Мартын

Заменить АКПП либо ремонтировать.

Проверьте метки ГРМ. А нужные параметры смотрите на экране PP2000 снизу при выделении строчки просмотра.

1. Трубки разрежения на опоре электромагнитных клапанов Рисунок : B1HKZTUD (1) Вакуумный бачок. (2) Усилитель тормозной системы. (3) вакуумный насос. (4) Пропорциональный электромагнитный клапан управления турбокомпрессором . (5) Пропорциональный электромагнитный клапан управления клапаном egr . (6) Пропорциональный электромагнитный клапан управления дозатором egr . (7) Пропорциональный электромагнитный клапан управления смесителем (сажевого фильтра) . (8) Электромагнитный клапан управления вихревой скоростью заряда (swirl) . (9) Опора электромагнитных клапанов . (10) Воздушный фильтр . (11) Трубка с синей меткой : Сторона электромагнитного клапана управления клапаном egr. (12) Трубка без метки : Сторона вакуумного резервуара. (13) Подвод разрежения к диафрагме регулирования турбокомпрессора : Серая метка-Белый . (14) Подвод разрежения к клапану egr : Синяя метка-Белый . (15) Подвод разрежения к диафрагме управления дозатором egr : Белая метка . (16) Подвод разрежения к диафрагме управления смесителем Сажевого Фильтра - Оранжево-белая метка . (17) Оранжевая метка . (18) Серая метка. (19) Синяя метка. (20) Коричневая метка . (21) Без метки. (22) Без метки : Подсоединение к вакуумному насосу (3). (23) Подвод разрежения к диафрагме привода дроссельных заслонок системы swirl : Бело-коричневая метка . 2. Подсоединение насадок к электромагнитным клапанам Рисунок : B1HKZTVD (4) Пропорциональный электромагнитный клапан управления турбокомпрессором . (13) Подвод разрежения к диафрагме регулирования турбокомпрессора : Серая метка-Белый . (18) Серая метка. Электрический разъем : 2-канальный серый . Рисунок : B1HKZTWD (5) Пропорциональный электромагнитный клапан управления клапаном egr . (14) Подвод разрежения к клапану egr : Синяя метка-Белый . (19) Синяя метка. Электрический разъем : 2-канальный синий . Рисунок : B1HKZTXD (3) вакуумный насос. (14) Подвод разрежения к клапану egr : Синяя метка-Белый . (22) Без метки : Подсоединение к вакуумному насосу (3). (24) Клапан системы рециркуляции отработавших газов . ПРИМЕЧАНИЕ : Присутствие хомута со стороны вакуумного насоса (24) в H. Рисунок : B1HKZTYD (6) Пропорциональный электромагнитный клапан управления дозатором egr . (15) Подвод разрежения к диафрагме управления дозатором egr : Белая метка . (21) Без метки. Электрический разъем : 2-канальный черный . Рисунок : B1HKZTZD (7) Пропорциональный электромагнитный клапан управления смесителем (сажевого фильтра) . (16) Подвод разрежения к диафрагме управления смесителем Сажевого Фильтра : Оранжево-белая метка . (17) Оранжевая метка . Рисунок : B1HKZU0D (8) Электромагнитный клапан управления вихревой скоростью заряда (swirl) . (20) Коричневая метка . (23) Подвод разрежения к диафрагме привода дроссельных заслонок системы swirl : Бело-коричневая метка .

Купите тестер-мультиметр и можно ссужать.

Разрыв шлейфа руля это значит.

скорее нет зарядки аккумулятора либо перезаряд.

Подайте напряжение на вентиль принудительно с аккума.

1.Нечему там конфликтовать.Если только объемники с запуском. 2.Крутните датчик скорости с одетым разъемом и смотрите спидометр.

Где вы смотрели то?Расскажите какие преды видели???

Предохранитель под блоком предохранителей под капотом!

Так вы куда смотрели?Разъем один и общий на две функции.

Надо поставить новые фары либо мыть старые изнутри.

Там их два.

Была!.....два раза.

К любому ОД.

Он -кто?

В левом углу снизу бампера разъем на дневной свет-габариты.Смотрите окисление.

На втором фото давите ОК и два раза на F3 и счастья нет предела.

Банальная течь сальника может приводить к подобным последствиям.

Выложите фото экрана - КАК НЕ МОЖЕТЕ ВОЙТИ!Если диагностика видит блок, то и на связь выходить обязана.В крайнем случае можно зайти через 207.

Вы не правы.Карты всей России у ОД есть на RT6 и SMEG и SMEG+.

Фото переднего бампера?Как догадаться как у вас организован дневной свет-габариты?Есть два варианта!

Находится внутри и доставать через печку,разобрав бардачок и переключив заслонку рециркуляции.

Это есть нормальное поведение данной модели автомата.Но по поводу толчков с высших на низшие нужно посмотреть возможность обновления ПО АКПП у ОД.

Не обращайте внимания на данную надпись.Программное обеспечение просто не может идентифицировать и обозвать данный компьютер и это жить дальше никак не мешает.А заходить надо через компьютеры и подтверждать на все вопросы и будет вам счастье.