adgj77733

вращение должно быть лёгким верно пишут либо направл (плавающей скобы их надо смазывать) либо закис поршень в суппорте -в этом случае нужен ремкомплект- поршень+уплотн кольца+пыльник и всё это элементарно меняется

всем привет, 2.2 HDI это же дизель . Был у меня такой 2001гв и если говорить о свечах то только освечах накала , которые и предназначены для предпускового прогрева камер сгорания. А оповещает водителя о рабочем состоянии свечей накала постоянно загорающаяся спираль (даже летом, но летом спираль загорается на мгновение-просто говоря о том что свечи накала в порядке), а вот начиная от 0гр и даже от+2,+3гр время горения спирали увелич. И при -15 и более гр спираль горит от 10с до 15-20с и более-в эти 10-20сек свеч накала горят -прогревая камеры сгорания, и как только погасла спираль (на малом экране за рулём) погасли и свечи -можно запускать дизель. При морозе за 20 не грех включать св нак в два захода для горантированного запуска. Но по нашей зиме оба аккумулятора (на дизелях) должны быть в хорошем состоянии. Свечи накала и всё остальное при неработающем двиг. питаются от заднего аккума, Под капотом- только для стартера-запуска двиг. Если спираль не горит-не работают свечи накала, а без них зимой беда.

Вообщето 607е славятся именно дизелями одни из лучших в мире. Сам имел 2.2 дизель 2001гв автомат. Мне очень нравился но,но,но-годы.Кстати пробег был 250000т и короб ни чуть непиннался на что надо очень обращать вним. Солидный, комфортный,плавный в движ. с роскошным солоном авто, но в првинции с обслуживанием в сервисах БЕДА. Теперь 3л бензин 2002гв-на ручке(весь смысл езды на этой маш.-автомат а ручной реж предусм как опция) не советую. Ясен перец-дело в деньгах, ну хотябы 05-07гв и желательно дизель (очень экономичен) а бензин-3л слишком лопает, и опять же крутящий момент у дизелей значительно больше при меньшем литраже. Всего хорошего ,если что спрашивайте.

Это не Жигули , вручную не прокачать (как должно) В 607х стоит ESP (система курсовой стабилизации) поэтому посредством спец-приспособления которое подсоединяется к торм. бачку в торм. системе создаётся давление от 1.5 до 2 атм и совсем не надо нажимать на педаль тормоза, только отворочиваешь штуцера (по очереди конечно) и как обычно заварачиваешь по исчезновении воздушных пузырьков.

Для того чтобы отвернуть прежде надо как следует ударить по головке болта раза 3-4 молотком из цветного металла затем вставляешь Торкс на 55 по моему на него головку на 10 ну и квадрат с рычагом прижимаешь ровно Торкс к головке болта и что есть силы на рычаг ( резьба обычная) Для облегчения на ночь смочи WD-40. А на авто-рынке найдёшь любой Торкс,

регулятор давления стоит на ТНВД а на рампе стоит датчик давления -это разные вещи На снятом регуляторе должна быть сеточка которая должна быть чистая

если щелчки это стрекочет втягивающее реле из за недостаточной мощности аккума (разряжен)

Может и у меня такой же касяк. Буду смотреть. Гдк то встречал о проблемах с фиксацией замка. Спасибо _r1972. C уважением.

Доброго дня . Бородач ну наверное когдато было всё в порядке я её взял с этим косяком.Алексей а снять пластик просто или есть определённый геморой(ведь это француз)?

Во 2ом положении ключа( вкл вспом оборуд) тишина-панель не горит- перевожу в 3е полож ичуть вправо происходит щелчок и всё загорается -далее тут же ключ влево извлеекаю из замка -разблокирую двери с кнопки( если после блокировки)-далее ключ в замок- во 2е полож уже всё горит далее вправо - выжидаю два сигнала и пуск движка (заводится норм) но OKEY на панели перед пуском не высвечивается. Может кто в курсе? С уважением . Машина-ПЕЖО 607-2001гв

раскоксовка-промывка фуфло всё это применял и нераз правда на русских маш. эффект нулевой .Сейчас езжу на 607 2.2 дизель а он не терпит вообще всей этой гадости.Только рекоменд масло через 10000км ну и согласен с советом дважды через1000км до боле-менее светлого при сливе (если давят сомнения).Хорошее чистое масло-это главное для турбо-дизеля. С уважением.

да много шустрее чем 2,2 дизель ,Спасибо

Всем привет а крутящий момент какой? просто хочу сравнить с607 2.2 диз.

привет всем почитателям ПЕЖО в Оренбуржъе ,Сам езжу на 607м 2,2 турбо-дизель