДИ РАДИАТОРА СТОИТ И ОН ПРИМЁРЗ ! ВОТ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И СГОРЕЛ ВМЕСТЕ С ВЕНТИЛЯТОРОМ .
Ты вобще странный! вертушку поставил новую а на грашовой детальке экономиш в ущерб безопасности !
1 -
Спасибо за ответ, но ведь когда читали программой PP2000 на сто, объяснили, что ошибки эти пишет и загорание ESP на панели из за того, что "Ошибка связи компьютера от АКПП" а не подскажите как более детально обследовать ?
Если это колёсный датчик как понять какой ?
Заранее спасибо!
Колесники ловятся элементарно:1этап "Глобальный тест->ABS-ESP->измерение параметров", а вот дальше самое интересное либо подьемник либо на домкрате руками или чем еще крутим колеса по очереди и смотрим на информацию есть или нет. 2этап тотже режим но находу сравниваем информацию всех четырех датчиков на достоверность.был случай в статической проверке все работают ана ходу 3 колесника показывают 40км\ч а один выдает 130км\ч
удачи!
0
Машина дорестайлинговая 1997г 1.8 16кл 110сил,я так понял что это борт комп.тогда почему он ничего не показывает???Помогите разобраться.
Не Заводится, Помогите.
в Peugeot 307
Опубликовано:
Подыми заднюю сидуху со стороны пасажира увишь заглушку под ней горловина топливного бака увидиш разьем 4 провода провода с большим сичение питание насоса, боле тонкие датчик топлива контролькой (обычная лампочка не более 5Vat) проверяешь приход питания.
В полне может быть питание рубится сигналкой(если стоит дополнительная) .