[Проблема С Большим Расходом Топлива. Просьба Помочь С Этой Проблемой.]

Скажу так, кислородный датчик либо работает либо нет, то в случае если датчик неисправен на экране загорится чек engine, далее мастера предупреждают что если менять кислородный датчик то возможно придется менять и сам катализатор (это связано с тем что мастера при снятии датчика могут повредить катализатор, так как сам датчик установлен над катализатором).

 

Увеличение расхода топлива связанно с бедной смесью, т.е. мало кислорода, значит надо смотреть почему поступает мало кислорода.

 

На что нужно обратить внимание, когда БК показывает большой расход топлива или постепенно увеличивает расход, например: во время движения БК показывает расход литров на сотню - 11л, при простои на пробках расход увеличивается 11,1-11,2-11,3-11,4 и так до 30 л.

 

1) Не горит чек engine на экране, если нет, то причина не в кислородном датчике

2) Произвести чистку инжектора без снятия форсунок, тем самым чистится и сам кислор. датчик

3) Если после чистки расход также увеличивается, проверьте воздушный фильтр, если грязный замените на новый, если фильтр новый или чистый то обратите внимание на соединение шлангов, обратите на соединение корпуса воздушного фильтра с блоком дpoссeльнoй заслoнки с электpичeским пpивoдoм, у меня как раз в этом и была причина повышенного расхода топлива, тоже гнал на диагностику, чистил инжектор, хотел поменять датчик, мастера сами не находили причину, пока сам не стал изучать систему поступления воздуха, вот и нашел. (на рисунке отмечено где шланги были разомкнуты).

 

PS: не меняйте то что работает, лучше сначала все перепроверить, найти причину поломки и только тогда если точно знаете что и как принимайте меры по устранению проблемы. Обращайте на БК авто, не зря есть знаки как чек engine, STOP ABS, STOP масло или например если мало масла статус OIL OK поменяется на статус OIL --

[Советы По Тормозным Дискам И Колодкам 307 Пыжа]

Диски Brembo передние и задние, колодки ATE. TRW хорошие колодки но с Brembo не сочетаются, свистят при торможении, не эффективное торможение по сравнению Brembo - ATE. Изначально было так, диски Brebmo и колодки ATE, потом ради интереса поставил TRW, щас хочу поставить снова ATE. Жаль что для пыжиков нет дисков Brembo с перфорацией. Мой выбор Brembo - ATE.

[Запотевание Фары]

Тут дело не в трещинке, а в герметике, советую хорошо просмотреть состояние герметика, у меня так же было запотевание фар, после дождя и мойки, первое время я решал проблему так, снимал резиновую заглушку за фарой и все само собой высыхало, потом купил герметик черного цвета, вынул фару, работая феном отсоединил оптику от корпуса, хорошенько зачистил оптику и корпус от старого герметика, наложил новый герметик, собрал фару, теперь забыл про запотевание фар.

[Бешеный Расход!]

Увеличение расхода топлива связанно с бедной смесью, т.е. мало кислорода, значит надо смотреть почему поступает мало кислорода.

 

На что нужно обратить внимание, когда БК показывает большой расход топлива или постепенно увеличивает расход, например: во время движения БК показывает расход литров на сотню - 11л, при простои на пробках расход увеличивается 11,1-11,2-11,3-11,4 и так до 30 л.

 

1) Не горит чек engine на экране, если нет, то причина не в кислородном датчике

2) Произвести чистку инжектора без снятия форсунок, тем самым чистится и сам кислор. датчик

3) Если после чистки расход также увеличивается, проверьте воздушный фильтр, если грязный замените на новый, если фильтр новый или чистый то обратите внимание на соединение шлангов, обратите на соединение корпуса воздушного фильтра с блоком дpoссeльнoй заслoнки с электpичeским пpивoдoм, у меня как раз в этом и была причина повышенного расхода топлива, тоже гнал на диагностику, чистил инжектор, хотел поменять датчик, мастера сами не находили причину, пока сам не стал изучать систему поступления воздуха, вот и нашел. (на рисунке отмечено где шланги были разомкнуты).

 

PS: не меняйте то что работает, лучше сначала все перепроверить, найти причину поломки и только тогда если точно знаете что и как принимайте меры по устранению проблемы. Обращайте на БК авто, не зря есть знаки как чек engine, STOP ABS, STOP масло или например если мало масла статус OIL OK поменяется на статус OIL --

[Огромный Расход Бензина]

Скажу так, кислородный датчик либо работает либо нет, то в случае если датчик неисправен на экране загорится чек engine, далее мастера предупреждают что если менять кислородный датчик то возможно придется менять и сам катализатор (это связано с тем что мастера при снятии датчика могут повредить катализатор, так как сам датчик установлен над катализатором).

 

Увеличение расхода топлива связанно с бедной смесью, т.е. мало кислорода, значит надо смотреть почему поступает мало кислорода.

 

На что нужно обратить внимание, когда БК показывает большой расход топлива или постепенно увеличивает расход, например: во время движения БК показывает расход литров на сотню - 11л, при простои на пробках расход увеличивается 11,1-11,2-11,3-11,4 и так до 30 л.

 

1) Не горит чек engine на экране, если нет, то причина не в кислородном датчике

2) Произвести чистку инжектора без снятия форсунок, тем самым чистится и сам кислор. датчик

3) Если после чистки расход также увеличивается, проверьте воздушный фильтр, если грязный замените на новый, если фильтр новый или чистый то обратите внимание на соединение шлангов, обратите на соединение корпуса воздушного фильтра с блоком дpoссeльнoй заслoнки с электpичeским пpивoдoм, у меня как раз в этом и была причина повышенного расхода топлива, тоже гнал на диагностику, чистил инжектор, хотел поменять датчик, мастера сами не находили причину, пока сам не стал изучать систему поступления воздуха, вот и нашел. (на рисунке отмечено где шланги были разомкнуты).

 

PS: не меняйте то что работает, лучше сначала все перепроверить, найти причину поломки и только тогда если точно знаете что и как принимайте меры по устранению проблемы. Обращайте на БК авто, не зря есть знаки как чек engine, STOP ABS, STOP масло или например если мало масла статус OIL OK поменяется на статус OIL --