-
Публикаций
1 014 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
15
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем ИванКузнец
-
-
А на кнопках задних стеклоподъемников, нарисована буква "А"?
А у нас все кнопки одинаковы, ни на передних ни на задних никаких буков нету.
0 -
-
как так то? а если тебе оставить насос с муфтой, но просто отключить питание... и пусть там крутится
0 -
Почему неполноценные? А потому: автоматически опускаются при втором щелчке кнопки вниз - как положено, при нажатии кнопки опускания всех четырех стекол - автоматически опускаются все четыре стекла, но вот беда при попытке поднять автоматически заднее правое или левое стекло автоматика не хочет - приходится держать, так же с большой центральной кнопки, а при закрытии с кнопки на ключе - поднимаются полько передние стекла. А как у вас, ребят, как работают задние форточки?
0 -
да я вроде рестаил вбивал... но в принципе одно и тоже так то... подойдет
0 -
-
Оооо... этого я не видел, даже в сервисбоксе...
0 -
Там где планка регулировки кресел в продольном направлении, туда за обивку руку засунь, нащупаешь коробочку, потяни вниз - это оно.
0 -
Лучше было-бы вынуть реле из колодки, перевернуть и глянуть цифру рядом с ножкой, например 85.
По схеме, это скорее всего, управляющий сигнал или зажигание, т.к. масса и силовые кабеля идут на другие ноги. Обычно 12 В.
Плюс на реле должен быть всегда через предохранитель F39.
А массу подают через выключатель подогрева, проверь, чтобы она была на выключателе на обоих выводах (6 и 3) и приходила к реле на вывод 1.
рядом с ножкой номер 4, числа на реле такие же как и на этом чертеже.На выключателе все точно так же как и в чертеже...
0 -
-
номер 4 если по реле смотреть
0 -
а у меня кожа и она спеклась... обидно и неприятно... и портить не охота... может кто подскажет, как маленькие пузырики убрать?
0 -
подскажите, а...
0 -
поднимаю еще раз
0 -
-
Ребят, интересует напряжение на центральном зеленом проводе на реле подогрева, интересует, на заведеную и на заглушеную... это провод, который говорит релюшке о том што машина заведена и разрешает греть попу.... и еще, каким способом проверить реле подогрева?
0 -
Таблэтка,которую вы удалили есть датчик температуры и служит для периодического подключения попогрева.
Да оно понятно... Кто нибудь скажет мне какое должно быть напряжение на проводе, находящемся в центре квадратной фишки на реле подогрева... Интересуют два показателя, на заведеную и на заглушеную машину
0 -
Вот что такое термопара, а датчик присутствия задницы разрешает работу попогрея при ее наличии на сиденье...
Кароче таблэтка))) и она в цепи стоит, а значит ее отсутствие и тупо замыкание ее проводов имитирует присутствие, так? проверил еще раз напругу на зеленом проводе, который к реле приходит: на заведеном двигателе напряжение 1,49 В, а при заглушеном около 12 В... это норма?
0 -
Датчик присутствия или термопара имеется, он в бардачке в консоли лежит я его удалил т. к. он в цепи нагревательного контура находится я решил што с ним што без него погода не меняется...А датчик присутствия задницы имеется?
не победить никак беду... скоро холодать начнет
0 -
Контур прозвонил на наличие цепи, есть значение 2, а контрольный провод - это штобы при заглушеной машине подогрев не включился... на фишке к реле он в центреЧто значит контрольный провод?Как вы прозваниваете контуры и какие провода?Указанное вами напряжение-нет напряжения!
0 -
Но есть... Сегодня еще раз прозвонил контуры - все норм. Работал с пассажирским креслом, ставил на него реле с водительского, проверил выключатель, Проверял напряжение контрольного провода - при заведеной машине на нем полтора вольта, а при заглушеной повышается до 4,5 В. Вопрос: как правильно должно меняться напряжение на контрольном проводе? Не мог бы кто проверить на своей машине?
0 -
Привет всем!
Ситуация такая... не работает подогрев, но при этом все тенны звонятся, видимых повреждений в релюшках нет, напруга на силовой провод идет... Кто што подскажет... Ведь как говорится - готовь сани летом
0 -
Поднимаю тему... Отчет: Через полгода мучений под прямым углом проблема со спинкой решена!
Начнем издалека. Пока я курил в стороне ничего не подозревая, мои женщины захотели сесть в машину... когда я пришел было поздно... спинку водителя заклинило под углом 90 градусов и большего угла не сделать никакими усилиями как бы я не старался( учитывая што некоторые детали черезчур крайне редки и черезчур крайне хрупки)...
Но тут за минувшие выходные я крайне осчастливил свою спину... Дело было так... Сняв кресло с машины, сняв с кресла пластик и подушку-подпопник, добрался до исполнительных механизмов угла наклона спинки кресла ( далее ИМ) их два - левый и правый... Эти два ИМ взаимодействуют общим валом регулировки и ДОЛЖНЫ БЫТЬ КРАЙНЕ СИНХРОННЫ... у меня они асинхнонизировались... то есть, когда девушки решили сложить водительское кресло они воспользовались не тем рычагом, тем самым погнули немного вышеупомянутый общий вал регулировки... левый ИМ зафиксирован, так? а правый типа в сложеном состоянии и не дает воспользоваться рычагом регулировки т. к. в сложеном состоянии рычаг блокируется...
Што я сделал... я на то место где ставится рычаг регулировки угла набил торцовый на десять и сильно но осторожно стал поворачивать также как и рычагом... левый ИМ вышел из фиксации... далее я довел угол наклона до фиксации в памяти правого ИМ... оба ИМ фиксировались... далее я потянул регулировку в обратном направлении дабы выровнять ее( я ж сильно тянул и погнул чуть) все работает... ура ура ура...
0 -
А стиль вождения??????Торможение двигателем ни кто не отменял.
Че то как то не алё... больно слышать как ревет мотор
0
Задние Стеклоподъемники Неполноценные
в Peugeot 307CC
Опубликовано:
))