Taras2010

точно такая же история. особенно когда машина на солнышке постоит. и в ней как в бане кандер переодически отключается. делал дозаправку. и диагностику. сказали что все норм. но в пробках это просто кошмар.1 минуту работает на 5 отключается.

и еще такой момент..я вчера под капот залез так и не понял где именно стоит верхний кислородник. схемки нет ни у кого... или кто описать может..

а фишку я так понимаю нужно будет перепаять...

а номерок или модель не подскажете. или придти в магазин и сказать ..дайте от жиги лямбду...

ок спасибо теперь я уверен хоть.

Ребят. кто ставил лямбды от ваза поделитесь опытом. как расход. как машинка себя ведет. и не вылетают ли ошибки. а то инфы много что они подходят. а отзывов о работе двс нету. заранее всем спасибо...

пыж 607 2.2 бенз. 205км по м 4 дальше жим жим. а так понравилось дорогу держала очень хорошо.

Всем привет... на днях получил долгожданный сканер. 2 дня мучений с установкой и о чудо получилось просканировать машинку. ошибок целая куча.. многое получилось исправить. но не могу понять как сделать колибровку датчика угла поворота руля. хотя сам пп2000 мне описал что нужно сделать. и куда заходить. но я так и не разобрался с этим вопросом.. плыз подскажите пошагово как мне сделать колибровку... заранее спасибо...

спасибо за совет. попробую с кулисой поколдовать. а так 4-я и на заглушенную не включается. мастера пробовали вручную включить не получилось. как будто какой то клин. но не пойму почему чувствуются стук шестеренок при попытке включить передачу. И ВОПРОС при включении той или иной передачи оба троса задействованы. или кажды отвечает тоько за определенные передачи...

а не может быть проблемы в механизме каторый стоит на каробке и отвечает за переключения...к каторому тросик подходит....

у меня тоже сложилось такое впечатлени что меня хотят надуть... но 4-я передача ни вкакую не включается а на заведеной при попытке включить 4-у чувствуются удары как будто зубцы не попадают и по ним что то колотит.

Всем привет. Прошу совета у опытных пыжеводов. Проблема следущая.. три дня назад я как обычно с утричка сел в своего 607-го завел. прикурил сигаретку. и хотел начать движение.. выезжать нужно было ..задом.. но к моему несчастью я обнаружил что не могу включить заднюю передачу. впринципе не смог включить ни одну кроме 3-й немнгого попробовав тронутся с 3-й передачи. начали работать остальные. спокойно поехав на работу по трасе проверил все передачи. все работает. приехал на работу припарковал. через пару часов снова нужно впуть. и снова эта история. 2 попытки тронутся с 3-й и снова все передачи появились. но позже на трассе не смог включить 4-ю передачу. она до сих пор и не включсилась. а история с пропаданием всех предачь прекратилась. Вчера был у так называемых пыжемастеров. сначала они мне пытались втюхать новый трос. даже не заглянув под капот. я уже почти согласился. но позже пришел ихний главный мастер. и заявил что с тросом все ок. нужно заменить синхронизатор 4-й передачи и что мне несказанно повезло что у них есть как раз в разборе моя коробка. ценник до сих пор не объявили. Опытные пыжеводы посоветуйте как убедится в правильности поставленного диагноза.. ЗАРАНЕЕ ВСЕМ СПАСИБО...

имел опыт пользования нескольких китайских устройст.. очень не доволен.считаю лучше взять какой нить скромный пионер или соньку.

у меня все иммено с этого и началось. вот думаю рылюху посмотреть и переключатель. ток вот не пойму где рылюха стоит.

ну а как же в пробочке кофейку не попить сутричка)

крайне неудачное место для подстаканника...

пропал авто и 1-й режим дворников. работает только последний самый быстрый. все началось с того что работали эти режимы через раз особенно после того как сначала включить быстрый режим а после переключить на авто все работало. теперь вообще не реагируют. снял моторчик с трапецией разобрал. шестеренки и контакты на них целые но там была такая схемка залитая что то типо каучука прям на маторчике. так этот самый каучук был потрескавшимся. я его просушил немного феном промазал герметиком поставил все на место но ни чего не заработало. подскажите куда еще нужно залезть. что еще нужно проверить чтобы устранить эту неприятность.

Может встречу в Сочи проведем)

вообщем и другой мастер просканировал пп-2000 говорит тоже самое что неисправимая ошибка. а про то что етот датчик обучается он первый раз слышит. короч надо на сканер собирать и разбиратся самому.

ксати да. эту пленку продают или в каких то сервисах только делают так.

Всем привет. На днях видел в Краснодаре 607-го с хромированными ветровиками оооочень понравилось. Прошерстил весь инет ни чего подобного не нашел. Ребят может кто вкурсе где можно подобное приобрести. заранее спасибо. П.С. Пишите лучше в Л.С. чтоб не делать рекламу..если есть какаято конкретная инфа...

Сегодня посоветовали другого диагноста, поеду послушаю что он мне раскажет

Заехал к масерам по пыжикам. просканировали, сказали что менять датчик положения руля надо. что ни какой адаптации не делается. Получается обманывают? после на другой станции мне мастер сказал что развал нужно делать при включоном зажигании и ошибка пропадет сама собой.Так как быть в такой ситуации,всетаки как то можно сделать адаптацию или замена датцика?

Спасибо. оч полезная инфа как раз планирую грм менять.

:oga: