[Подвеска 307-Ого И "комфорт"]

Кожаные))) На самом деле реально комфортно)

Довелось просто в ТТ за рулем посидеть. По мне так в 307 сс комфортнее, мягче и просторнее))) А в RCZ, как по мне, так жа как и в ТТ)))

[После Удара..]

воот эту часть которую ты показал я и имел ввиду когда спрашивал что повреждено. а что из этого следует? не смогу бампер прицепить или крыло новое на место поставить?

Для началанадо поправить железяку. Кронтштейн пластиковый, стоит недорого. Попросишь форумчан они тебе артикул найдут, да и самому отыскать будет несложно.

Да, в него втыкается бампер и крыло, и фара вроде к нему тоже прикручивается.

 

воот эту часть которую ты показал я и имел ввиду когда спрашивал что повреждено. а что из этого следует? не смогу бампер прицепить или крыло новое на место поставить?

еще, кстати, в данной комплектации есть омыватель фар. Он вешается на фару. Тот чувак, который шкорлупки после аварии собирал, зря не подобрал его составляющие. Тебе придется прикупить коечего от омывателя

[После Удара..]

увидишь справа,как он выглядит, если купишь

 

на этой?

и кстати, буфер на который ты стрелочкой показал, такой с завода идет

[После Удара..]

не хватает кронштейна крыла бампера. он стоит на той заплющеной железяке

[После Удара..]

Возмущает и смущает, почему не сработал хоть рулевой арабэг? Судя по истертости педалей, где-то 100-150 км?

у меня тож не сработал. Хотя спустя два дня в пути хлопнули ремни и одна дуга.

[После Удара..]

Этот экранчик меня как раз и соблазняет!!

еще можно симку вставить и звонить в машину)))

[После Удара..]

Ну так в моей ситуации как раз ничего такого нет. Из подушек ни одна не сработала и на панели никаких ошибок аирбагов не горит.

 

Пиши, постараюсь помочь.

 

 

Вот ещё фотки. Может кто что ещё заметит из знающих и опытных товарищей.

Заметил. крутая штатная магнитола, цветной экранчик)))

[После Удара..]

Это вы увидели на фото или предполагаете??

 

Спасибо всем. Все это у происходит в Польше и цены на з/ч другие совсем

 

меня больше волнует то, на сколько эта машина чувствительна к таким ударам и как не дать себя обмануть при покупке. Как проверить максимум возможного?

 

Как мне кажется, удар был не сильный, даже до капота не дошел, а аирбаги как говорит продавец не горят на приборной. Машина не от частного владельца а от диллера так называемого. Это легальная фирма, которая покупает и продает б/у авто. Это меня одновременно и подкупает и настораживает. Ведь если бы повреждения были минимальны, как он говорит, почему бы самому не сделать и продать за обычную цену? А обычная цена тут это около 2 т евро. за эту просят 1,7. За 1,5 надеюсь сторговаться. Вот как то так.

предполагаю.))) Польша другой коленкор. По чувствительности к таким ударам могу процитировать одного жестянщика. "Пежо очень тяжело погнуть и также тяжело равнять". Машина крепкая, сам убедился. Мной найден переходящий дорогу отбойник.

Польша это круто. Я напишу потом в личку. Мне запчасти нужны на мою. Поможешь?

[После Удара..]

Кстати если подушка на приборке сработала, это ООООЧЕНЬ дорого исправить.

а б/у?

[После Удара..]

ну шо тут скажешь. надо смотреть железный бампер и сам лонжерон. Покрутись с фонариком, отогни бампер, отыщи следы удара на этих деталях. Глянь на приборку, горит ли эйрбэг, ремни могли сработать. дальше больше. сторгуйся. на месте удара, кстати, находится блок АБС. должно быть его видно

Лонжерон задет, хм... еще и, возможно, вниз.

Там в железке, которая сложилась, находится большая коса проводов и важная масса, все эти дела идут на блок АБС и пропеллер. Косу могло и зажать не без последствий.

щеинтересно,сколько времени она пребывает в таком состоянии. Мозг(блок предохранителей) да и много чего, может серьезно отсыреть.

[Механизм Крыши]

Муж пальцами в механизме крыши)) так есть смысл таким способом крышу приоткрыть и чтобы без последствий) А то мы в Крыму, у нас тут с ремонтом Пежо туго

сто раз так делал, можно даже не при заведеной машине прираскрыть до желаемого момента и убрать палец с кнопки. Будет возмущаться, но не обращайте внимания.

 

Нашла в салоне два болтика, по траектории падения похоже, что раскручиваются механизмы в крыше. Муж хочет закрутить своими силами. Как думаете, можно ли на этапе складывания крыши приостановить процесс складывания, если заглушить двигатель?

А где именно лежали болты?

[Кто На Новенького?]

Ну давай, рассказывай, что там у тебя? )))

[Проводка Датчика Абс]

покупал машину уже с не родной сигнализацией. разьем с тремя тоненькими проводками

Как видишь)))

[Проблемы С Abs]

у нас вообще возможно официалы пропадут скоро. щас можно многое писать про безруких и т.п. но может кто подскажет, что может быть. вопрос, может ли это быть, из за попадания смазки из под пыльника шруса.? все остальное почистил, промыл и т.п.

Я бы на твоем месте поискал в Архангельске или в области Пыжевода со шнурком РР2000. И спокойненько, в непринужденной обстановке, отыскали бы корень проблемы)))

[Точки Контроля Геометрии Кузова.]

Точки контроля геометрии кузова в приложенных фотографиях. В файле readme - пояснения...

 

 

 

А на 307 есть у кого такие картинки?

[Проблемы С Abs]

проблема в том, что официалы не нашли ошибки связанные с абс.

плохо искали. ошибка записывется и выявляется прибором, даже если это был минутный глюк. Мне в машине даже универсальным прибором нашли проблему датчика.

[Проводка Датчика Абс]

попал в дтп. сломало левое крыло. выскочик поворотник из крыла. не могу найти в интернете что еще подключается вместе с лампочкой поворотника. второй разьем разбит. и болтыхается. может под левым крылом находился какой нибудь датчик?

Там в левом крыле у меня к кузову присобачена штатная пищалка штатной сигналки. Не она?

[Не Могу Завести 307]

всем привет! такая проблема,пару дней назад машина завелась только с раза четвёртого,сегодня вечером та же ситуация,при повороте ключа стартер крутит и раздаётся сигнал,как будто клему на аккумулятор после снятия накидываешь и машина не заводится,также настройки бортового компа и магнитолы обнулились,с раза четвёртого - пятого сегодня всё таки завёл. Года полтора назад была такая же проблема один в один,но оказалось,что просто вода с лобовика на клему аккума попадала,я течь эту устранил и всё стало нормально,но теперь я глянул под капот,вроде всё сухо. Завтра буду пытаться разобраться,может кто подскажет где копать?

откуда попадала вода? под уплотнитель щитка воздухозаборника? как устранил?

[308-Й Или 307-Й, Помогите, А!]

Возьми 307. То, что ты назвал, это только то, что ты знаешь о 308, т, к он его и в хвост и в гриву, то жив только кузов

[Правый Стеклоподьемник Работает Наоборот]

Ничего не помогло.

Снимал с двигателя стеклоподьемника датчик оборотов двиг. Реле клацает на пол секунды при нажатой кнопке. Походу придётся менять всю плату управления правой дверью. Что-то кажется беда вся в ней.

https://peugeot-club.net/forum/topic/11397/#entry103552/

[Тупит Стеклоподъемник Водительской Двери]

Всем спасибо, все заработало в штатном режими и автоподъем и просто подьем, Grigorushka и ИванКузнец за наводки на идеи.

Что было сделано, снял моторчик полностью, достал плату, почистил всю.

И что было замечено, по ходу кто то снимал до меня моторчик, незнаю зачем, и не той стороной поставили крышку на моторчик, которая отвечает за полярность, мне кажется это и было причиной неправильной работой стеклоподъемников, а именно на оборот, нажимаешь вверх - стекло вниз, нажимаешь вниз - стекло вверх и по 5-7 см закрывалось и открывалось.

Поставив все на место, обучил, нажатием кнопки вниз, когда стекло доходит до упора вниз, держим 10 сек, далее такая же процедура и на верх.

Прилагаю фотки, как правильно должна быть установлена крышка моторчика и распиновку проводов стеклоподъемника (может у кого то перепутано).

 

Распиновка проводов:

я конешно не вглядывался, но...

Разве можно корпус щеток наоборот поставить?

 

Всем спасибо, все заработало в штатном режими и автоподъем и просто подьем, Grigorushka и ИванКузнец за наводки на идеи.

Что было сделано, снял моторчик полностью, достал плату, почистил всю.

И что было замечено, по ходу кто то снимал до меня моторчик, незнаю зачем, и не той стороной поставили крышку на моторчик, которая отвечает за полярность, мне кажется это и было причиной неправильной работой стеклоподъемников, а именно на оборот, нажимаешь вверх - стекло вниз, нажимаешь вниз - стекло вверх и по 5-7 см закрывалось и открывалось.

Поставив все на место, обучил, нажатием кнопки вниз, когда стекло доходит до упора вниз, держим 10 сек, далее такая же процедура и на верх.

Прилагаю фотки, как правильно должна быть установлена крышка моторчика и распиновку проводов стеклоподъемника (может у кого то перепутано).

 

Распиновка проводов:

ЧЕГО НЕ ПЛЮСАНУЛ ТО???

[Что Где Под Капотом?]

Во блин, сегодня как раз в чате хрень эту вспоминал. Сасает так, шо мама не горюй, палец отрывает. а потом затыкается и все.

[Тупит Стеклоподъемник Водительской Двери]

Собственно, чего и стоило ожидать, выдергивание разъема ничего не дало, все так же.

Мой косяк прошел. Стеклоподьемник работает в штатном режиме. Все что я сделал, это: Разобрал полностью блок(разобрал моторчик, вынул плату).

Пока моторчик был разобран я смазал опоры ротора, пятак, и червяк заодно. После сборки и установки все заработало. Возможно пока плата было снята из нее улетучилась остаточная энергия.

[Тупит Стеклоподъемник Водительской Двери]

Возник вопрос. Поднимая до упора, или опуская вниз до упора, стекло встает. При дальнейших нажатиях на кнопку реле в блоке двери щелкает, но реакции никакой. И только при снятии блока, при холостой прокрутке мотора, механизм работает, но только до упора. Дальше все сначала.

На роторе я обнаружил магнит. На магните трещинка и явное нарушение правильной цилиндрической формы. Роль этого магнита тоже неясна.

Есть идеи?

[Как Записать Диск]

и скорость записи поменьше. Т. е. покупаешь самый лучший СД-р с самой большой скоростью, но скорость записи ставишь маленькую, тогда диск проработает долго, и не будет зависать. У меня заезженая болванка до сих пор играет, а то, что писал иначе выкинул