Pe4enys

то есть снял свой и отвез им? а они по вину прописали тебе? поставил обратно и все прошло?

таак, я смотрю тут все таки есть люди, кто хоть сколько то разбирается в вопросе и не брезгует дать совет. Писал про свою проблему тут https://peugeot-club.net/forum/topic/6847/page__st__40 нашел в своем городе человека, который владеет парой программ и заветным шлейфом. подключили, поковырялись. В итоге выяснилось: уровень масла не врет(его действительно нет), BSI не знал вина, не видел ключей. и т.д. то есть был обнулен. Нам удалось прописать вин, привязать ключ. Машина завелась, но ехать пока опасаюсь. Двери все равно не закрываются, подъемники стекол не работают и постоянно моргает кнопка цз на панели. На нажатие не реагирует. Кнопки на ключе так же не работают. Свет не проверял. Обучить машину в автоматическим режиме не получается. Программа РР2000. диагбокс машину не видит. Кто что думает по этому поводу? К официалам не отправляйте. Ценник там конячий да ещё и скажут после диагностики мол меняй на новое.

лучше б ты вообще ничего не писал

Ребята, привет. Ситуация следующая: Выехал с работы, все норм. Приехал на треню. все норм. закрыл, ушел. После трени сел, а она не заводится. Крутит и не заводится, как будто нет иммобилайзера. Далее симптомы: не показывает температуру воздуха. Вообще. горит _ _0 моргает уровень масла, мол минимальный. Моргает кнопка ЦЗ. Самое интересное: с сигналки закрывается только водительская дверь. То есть фактически автомобиль остается открыт весь, кроме водительской двери. Сигналка без автозапуска. То есть закрыть-открыть. Машина пежо 307 хэтч. 1.6 2002г Итак, ваши предположения?

О, спасибос, будем посмотреть)

И я тут спрошу. Перед брыжжет, все ок. Но вот задний зараза не хочет. у меня вопрос: как проложен шланг к заднему омывателю?307 хетч.

Вчера такая же проблема случилась. Ни с того ни с сего стал показывать температуру бешеную. Стрелка зашкалила, карлсон не сработал. Кое-как доехал до дома, сегодня утром все в порядке. Где находится этот блок? Как выглядит и как определить что именно он глючит? Сканер в моем колхозе негде взять.

бляха-муха, снега навалило, дорожники грейдером прошлись.Теперь вокруг машины сугроб огромный. Наверно действительно придется домкратить и лезть на картонку..

На твоем скрине болты немного другие, но все равно спасибище. и тебе спасибо большое.Только где ж мне яму раздобыть..

307, 2002 гв, дорестайл, 106 лс, на палке. Граждане, помогите снять этот проклятый генер! 2 болта на 16 открутил. Натяжной ролик однако двумя болтами крепится, к нижнему не подобраться. Ну да ладно снял сам ролик. Но дальше??? Что открутить? У кого есть схематичный рисунок может, или фотографии? Кто может в подробностях описать весь процесс? Заранее Вам благодарен, господа пыжеводы

307, 02 год, 170000 Ох хапнул я горя с ней.. Взял авто осенью. Француз. Я третий. Итак, вот список Заменил оба передних привода в сборе. Ступичные, шаровые, опорные, стабилизаторы, сайлентблоки и т.д. лопнул подшипник на вторичном валу в коробке(механика)- итог: заклинило коробку, пожевало шестерни (благо не поломало ни одного зуба), пробило картер коробки в 3 местах... Починил, заварил, собрал, робит,но не так как должно. Сцепа в сборе.(с выжимным естессно) Передние диски тормозные. Побежал радиатор. Микротрещина, потихонечку ссытся. Еще и генер сдох, мать его. Регулятор однако. Плюс ко всему за 2 недели я побывал на шиномонтаже около 12!!! раз!!! Камеры на все 4 колеса, ибо через шипы в говеной резине травит воздух. За всю зиму наездил меньше 1000 км. Сейчас машина стоит. Надо снимать гену, а на улке тридцатка холода. Гаража теплого нет, а на морозе туда лезть- слабоумие. Вот так, пыжеводы, не повезло мне с машиной. Или карма моя такая. На ровном месте ломается мой лев. Я уж не говорю, сколько денег потрачено. П.....ц короче. ЗЫ: кто верующий, пойдете в церкву, на прием к всемогущему, поставьте свечку за меня, ну или как там это делается. Мож и правда упасет от лукавого..

толстый красный провод- это для акустики. а именно для саба.

И с электрикой говорят много чего на рестайловых версиях подправлено. И это, за 10 годов 54 тыщщи не маловато ли? Как то слабоверительно)

ну ок, буду пытаться

и с брелка, и с штатной сигналки все в порядке. а вот эта кнопка, мать её.. продолжительное это сколько??

Вроде не нашел тут ничего про нее: Итак есть у меня кнопка на панели, ключик на ней нарисован. Как я понял для запирания дверей на ходу. Дак вот: при нажатии слышны щелчки закрытия замков, но они тут же открываются. Что я только не пробовал делать, все равно открываются. Кто знаком с этой ерундой? Как лечится? Или к электрикам надо гнать?

ты сам то понял, какую ерунду написал?? Ты только представь, сколько должно быть льда, чтоб стало невозможно его сорвать? И вообще, ты видел эти тросы? Куда там вода попадет? Где она там замерзнет?? Знаток, ё-маё, только смуту наводишь. А по делу: развалилось соединение троса с рычагом на коробке, трос слетел соответственно. Вот и не работало.

Дабы не создавать еще тему, спрошу тут: рычаг не мерзнет, все в порядке. Но сегодня такая штука приключилась: на улице у нас - 35, завел, погрел, поехал. Остановился у магазина через минут 10 езды. Снова завел и при трогании все дернулось и машина заглохла. И РЫЧАГ КПП ПРОСТО БОЛТАЛСЯ КАК ... В СТАКАНЕ!!! Снова завел машину и все снова стало в порядке. При этом передачи втыкаются так же, только сам рычаг стал немного болтаться вправо-влево. Где-то на форумах я уже читал про это пару месяцев назад, но где- не вспомню. Итак вопрос: WTF???

Вот на днях поговорил с людом образованным. Говорят коробка под капотом (сушить) или генер умирает. В последнее время ошибок почти нет. За последние 2 дня только 1 раз выскакивало. Может действительно вода в коробочку попала или еще куда, а теперь сохнет помаленьку??

Здрасьте, уважаемые знатоки. Оказался в моем пользовании пыж 307 модели, 2002 года выпуска с двиглом 1.6 литра и 109 кобылками под капотом. Ездил спокойно в радость, пока не приключилось следующее: завел машину и тут же начали пищать ошибки абс, тормоза, аирбэг и еще что-то. На приборке горят практически все лампочки, ручник и моргает надпись стоп. Если пробовать несколько раз ребутнуть двигатель- помогает 50/50. Пробовал Начинать движение- тяги никакой, стрелки тахо- и спидо- метров не шевелятся, только переодически подпрыгивают.Но, через минуту примерно все проходит и машинка начинает ехать как раньше. Вчера заметил еще одну особенность: когда горят все эти ошибки, печка дует как надо и горячо, а как только все проходит- поток воздуха значительно ослабевает и температура со временем соответственно. Сегодня утром заметил еще одну "фишку" : обороты. Иногда на 3 передаче при скорости 80 кмч стрелка спидометра держится на уровне 3000 оборотов и холостые где-то на 600, а иногда на скорости в 80 км уже на 4 ступени показывает 4000 и на хх 1500. В интернетах находил похожие проблемы, но способа устранения ниразу. Уровни всех жидкостей в полном порядке, проверял. Итак, внимание, вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ?

Ну что, решили проблему?? У меня сегодня началась такая же возня. Загорелась куча ошибок, ни с того, ни с сего. Тахо- и спидо- метры не работают. Скорость не набирается. Через несколько перезапусков пропадают все ошибки. WebRep Общий рейтинг У этого сайта нет рейтинга (недостаточно голосов)