Добрый день! Есть автомобиль Peugeot 206 с АКПП AL4. У автомобиля субъективно ощущаемая проблема - при движении на 4-й передаче (включенной ЭБУ АКПП или вручную селектором - не важно) от скорости 60-65 км\ч и выше начинают ощущаться подёргивания (мелкие но частые, 1-2 раза в секунду ускорения-замедления). Скорость при этом набирается адекватно, сообразно нажатию на педаль акселератора, максималка вроде не занижена, где-то за 140 км/ч (больше уже некомфортно разгоняться). Выше 100 км\ч эти подёргивания практически не ощущаются, на любой другой передаче при той же скорости тоже не ощущаются - т.е. едем 70 км\ч на третей - всё ровно, подтыкается 4-я и начинаются подёргивания. Топливоподача и зажигание вроде исключаются - подёргивания остаются и при движении на этих же скоростях накатом в режиме торможения двигателем (подача топлива в этом режиме прекращается). Давление в коробке по ПП2000 на всех режимах в пределах установленного, ошибок по давлению нет. Вопрос - может ли это быть признаком неполной блокировки ГТ, но не настолько "запущеной", чтобы блокировка "буксовала" постоянно с вываливанием соответствующей ошибки? По ПП2000 обороты турбины и вала во время этих подёргиваний не "разбегаются", но непрерывно скачут, правда в таких незначительных пределах, что это сложно отличить от роста/снижения оборотов из-за изменения скорости на 1-2 км\ч... И ещё - по информации от предыдущей владелицы по коробке что-то делали, но что - точно сказать затрудняется. Не исключено, что махнули клапана модуляции давления и блокировки местами. Характерно ли такое поведение блокировки, если на ней стоит уже изрядно потрудившийся на модуляции давления клапан?