TaPaHoB

На фотках преобладает вариант седан, просто немного недолюбливаю "универсалы" Что первым бросилось в глаза? Изменили форму передней решетки и форма фар "сгладилась". Что очень понравилось- Full LED Tehnology. Тоесть весь свет теперь LED.

Сегодня забрел к диллеру на презентацию 508 restyle. Машинки в двух исполнениях- Sedan и SW стояли накрытые чехлами, для сохранения интриги. В ожидании торжественного момента откушал пирожных с хорошим чаем Делюсь фотографиями. За качество не серчайте- фоткал на телефон.

Словил на днях такую болячку. Сразу в сервис поехал. Диагноз- забит фильтр твёрдых частиц (сажевый фильтр). Причина засора- не работает насос специальной жидкости для очистки этого фильтра. Сзади под крылом стоит бачёк с этой жидкостью, оттуда насос по капле подаёт её в топливный бак и на выхлопе это предохраняет фильтр твердых частиц от засорения. Лечение- очистка фильтра и замена бачка (насос стоит внутри и отдельно не меняется). Фильтр снимают и на ночь кладут в химию, потом чистят (продувают наверное). за работу берут €100. После очистки, при неисправной системе подачи жидкости, по прогнозам месяца 3-4 пробегает до засорения. Поэтому рекомендуют делать всё сразу и надолго забыть о проблеме.

Раньше так ездил: за неделю до срока ехал на ТО, получал больничный лист и по нему в течении месяца ремонтировался. Сейчас сначала в сервис гоню, там смотрят что и как, и уже подготовленный еду. По затратам то на то выходит, но самому приятнее когда машинка с первого раза проходит :-)

Круть. У нас раньше можно было прямо в боксе вместе с техпаспортом денюшку дать. Потом оставляли на торпеде. Потом прятали (клали денюшку и техпаспортом накрывали). Потом только через знакомых, тоесть наличку передавали до или после ТО. Сейчас все отцифровано- при регистрации рандомно отправляют на одни из 10 ворот, въезд на территорию по бланку, в боксах все под видеонаблюдением и платят мастерам так, чтобы боялись на лапу брать и за место держались. Уже года три не слышал чтобы была возможность левак в Риге сделать. Но, говорят что в городках поменьше еще можно.

А кто еще проходить должен?

Жесть... Подозреваю, что это из- за плохого качства российского топлива. У моего боксера сейчас 65000, еще два "ровесника" неподалёку катаются, плюс парочка 2007 года постоянно в поле зрения. Пока не слышал о такого рода поломках.

Boxer рабочий, а основное авто- 607 :-) Кстати, меня поздравить можно- полчаса назад прошел ТО :-)

Каждый раз, когда дилера посещаю, ожидание моё проходит в салоне RCZ :-) Залезаю, включаю радио тихонько и балдею, жду пока моего boxera отпустят. Даже фотки таскаю с собой в телефоне, вот решил поделится, раз и темка есть.

Случайно нашел приятную фишечку. Пластиковая ручка в багажнике, за которую тянем чтобы поднять коврик и добраться до запаски служит и фиксатором этого коврика в верхнем положении. На фото видно, куда ее цеплять.

После того как заглушишь машину, включить дворники (дернуть ручку 1 раз вниз). Они смахнут вверх и на обратном ходу остановятся по середине.

Поставил машинку в сервис Пежо-Ситроян. Сервис частный, отзывы хорошие, у хозяина самого второй 607 уже. Говорит, что почти 100% - моторчик менять придётся. Сделают- отчитаюсь.

Печалька... Я надеялся что обойдется заменой акб

Это и доп аккуума касается?

http://youtu.be/keRMWGPlU5c

Во как у меня... Может это в заднем аккууме дело? Влияет его заряд на дворники? Не добрался пока разобраться как к нему попасть, атоина зарядку бы кинул.

Слэнг слэнг слэнг... Обьясните пожалуйста русским языком. Вот у меня мастер есть- к нему приезжают тачки: бэхи, вольцвагены, ауди, пыжи, мазды и т.д. У него ноут ОДИН. И провода под разные машины разные. В любой тачке диагностику нараз делает. Я так понимаю: нужен ноут, кабель правильный и софт. С ПежоПланет не так? Что за таблетки? Что за ящики? Я вроде хочу со своим пыжом на ТЫ быть, думал кабель найду, софт качну. Не все так просто?

Погода расставила точки над Ё :-) Снег густой выпал. Постоял два дня- вечерами плюс, ночью и утром заморозки до минус трёх. Один вечер все плыло, а ночью -8 ударило. Зеркала утром и вечером справлялись. Думаю- проверку прошли, отключать не буду :-)

(407+607):2=507 (508) :-)

Я в салон поехал после одного случая :-) Приехал на парковку к магазину, сдал задом к бордюру. Пока туда- сюда вещи в салоне собирал рядом задком сдает что- то белое, намытое и отполированное. Вы уже догадались что :-) За рулем девушка. Остановилась, заглушила движок. Вышла неспеша, зеркала сложились. Я в детали не вдавался- подумал по боковым линиям кузова что это либо лексус, либо ягуар :-) . Сам вышел и проходя мимо капота белого чуда кинул взгляд на эмблемку... И обомлел :-) А вот после того как к диллеру сьездил и заценил салон чувства немного схлынули :-)

Поизучал инфу о 508 пыже, картинки посмотрел, пощупал и посидел в салоне. Похоже что со снятием с производства 607 пыжей закончилось присутствие элемента "классики" в интерьере, печалька. Когда стоял выбор между 407 и 607 я остановился именно на последнем потому что его салон не такой угловатый и хайтечный как у 407. В шестисотом салон богатый, солидный, уютный как старое глубокое кресло в рабочем кабинете консерватора, а в 508 уже все больше смахивает на кабину космического шатла- все удобно, эргономично, современно. Похоже что 607- последний... XXI век, чего я удивляюсь? :-)

Поддерживаю :-) Резинки ходовые- Lemförder Подшипники - FAG

_Duk, про запрет шиповки в Европе- слухи. Сам я из Латвии. Сюда на рынок фурами гонят Б/У резину из франции, германии и т.д. И на своей шипованной могу куда угодно ехать. А вот тонировка передних стекол на дверях запрещена. Каждый второй мент будет штрафы выписывать...

Стаж 15 лет. Всегда ездил на липучке, шипы не признавал по причине плохого их влияния на асфальтное покрытие. Всегда ездил на передних гребущих и из любого сугроба вылезал на раз. Два года назад купили boxera и к нему шиповку. Ненарадуюсь! Из основных достоинст шипов отмечу хорошее сцепление с дорогой при движении на скорости по трассе и высокую устойчивость при поворотах, сцепление лучше, чем у липучки, по ощущениям процентов на 30.

Тоже глюк с дворниками. В минус два вдруг перестали работать прямо на ходу. Остановился, заглушил двигло. Постоял, завел- не работают. Опять заглушил, постучал по колесу. Заработали но на полпути домой опять встали. Шел мокрый снег. Потом пара дней было посуше- глюков не замечал вообще. Сегодня минус восемь. Первые две попытки включить дворники - ноль эмоций. Через минут пять прогрева сработали. В первом случае не были завалены снегом, во втором к стеклу не примерзли. Ощущение такое что либо сигнал не доходит до моторчиков, либо в них где- то теряется.