Мартын

только TOTAL 5W40 EW10J4

Оригинал б/у не рассматривается?

Меняю каждые 15000-20000 км.либо год и 180000 км полет как новый

Зачем плодить темы?И так уже все прочитали.Ищите разъемы с зелеными пинами - гниют провода от влаги.

У вас всегда одни и те же условия эксплуатации?Вы сделали сброс адаптаций прибором для принятия новых НУЛЕВЫХ значений впрыска? К 1000 км устаканиваются показания БК.

как это влияет на перегрев сцепления робота?

Только диагностическим прибором

диагностику делали?

1000 км проедите и потом задавайте этот вопрос

В прямом смысле как написано выше

Не дорого?

Кислородник отсоедините

Выше писали

провернулась шестерня в заслонке печки.Снимайте шаговый мотор и все сами увидите.

присадки -добавки в масло заливали?

Судя по карте это походу для техподдержки только. По VIN коду.

никогда не решала

просто включается аварийный режим и ошибка может сказать,что она хочет

больше встречал неисправных заслонок чем мозгов - ни разу.

другую заслонку подбросте

по VIN выходит 9810916980,но это не однозначно ПРИМЕЧАНИЕ : Имеется 6 реферансов блока выхода охлаждающей жидкости P.R для всех разновидностей двигателей типа EP Блоки выхода охлаждающей жидкости различаются следующим : Тип штуцера патрубка выхода отопителя (в "a") Тип штуцера патрубка возврата из отопителя (в "j") Наличие или отсутствие входа для трубопровода возврата из турбокомпрессора или из теплообменника автоматической коробки передач (в зависимости от комплектации) у вас какой стоит по факту? имеется ввиду либо с рифлением трубка либо быстросъем

у автора темы другой мотор RFN и там нет таких проблем как на вашем и инициализация не делает таких чудес

год какой и мотор?

А как же тогда вы связываете,что грелась ТОЛЬКО в движении,а на месте и в пробке нет???Обычно это наоборот...

да она самая просится