suhov3d
-
Публикаций
117 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя suhov3d
-
Нужен амперметр (что не проблема) им диагностировать замыкание цепи. НУ или чем то другим, батарейкой и лампочкой например. http://petrila.org/repair/2/206/info/ru/b2cg79kg.htm Не могу найти сообщение где Вы описываете симптомы ударов, повторите если не сложно.
-
Кстати вот про низкое давление понятно, на днях звонил знакомый говорит у него диагностика считывает "избыточное давление" Не привычно даже как то для AL4)))
-
сам сделай, это не сложная процедура, только нужно быть внимательным.
-
+100500
-
27т.р. Ситроен центр Белгород.
-
Езжайте на диагностику, она покажет разброс давления, после чего промывайте гидроблок и меняйте 2а клапана модуляции. + замена масла 4 литра. стоимость манипуляций от 5т.р. самому, 15 обычный АКПП сервис, и около 30т.р. у оф диллера. у вас вот такой гидроблок как слева, забит продуктами износа акпп
-
а защиту картера пробывали затянуть?)) У меня она вибрирует и дребезжит при включении драйва :) ваще там много "допустимых" звуков. К примеру какой то жужжание, это вроде клапана...
-
а когда бросаете тормоз и начинаете движение треск уходит?
-
Al4 ну, это же предположение!)) 10к назад капиталилась коробка, проблема с давлением вернулась спустя 7т.к неделю назад опять промыл ГБ, проблема ушла! Проехал занеделю 1200км, все отлично пока) думаю еще тышь на 5 хватит))))
-
да как и прошлый раз, продукты износа. Я вот думаю что теперь придется каждые 10.000 его мыть. Клапана не менял в это раз. (НА ФОТО ГИДРОБЛОК С ПЕРВОЙ ПРОМЫВКИ и 200т.км ПРОБЕГА БЕЗ ПРОМЫТИЯ)
-
я тоже на красном езжу после капиталки)) атф 320 которое)) 12000 уже проехал. АКПП по морозу начало уходить в сервис, промыл на выходных гидроблок, проблема ушла.
-
Ну собственно ОД в Белгороде, выпучив глаза сказал: "Шо? Какая прошивка, а я не знаю, на роботы слышал обновляют, на AL4 не-не-не, херня какая то, ничо не знаю, идите лесом" А прошивка действительно есть, от 2008 года.
-
Я почему то почти на 100% уверен что проблема в ABS и ее связи с коробкой. Клапана не как не пересекаются с ABS... У меня были подобные проблемы, заменили датчик слева.
-
Я думаю логично что ABS, что то с датчиком, возможно грязь, возможно повреждение.
-
хм, тогда выходит смысла нет, если прошивка от 2004г.в. у меня машина 2006го. Ситроен с4
-
Чего ОД бояться то? они не кусаются))) обычно они меня боятся))) Если есть такая практика обновления прошивки АКПП у ОД, поробую завтра позвонить все узнать. Близнец, сколько стоила услуга?
-
Пришли морозы, а с морозами вернулись проблемы с разбросом давления)) На холодную вываливается ошибка, после капремонта акпп с заменой клапанов и полной промывкой ГБ проехал 8500км Не кто не знает как увеличить показатель придела разброса давления (по умолчанию он вроде +/-0,3) я слышал что как то можно отключить эту функцию... Может поставить мозг от РЕНО DP0?
-
Еслы ты про меня, то мой разрезался, фрикционы как новые.
-
Про провода я думаю это все херь. Уровень масла и т.д. все проверено? странный симптом, конечно без диагностики на ходу тут ничего не поделаешь. похоже на зимний режим))
-
И ошибки не загораются при этом? это на любом спуске, и на любой температуре АКПП?
-
Чето вот мне кажется что все толчки при переключениях, кроются не в гидроблоке и клапанах ) А у меня АКПП начала опять уходить в сервис и ругаться "разброс давления" +10 и проблема начинается.
-
так а что за проблемы у Вас с АКПП?
-
Не правильно что то собрали, у меня была похожая проблема, из блока фрикционов F1 при сборке выпал фрикцион и не давал нормально работать АКПП. Разбирайте все под задней крышкой, после разборки скорее всего станет понятно в чем проблема.
-
кстати да, у меня тоже толчки после капиталки, особенно между 1 и 2, до капиталки такого не было... вот хочу разобраться из за чего.
-
Фигасе! Это я так понимаю следствие чего то, вот только чего - хз!
