region64

возможно, спасибо за совет, пойду попробую побрызгаю на нее размораживателем))

вот хрень...... теперь еще багажник когда машину глушишь открывается, и периодически когда зажигание включаешь тоже открывается.

Ну это естественный процесс - снял АКБ и плюса нет нигде))) А если серьезно, то до этой проблемы АКБ снимался много раз, но когда ставишь АКБ наместо и настраиваешь часы, то они уже не сбиваются. У меня же они сбиваются каждый раз, когда выключаешь зажигание. Может вы не внимательно читали в самом начале темы описание проблемы?

а можно несколько вариантов, так наверное проще будет, чем все предохранители передергивать-проверять)))

Что значит - когда обесточиваешь авто? АКБ то постоянно подключен. Он, АКБ, на время снимался, но сейчас то подключен, я езжу на ней...

А тум случайно нет какого-нибудь провода напрямую с АКБ, который питает эти самые часы (информационный дисплей), ну типо, чтоб бри выключенном зажикании подпитка былп от АКБ постоянно??? Я просто лазил там, в райне АКБ, все откручивал, нужно было снять рамку, на которую ставиться АКБ, мож какой проводок задел и не заметил??? Еще корпус воздушного фильтра снимал, мянял фильтр. В общем ощущуния такие, как будто эти самы часы питаются от доп. батарейки, и эта самая батарейка, зараза, села....)))

???

АКБ в норме, почти новый. Попробую проверить контакты между клеммами, но как показывает практика, при плохом контакте, стартер не срабатывает. А здесь все в норме. Но на всякий случай проверю. У кого еще есть соображения по этому поводу? Дополню: Что делал до возникновения проблемы: Была проблема с ЭГУРом, мануала и инете под рукой не было, поэтому передергивал все предохранители в моторном и под копотном отсеке, еще снимал АКБ. ЭГУР заработал, зато теперь это появилось. В общем, по истечения 5 сек. вся электрика в авто вырубается, даже багажник с кнопки не открывается. Включаешь зажигание, питание при этом подается на все цепи, и все работает тогда. Сигналка работает нормально, только поворотники при этом не реагируют. Мля, опять все предохранители проверять, кроме тех которые на освещение идут???? Дополню: При подключении диагностического прибора вылезла следующая ошибка: 8ЕВ - отсутствует постоянный плюс на часах; - не распознано; - постоянное значение.

Всем привет! Появилась проблема. Включаешт зажигание - раздается одит гроский дзинь со стороны панели приборов. Заводишь машину - еще раз раздается одит гроский дзинь. При всем при этом, настройки дисплея (год, время, язык и т.п.) сбиваюся на заводские установки. Каждый раз когда глушиш авто, настройки снова сбиваются (я их уснанавливаю, когда завожу авто). Поворотники не моргают, когда ставишь/сниваешь с охраны. Такое ощущение, что когда авто не заведен, то в машине нет акумулятора))). Когда авто заведен, все прекрасно работает. Нужна консультация. Может какой предохранитель выбило?

Проблеиа решена! Был хреновый предохранитель FM8 на 70А, небыло контакта. ЭГУР снова в работе.

Всем привет! Присоеденяюсь к проблеме. У меня было так: однажды завел машину о эгур просто не включился, далее было непредсказуемо, то включался то нет (когда квлючался было слышно легкое подвывание - это нормальный звук работы.) Мог неделю отъездить с работающим, потом неделю с неработающим. Сейчас вообще умер. Жижа естественно уровень. Проблема или в самом электромотере (он 3-х фазный там стоит!!!) либо с мозгами в эгуре. Питание на разьем силовой идет. Куда дальше копать?

+1 Присоединяюсь к вопросу. Тоже интересует.

Ок, посмотрю клемник. Внешне вроде выглядит нормально. Отпишусь.

Ну, ГУР приводит в действие электродвигатель, насколько я понимаю, т.к. это выполненно в одном корпусе. Наверное правильней все таки будет назвать это устройство ЭГУР. Грешу на него. Собственно было бы услышать мнение тех, кто сталкивался с такой проблеммой и как от нее избавился. Естественно, покупка нового ЭУР будет рассмотренна в крайнем случаи.

Всем привет! С недавних пор появилась проблема с ГУРом. Описываю. Утром завожу авто, ГУР работает, проехался заглушил. Завожу не работает. Долго стоит - опять работает. И так каждый день. Масло проверил - в норме. ВИзуально на электронасосе ничего не увидел, нет ни потеков, ни поврежденных проводов. Рейка с виду тоже не вызывает подозрения. Куда копать дальше. Кто-нибудь сталкивался с аналогичной проблемой?