Когда снял воздухан,тоже удивился почему все через датчик льют,вот же она пробка и всё,решил проверить в прямом смысле слова методом тыка,сунул отвертку в сапун а она не лезет вот и решил через датчик,дольше искал сливную пробку)))))))))))
была похожая ситуация купил шестрку под капотом было всё в масле,потом по утрам стала плохо заводиться,иногда приходилось по ночам гонять это быда вообще ж0па всё из АКБ высасывала и троила и двоила,потом всё разобрал(гену)помыл почистил,щетки заменил,попер перезаряд,спасался вкл светом, P.s.люблю чистоту под капотом!!!!
А у меня с утра бывает после трогания и перед тем как вкл 2 передачу при нажатии на сцепление издается свист,(похож на звук турбины в NFS при переключении)из подвески или привода,шо тако????
Сегодня менял масло и столкнулся с небольшой проблемкой,а точнее со сливной пробкой,там не гаечный ключ а квадрат какойто,спасибо балгарке за помощ и испорченному шестиграннику,и что за черная пробка рядом с датчиком???я её открыл и ради интереса сунул отверу,не лезит что то там мешает
вчера 170км/ч 1.4 ,по одной полосе в обе стороны,дорога не очень как на волнах,машина ведет себя нормально даже не очканул,обычно 110-130 км/ч езжу к теще в баню по субботам
Ха,милион людей столько же мнений,по мне тюнинг это хорошие колеса(не обязательно огромные)и тонировка,к сжелению перед нельзя,А вот у брательника на 99 другие взгляды,пряматок,обрезанные пружины и разварки с обычной 13 резиной,по мне это колхоз,